旧型コペンって維持大変ですか？

Answer 1

いえいえ 故障も少ないし とてもリーズナブルです 一般の軽自動車並みですよ 燃費もそんなに悪くないです

Answer 2

大変の度合いが人に寄って変わりますが、日々のメンテナスは必要です。
これが個人のDIYで出来れば、そんなに大変では無いと思うが、足回りやラジエーター、ウォーターポンプ等のが交換出来るスキルを身に付けたら、とても楽しい車になります。

Answer 3

初期型だと既に20年経つ車ですが、同じくらいの年式の他車と比べると純正パーツも社外品もまだ沢山あるので、維持はし易いです。
ただ、年式相応の予防整備がつきまとうのはしかたありません。
大きいところで言うと、整備箇所は他の方が言ってる様なオルタネータ、ウォーターポンプ等で、整備されてないハズレの車両を買ってしまうと、足回りやタービンにラジエター、、アクティブトップの油圧ポンプや雨漏れ発生するとモール関係も交換など、それなりの費用は発生しますよ。
走行距離よりも、ちゃんと整備されて乗っていた車なのか、販売前に予防整備されていて必要なパーツを交換されている中古車なのかが後々の維持費に大きくかかります。
走行距離が少なくてもオイル交換をきちんとしていない車は、ほぼエンジンダメです。
良い店から購入をすれば、そこまで手間はかからないですが、初代コペンの880を買うならLA型ではなく、ABAの初期型以降をお勧めします。
ただ、現行の400と比べると当然ですが、維持費はかかります。

Answer 4

2008年式のアルティメットエディションⅡに乗ってます。中古を買う際に何件か見て回りましたが初期の過走行（2002～2003年式あたり）はボロボロの個体が多いので長く乗る前提なら部品交換等にかなりお金が掛かります。最低でも30万程度は見積もっておいた方がいいです。ショック、ラジエータ、ウォーターポンプ、アッパーマウント、オルタ、サーモスタットあたりは交換必須です。短期間だけ騙しだまし乗れればいいやというなら必ずしも交換する必要ないですけどね。100万くらい出せるなら走行7～8万くらいの比較的低走行のATが買えるので（グレードにもよる）その辺が無難かもしれませんね。

Answer 5

ダイハツが大切にしている車種なので、大半のパーツ類もまだ新品で手に入ります。（某メーカーは新車販売している内にパーツ供給を終了してしまうこともあります）
人気車なので、整備もノウハウをもったショップが結構あるので、AE86とかビートとかと比べたら全然維持しやすいと思います。

Answer 6

コペンに限らず買ったタマによるでしょう

旧型コペンって大雑把な枠じゃなくて

Answer 7

他の軽自動車よりは大変かもしれませんが
うちの子は初期のものですけど
比較的 ラクですよ
走行21万キロ超えてますけど
いまだに不具合らしい不具合もなく
元気に走ってくれてます

Answer 8

てぇーへんやで、オールペンとついでにモール類交換を最初から視野に入れてポンプ類それに付随するパッキン類交換とエンジンマウント交換を最初からするつもりで走行五万以下のオートマを100万で買えれば相当良いと思う、因みにこのメニュー全てやっても100万あればお釣りが来るので実質二百万握りしめて探しましょう、MTは基本ぶん回して半クラ繋いでむちゃしまくってるリスクがあるのでおすすめしません、オートマで充分過ぎるほど楽しいですよこの車は。

Answer 9

旧型コペン880は、2002年から2012年まで発売していました。
初期のころだと20年、後期のものでも10年超です。

自分は3年前に2011年式を購入したので、比較的新しい個体です。
それでも13年経っていますが、中古車ならよくある話かもしれないです。

購入して壊れそうな足回りとオルタネー、さびてたマフラー、へたったショックは交換しました。それから何もないので考え方次第では、こんな可愛い車をお得に乗れていると思います。

屋根が壊れるケースは多いのですが、専門ショップがあるので8万円程度で直してくれます。その他は比較的単純な構造なので、部品も多いし、そこまで維持には困らないと思いますが、古すぎる個体は怖いかな…と思います。

自分は定期的にオイル交換して、1年点検もしていますが特に異常はなく走ってくれています。
自分が購入するころは値段も安かったですが、今は値上がりしているので新しい個体だと値が張るかもしれないですね。
安い個体で割り切って壊れるまで乗る方法もあるし、ある程度メンテナンス費用は掛かる前提で、予算内の個体を購入すのもありです。

2人乗りで不便な車ですが、とても可愛くて自分は気に入っています。
弄りがいもあるし、他の車でも古くなれば故障も出てきますから、中古車を買うリスクだと思えば仕方ない範囲だと思います。

Answer 10

旧型って・・・
コペンも歴史長いから、いつのコペンなんでしょうね？
エンジンは定番なんですが、構成部品が専用なので壊れると高く付きます
一番のネックは電動サンルーフ、壊れたらメチャ高い
次にエンジンかな？
普通の軽自動車ではないので、覚悟しないと痛い目見ますよ