始動直後、MT車のシフトショックが大きいのは普通なんでしょうか？

Question

朝一で車に乗ったり、特に水温が低い数値の時1→2速、2速→3速のシフトチェンジでシフトショックが大きくなります。

車種は旧型コペンです。個体差や古い車だからかなぁ…なんて思ってたんですが、訳あって程度の良い旧型コペンに乗り換えても同じです。

旧型コペン特有のものなのか、マニュアル車全般に言える事なのか、俺が下手くそなだけなのか教えてください。
走っていくらかすればシフトショックはほぼ気にならないレベルにはなります。

Answer 1

アイドルアップしている分を考慮してシフトチェンジすれば
それほどシフトショックは出ないです。

温まっているときと同じ操作をしているのなら
下手ということになります。

質問者からのお礼コメント

恐らくこれだと思います。
意識してこれからシフトチェンジをしたいと思います。
ありがとうございました。

Answer 2

エンジンやミッションが暖まってないと、
そんなもんじゃないでしょうか。
適温になるまでは、ある程度ギクシャクしますから。

Answer 3

まぁ下手が原因かな。
ローギアのみならアイドルアップであり得る。
それ以上のギアはアイドルアップは関係無い。

Answer 4

MTってクラッチの繋ぎ方次第じゃないの？

Answer 5

MT車のシフトショックって・・・何？
ギアが入りにくいって事でしょうか？？

ミッションフルードが温まっていないのであれば、ギアが入りにくいのは普通です。
新しい／古いは関係ありません。
特にシンクロのヘタっている物なら尚更ですよ。
ミッションフルードが温まってきて入りやすくなるならまさにそれです。
温度が低いと粘度が高く潤滑性能が低い、それはエンジンもミッションも同じです。

ちなみに私の乗っているシルビアでも同じ現象が出ますよ。
真冬の朝一はかなり固いですが、温まってしまえばスコスコ入ります。

Answer 6

まだエンジンやミッションが暖まってないと ショックは大きいですね。
暖まってくると スムーズにシフトチェンジできると思います。

MTはそれが普通だと思いますよ

Answer 7

軽だし、個体が小さいからなのもあるからじゃないでしょうか？