ホンダＳ６６０は商業的には失敗作ですか。 スポーツカーは商業的に難しいと聞きますが。 ですがトヨタ８６やマツダ・ロードスターは世界的に売れているので成功ですが。

Question

日産フェアレディＺもアメリカで売れているのでまずまずの成功ですが。
ですが軽自動車なので海外への輸出ができないＳ６６０は失敗なのでは。
日本で細々と売っているＳ６６０て失敗なのでは。

と質問したら。
だったらダイハツ・コペンも失敗だろ。
という回答がありそうですが。

コペンはＦＦのミラのプラットフォーム流用で上手く商売に乗せていますが。
Ｓ６６０はミッドシップの専用設計なのでしょう。
それであの値段だと売れたら売れるほど赤字なのでは。

それはそれとして。
スポーツカーは海外に輸出しないと商売として成り立たないと思うのですが。
軽自動車で日本でしか販売のできないＳ６６０は出たときから先が見えていたと思うのですが。
Ｓ６６０て商業的に大失敗なのでは。

Answer 1

大丈夫 エンジンがNシリーズと
同じの安物ですから、
その割にはMRと言うだけで
相当な割高です。
吊るしで285万円もする
グレードもありましたよね。

Answer 2

エスロクかなかなかのハンドリングだ。だがやはりGT-Rが最高だ！
おりゃああ！！！

Answer 3

NシリーズやS660、アクティトラックと数種ありますが、
いろいろな理由により互いに共用する部品、
または共用せざるを得ない部品はある。
例として大物のエンジンやフロアパネルなどベースとなるものは使う。
ただ、それ以外は全ての上物は作りは専用となり別部品なのだが・・・。

＞商業的に大失敗なのでは
失敗しようがどうせ他人事だろ？
どうでもいいじゃん。

Answer 4

ディーラーに聞けば？
相手にされないだろうけど

Answer 5

基本的に儲ける為前提の車ではないので特に失敗では無いでしょう、また専用設計とありますが基本的な部分は他の車の流用と共通ですよ^_^;フロントミッドを逆にすれば普通のミッドが出来るわけですからね
専用設計と言っているのは設計も知らないマニアだけですから開発費もビートの 様にかかっていません！コレは開発責任者自ら発言してもいる事です

しかし単に商業的にはと言えばそれは失敗ですね

Answer 6

さてね。
失敗作とまでは言えないでしょう。
エンジンとミッションはN-BOXと共通、
シャシーも基本はN-BOXからの流用ですから。
だから安いのですよ。
売れば売るほど赤字ってわけではない。
ただしスポーツカーとしては大きな瑕疵がある。
このクルマをスポーツカーと考えれば失敗作かもしれないが、
２人乗りコミューターカーと思えばそこそこの実用車になる。

コペンを引き合いに出す必要は無い。
「と質問したら。…。という回答がありそうですが。」の
フレーズを使いたくて無理やり比較対象を探し出しただけ
なんだろうけどね。
ムダな作文、そろそろ卒業したら？

Answer 7

かなり売れているけどね。特殊な車のわりには

Answer 8

失敗じゃないよ。メカニックが作ってみましたの車です。家族あるのに全部が二人乗り買うわけない。

Answer 9

ホンダの意欲作です。ミニNSXとも言えるＳ660は、商業的に売れる事を目的として作っていません。遊べて楽しい車をコンセプトとしている為、ホンダの宣伝カーの意味合いがある。ちなみにワインディングでは、かなり速い部類です。何度か峠でバトリましたが、自分の軽セブンにそこそこ付いて来たので、あの価格も安いと思います。

Answer 10

失敗作では有りません。失敗作ならラインアップ消えてます。あと今でも2ヶ月から3ヶ月待ち受注してから作り始めるようですのでロスはそんなにありませんね。

Answer 11

Ｓ６６０て商業的に大失敗なのでは。

１か月
２００台以上販売
２シータースポーツカーとしては成功では

２０１８年・１１月