一般道で１番楽しい車は、GTRやスープラやフェアレディＺや86/BRZでは無くダイハツのＧＲコペンでは無いでしょうか？

Question

Answer 1

軽自動車だと、普通車に威圧出来なくて、走りにくい部分があり、トルクも小さいので上り坂とかも大したことないので、やっぱり普通車で、ミッドシップが良く、ノンターボがいいので、ロータスエリーゼあたり。

Answer 2

その通り。一般道なら軽の方がアクセル踏めて楽しく運転できる。アルトワークスとかね。GTRとかは早すぎて一般道ではアクセル踏めない。

Answer 3

コペンのGRグレードはトヨタのみでは？

一般道や峠道ではMAZDAのロードスターRFでしょ。

Answer 4

660cc程度では別に１番楽しいわけでもありませんよ。

Answer 5

無いかと

Answer 6

自分が楽しめたら何でもいいかと。

個人的にトヨタの社長がいったとおりエンジン音がする昔ながらの車がいい。

ＥＶとか悪くは無いが音って重要と思う。

Answer 7

スポーツカーは趣味のモノなので人それぞれでは。
そもそも特性が違い過ぎですので比較するものでもないです。

Answer 8

違うでしょうね。共感できません。

一般道とはいえ６６０CCでは物足りなさすぎる。
軽快な走行を楽しいたいのであれば、上位互換の
オープンツーシーターでしょうね。
マツダ ロードスター、S2000,とか

Answer 9

違います。
冠婚葬祭等々へ伺っても全く違和感は無く、それでいて、一般道・高速道路・峠道・〇〇スカイライン等々を名乗る観光道路での走行で、ご質問者様の挙げた車に、決して後塵を浴びせられる事が無いドライビングが可能なGT（国産車で筆頭はスカイラインGTシリーズ＝現在では3000GT）、もしくは歴代BMW５シリーズです。
車内のオーディオもオーディオ本体を純正から市販スペシャルバージョンに交換、SP（スピーカー）高入力･高出力タイプに交換、トランク内に高出力アンプを4基（前後左右のSP用）、オートチェンジャー、トランクはSPBOX(
スピーカーボックス）、として使用。
上記の全てに対応可能なのは、4ドア＆2ドアGTシリーズのみです。

Answer 10

悪くは無いと思いますが趣味趣向で様々だと思うので一概にはなんとも…
ホンダ党ではありませんが、コペンよりはS600かな

個人的には乗った事ないですがホンダのS2000。
エンジンをフルに使いきれ、どんな道も快適に走れる排気量1600cc～2000ccくらいのが一番楽しい気がします。