乗りたい車について。 20歳女です。 車に詳しくないので教えてください。 現在RX8とコペンを検討中です。 RX8はシートが黒のグレードがいいです。

Question

コペンは丸目が好きですがどちらでもいいかなと。
どちらもMTは絶対条件です。
維持費や車両価格はどのくらい差があるのでしょうか？
コペンは軽なので古いですがあまり維持費はかからないとききましたがどのくらいだと維持費がかかることになるのかわかりません。

Answer 1

コペンの丸目が良いなら、初代から新車まで選べます。
初代の安い物で30万～新車で200万超まで幅があります。
８は最新でも10年前なのに、程度の良い車両はコペンの新車くらいするので、車に詳しくなく、維持費を考えるとオススメできませんね。
維持費にどれくらい差が出るかは乗り方次第ですが、税金、車検や消耗品から燃料費までざっくり8の方が倍以上高いと考えておけば良いでしょう。

Answer 2

RX-8 前期型を所持しているものです。
コペンは分かりませんがRX-8の維持についてならお答えできるので、暇な時に見てください！
乗るなら金額は100万余裕で超えますが後期の方が比較的壊れにくいです。
また10万キロを超えるとエンジン載せ替えや状態が悪いなどよく言われるので
低走行車なのと圧縮がちゃんとある車体がいいです。
オイル漏れなどもあるので現車確認必須です。

前期型での燃費は大体街乗り5〜8程度
毎日通勤で使用してて１週間に一回5000円以上の給油または満タンで9000円越え
友達と遊ぶなど予定たくさん作ると
月のガソリン代3〜4万円ほど飛びます。

オイル交換もめちゃくちゃ大事なのでおそろかにするとシビアなエンジンなので壊れます。ただしっかり整備してれば問題ないです。
オイルの種類もカー用品店で売ってるエンジンオイルなどではオイルメーカーがロータリーエンジンには適合してないなどがあります。（問い合わせて確認しました）
基本ロータリー専用オイルを使うのが無難で3ヶ月ごとに15000円くらい飛びます。

正直メンテナンスにすんごいお金かかります。その日によってコンディションの変わるような車なので結構繊細です。
一つの部品が1万余裕で超えるので
きついなぁと思うかもしれません
ただお金はかかっても乗ってる自分は手放したくないほどいい車だと思ってます。
ぜひ比べる際の参考にしてください！

Answer 3

おそらくrx8は任意保険、ガソリン代、メンテナンス費がコペンの倍以上かかります。

自分は去年通勤に使ってましたが、ガソリンだけで２０万以上食わせました。毎週５０００円以上つぎ込んでました。行きだけでガソリンメーターが動くの分かるレベルです。そわそわ気にしてたら乗れません。
任意保険は親の等級があったので７万程度で済んでますがそれでも高いほうかと。
で、劣化部品の交換で３０万～。さらに個人的に整備しておきたい部分を直して２０万くらい。
さらに税金や自賠責保険も掛かるので、トータルで１００いかないくらい。

運悪くエンジンを直さないといけない場合は２００万～(目利きできれば変なのは買わないで済みますが)。

そんな感じです。

Answer 4

初めまして。コペンにエイト、共に良い車と思いますが気になるのであれば現車を実際に見てシートに座ってみて欲しいと思った方を先に購入すれば良いと思います。私ならコペンの新車を買いますが。理由としてはエイトは新車の販売が無く維持にコストがかかるのとコペンは軽自動車ながら室内の装備は快適な上オープンカーの楽しみを味わえしかも車検も新車ならたっぷりついていて壊れないからです。そして更に余裕があるなら安いエイトを買って壊さない程度に2台持ち出来るなら両方独り占め出来てサイコーのカーライフが送れると思います。エイトは良い車と思いますが他にも良いクルマはたくさん有ります。なのでコペンを乗ってみて良ければ1台で過ごせば良いし嫌なら売るなり2台持ちするなりして考えてみたら良いかと。

