軽自動車235万円 ← これ。ここまでして軽自動車買う意味って何？ コペンやS660、ジムニーやアルトやら軽自動車でしか得をしない車ならわかるけど それ以外なら普通車でよくね？

Answer 1

２５０万だせば結構いい感じの普通車に乗れますよね・・。
維持費が嫌なら車なんて乗らなくていいと思います。
まあ、無駄な税金は払いたくないですが・・。

そんな軽が売れてしまうから、普通車も値段ばかり上がって、
コスト削減思考ばかりの、造りは安っぽい車ばかりで腹が立ちます。

Answer 2

すんごいわかる。。

経済面など気にして軽自動車乗るなら、ドーセならせめて150万くらいのものにすればいいのにって思う。

わざわざ235万も出せる余裕なるなら、ハイブリットカーでもなんでも、安全面を考えても普通車でいいんじゃないのかなって思う。

Answer 3

長く乗るなら、税金的に良いんじゃないかな。軽には乗った事無いけど。

Answer 4

軽自動車は純日本製。マーチやミラージュは純タイ製
軽自動車は日本市場のみを相手にしている。マーチやミラージュは発展途上国を対象としている
軽自動車が高いのは理の当然。日本の高級車
N-ONE買いたかったけど、ターボにオプション付けたら軽く２００万円超えたので諦めた。フィツト乗っている。軽自動車乗っている人見ると羨ましいデス

Answer 5

欲しい車が軽だっただけでは

Answer 6

長い目で見て居るのだと思う。
軽自動車税と、１５００～２０００ｃｃの税金で比べれば、年２万くらいの差かな？
その他車検で２万くらい差が付くし、燃費もやはり軽自動車の方がいい、高速道路料金も二割引き。自宅駐車場の大きさの問題もあるし、任意保険も年間１～２万の差がでますね。

となると、１０年車を乗り潰すとなると、軽自動車と普通自動車それぞれ２００万で購入したとしても、１０年後だと２リッタークラスの自動車となると、＋５０万くらいの開きがでてしまうのじゃないかな？
つまり、２５０万の軽自動車と同じ状況になってしまう。

目先の本体価格を見るのも結構だけど、長い目でみると、やっぱり普通車だと維持費がかかってしまいますよ。特に毎日の足としてガンガン走る人は、軽自動車の燃費の良さが徐々に際立ってくると思います。

また、故障した時のパーツ交換代も結構変わってくるし、
タイヤ消耗交換にしても、軽自動車だと４本で国産メーカー一万円台でかえるけど、
普通車だと厳しいんじゃないかな？クムホやハンコックなど韓国メーカーならともかく、ダンロップやブリジストン狙うとなると、特にSUVやミニバンなどの大きい普通車になると、ホイールインチも大きくなるし、国産タイヤ４本交換となると４万とか５万とかになっちゃう。重量税も車体重量が重ければ重いほど鬼のように加算されますわ。。
排気量５０００ｃｃで車体重量２トン以上になると、正に税金地獄。。

Answer 7

1.2Lや1.5Lの外車に、５００万円も６００万円も
出す意味って？と言う質問と同等かと思います。

自分が欲しい物に、その価値があるかどうかを
決めるのは、買う方の問題だと思います。

Answer 8

いいのでは、買う方がいるのだから(私の息子もS660買ったけど)

Answer 9

クルーズコントロール、アラウンドビューモニターや自動ブレーキ等の先端技術とムダな快適装備がてんこ盛りの、安っぽぃ高級車に化けてますね
強く推されると、嫌とは言えないドMな人が乗る車です(￣▽￣;)ノ

Answer 10

安い税金で収めたいたがめに

交通事故で死ぬリスクを取っている方々でしょうか?

Answer 11

確かに普通車を買えるのであれば、態々高額な軽自動車を買う気にはなりませんが、経済的に余裕が有り、高額な普通車の購入もできるけど、自宅の駐車スペースに余裕が無いから軽自動車しか所有できない、或はコンパクトで運転がし易いから、軽自動車以外は乗る気にならないといった方もいるでしょう。
そういった方なら、高額で装備の充実した軽自動車を好んで買うというのも理解できます。
知り合いの中にマイカーを所有しない方がいて、競技に参加するわけでも無いのに、80万円もする自転車に乗ってますが、それと同じような事だと思います。。
車輌価格が高いから課税をするべきという意見もあるようですが、価格が高ければ購入時にそれなりの所得税を支払ってるはずだから、誰が何を買おうと構わないと思います。
自動車税や重量税は、あくまでも車のサイズ、重量、排気量で区分けされているので、車輌価格が高いから金額を上げるべきだという考え方はどうかと思います。