コペン880に乗っています。 現在社外ECU、ブーコン、社外インテークパイプ、ブローオフバルブなどを付けてます。

Question

前までこの仕様で1.3までブーストアップしていました。ですが日が変わり車に乗ると、ブローオフバルブの音がとても小さくなり、ブースト圧も0.5以上上がらなくなってしまいました。
ECUのエラーコードはなく、タービンブローでもなさそうです。
近くに対応してくれる車屋さんもなく、比較的軽傷だと思うので自分で直してみようと思ってます。
起こりそうな原因があれば助言頂きたいです
よろしくお願いします

Answer 1

0.5kは恐らくアクチュエーター動作圧。
ソレノイドバルブ故障か断線でオープンのまま動かなくなっている可能性があります。
ちなみにソレノイドバルブは電源オフや故障時はオープンで壊れてアクチュエーター動作圧になります。

ちなみにアクチュエーターへのホースが漏れるとブースト圧は上がります。(ブーストア○プ工房という金魚のエアーコック500円程度のを4000円ほど出売る詐欺パーツと同じ動きです)

あとブローオフバルブを純正に戻して確認してみてください。
今の車はブローオフバルブもセッティングに組み込まれており適当に変えると不調になります。リターンでもなります。(大気開放は論外)

Answer 2

ブースト抜けで意外とあるのが配管抜け。
ターボ～インタークーラー～インマニまで継ぎ目を確認。
社外インテークパイプでしたら接続部分のシリコンホースの劣化とか、単純にバンドの閉め忘れもあります。
また以前、ブローオフバルブのシャフト部分が錆びて戻りが悪く、常に半開という症状も見た事あります。

単純にインマニとエンジンのガスケットが抜けたり、他の部分のブローだったりもしますけどね。

Answer 3

ブースト圧も0.5以上上がらなくなってしまいました。
マフラー出口・黒っぽい「煤」なら
JBエンジン
点火系が怪しいです