Answer 5

もう詳しいデータは皆さんが出していて妥当です。

＞どちらもMTは絶対条件です。

であれば、RX-8の方がMTをより楽しめます。
もちろん、維持費は他の方が算出しているようにかかります。
室内のデザインはRX-８の方が上質だし、居住空間はコペンだと狭い。
RX-8や新型86を女性でも乗っていて、MTで、魔改造している人もいるので、
走る楽しさは良いと思います。エンジンの回転音もキュイーンとロータリー独特の音がします。
今の時代からするとハイオク、燃費とオイルがキツイかな。
ただ、時間があるのなら、MTは絶対条件で、RX-8とコペンを比較する方は珍しいので、もう少し、違う車にして比較してみてもいいかもしれません。

Answer 6

ロータリーは苦労しますよ

Answer 7

一年ほど新車la400kローブに乗り、先月後期8RS(6万キロ、乗り出し220万)に乗り換えた者です。(どちらもMT)

結論から言うと、8のほうがコペンより数段お金がかかります。
分かりやすいところですと、
・ガソリン代(ハイオクかレギュラーか。燃費も8が段違いに悪い)
・オイル代(8はオイルの減りが早いため、定期的にチェック、及び継ぎ足しが必要)
・タイヤ(RSは純正が19インチなのでそこそこします)
この辺でしょうか。

もしコペンより8に乗りたい、という思いが強いのであれば、8をおすすめします。
ですが、ほどほどの金銭的余裕があり、かつ車のメンテナンス及びロータリーに対する基本的な知識、この辺は最低限用意しておくべきだと思います。そうでないと、買ったあとに確実に後悔します。
どちらも一長一短、良いところ悪いところがあるので、よくご自分で調べてみてください。
ちなみに私としてはコペンから8に乗り換えて、とても満足しています。
参考までにどうぞ。

Answer 8

8は壊れるよ。
安いからって手を出すと地獄見る車。
相当好きじゃないと維持していけないと思う。コペン初代？もatなら程度いいのが買えるけどmtは多少高い。だとしても僕ならコペンのmtを勧めちゃいますね

Answer 9

維持費は、コペンの3倍〜4倍ほどRX-8の方がかかります。

RX8にかかる維持費
ハイオクガソリン
1リットル180〜190円くらいかな。
後期型タンク容量65ℓ。エンプティ点灯から満タン入れると1万円

ロータリー用エンジンオイル
4ℓで1万数千円。走行距離にもよりますが、年に2〜3回入れることになります。

バッテリー
RX-8は電気もよく使います。夏場などエンジン温度が高いとエンジンoffの後に、冷えるまで電動クーリングファンが回ります。
その為に、大容量バッテリーが積まれています。ネット購入で1万5千円くらい。カー用品店だと3万円くらい。

タイヤ
履く銘柄にもよりますが、4本で10万円くらいです。高いやつだと4本20万円くらいです。

RX-8オススメのグレードは、type RS、typeS

Answer 10

もしあなたがそれらの車に対し

定期的にオイル交換して
定期的に車検に出せば、
毎日問題なくエンジンがかかり
毎日問題なく運転できて
毎日問題なくエンジンを切れて
次の日の朝も問題なくエンジンがかかり
次の車検でも特に大きなお金もかからず
長く乗り続けられる

そんなふうに思っているのなら夢物語なのでやめた方がいいです。

現実には
定期的にオイルを交換しても
定期的に車検に出しても
突然エンジンがかからなくなったり
走行中にエンジンから振動や音がしたり
ブレーキから変な音がしたり
エンジンを切ったら次はエンジンが掛からず
車を動かせないのでお店まで移動させることもできず
修理にも出せず途方に暮れ
お店にトラックで運んでもらい修理に出しても
びっくりするような修理代が発生し
お金がなくて修理できず
家まで動かない車を持って帰らなければならず
往復の運搬費数万円を請求され
直せるまでの間は車に乗れず
通勤通学等の移動手段に困り
仕方なく中古の軽自動車などを買わなければならず
余計な金がかかるなぁと後悔し
2台も車を停めるところがないと悩み
そのうち車に愛着が無くなり
家の駐車場で放置されて朽ち果て
鉄屑として引き取られてスクラップになる。

という結果になります。
どっちにしようかなぁなんて悩む程度の愛着ならやめた方が賢明です。