カプチーノかコペンを買おうと思ってます。 どちらも古い方です。 いい所悪いところなど教えてください。 皆さんの意見を取り入れながら判断したいと思います。皆さんならどちらがいいですか？

Answer 1

カプチーノを所有しています。
コペンより遥かに軽快に走ります。ただ、純正品の廃盤が進んでいます。中古品を探さなければならない場合もあります。コペンなら部品に困ることはないと思います。

Answer 2

乗った感じではカプチーノの方が数段パワフルです。乗り味としてはカプチーノかな。
COPENは塗装の質感が高いですね。カプチーノで一番多いコルドバレッドは劣化が激しいです。手入れが大変！
ルーフの脱着は対照的。いちいち手作業でトランクに詰め込む必要のあるカプチーノと電動式の収納が出来る上、トランクもちゃんと使えるのがCOPEN。
同じ古いと言ってもカプチーノは30年くらい経ちますからね。COPENはまだ新しい方です。

決定的な特徴としてカプチーノでノーマルのまま現存している個体が非常に少ないこと。
まなじターボチューンで高い運動性能を誇っただけに最適化という名の許に改造されまくった個体ばっかりです。
そういう意味ではチューンドカーが欲しいとなったら自分で弄るより安くでチューニングされた個体を手に入れられるチャンスはあるかも。
ただ、何しろ軽自動車ですからそういうクルマはかなりガタが来ていることも確かです。
クルマに詳しくて整備の心得があるならカプチーノは最高に面白いクルマです。
長く大切に乗りたいのならCOPENの方が良いかもしれませんね。

Answer 3

希少価値的にはカプチーノです。

駆動がFRです。また880より軽いです。

難点は車内が狭くほとんどの社外シート(肩幅大)が載せれません。また開閉機構は手動です。

880は軽自動車に入るサイズであればシートの制限は少なく、レールも選べます。400には載らない電動シートも適合します。

年式によっては開閉機構に不具合が出てくる個体があるため注意が必要です。

Answer 4

カプチーノ乗りですが、初代コペンは友人が所有しているので運転したことがあります。
カプチーノも初代コペンも古い車になってしまいましたが、それでもコペンの方が10年くらい新しい車になるので、乗り心地はコペンの方が良いですし、現代的な乗り味です。電動オープンのルーフも手軽で便利。
走りとハンドリングはFRでフロントミッドシップのカプチーノの方が断然良いですし、ドッカンターボも面白い。けど乗り心地は良いとは言えません。室内も狭いです。ハードトップ・Tバールーフ・タルガトップ・フルオープンのルーフ形状を楽しめるのもカプチーノの魅力ですが、ルーフの取り付け・取り外しは正直面倒です。それをオモチャ感覚で面白いと思えるかどうか？
純粋に走りを楽しみたいならカプチーノ。快適にオープンドライブを楽しみたいならコペンですね。あと、同じ価格帯でならコペンの方が状態が良い車を探しやすいと思います。

Answer 5

維持費の安い軽でオープンにして走りたいだけならコペン
バリバリに修理したり改造したいならカプチーノ

コペンのほうが車内広くて運転が楽
カプチーノのほうが運転は楽しいけど、乗り心地などの快適性に難あり
AT乗るならコペン、カプチーノのATは超希少でタマ数が非常に少ない

Answer 6

ATならコペン、MTならカプチーノですかね？

将来的に価値が高くなるのはカプチーノですが、その分購入価格も維持費も高めです。ですが、AZ-1ほどではないです。

Answer 7

両方乗った事がありますが、ある程度長く乗りたいならL880コペンのなるべく高年式の低走行車が故障の確率が低く想定外の維持費が嵩む心配が無いと思います。100万だせればATの走行6～7キロ前後の物が買えます。カプチーノは最終年式が1997年で、相当に古い車なのでボロボロの個体ばかりです。如何せん古いのであちこち故障するリスクが非常に高いです。ここまで古い車だとレストアに近いような形で売られている（かプチ専門店みたいな店）個体を買ったほうが安心です。長期的な目線ではなく、1～2年の短期的な目線で買うなら割り切った上で安い個体を買うのもアリとは思います。