トヨタ セルシオ 2004年7月モデル新型情報・価格・グレード

  • エンジンが良い
  • 乗り心地が良い
  • 運転が楽しい

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グレード情報セルシオ

ユーザーレビュー329件セルシオ

セルシオ

  • エンジンが良い
  • 乗り心地が良い
  • 運転が楽しい

平均総合評価

4.3
走行性能：
4.7
乗り心地：
4.8
燃費：
3.3
デザイン：
4.8
積載性：
4.4
価格：
3.8
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所有者データセルシオ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. eR仕様(AT_4.3)
    2. C仕様“インテリアセレクション”(AT_4.3)
    3. C仕様“Fパッケージ・インテリアセレクション”(AT_4.3)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. 白
    3. シルバー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    100.0%

  • 男女比

    男性
    91.2%
    女性
    5.9%

    その他 2.6%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 34.4%
    2. 近畿地方 14.5%
    3. 東海地方 12.4%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 セルシオ

平均値を表示しています。

セルシオ

セルシオの中古車平均本体価格

138.8万円

平均走行距離92,016km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて セルシオ

2004年7月

■2004年7月
3代目セルシオはすべてにおいて頂点を極める事をテーマに、プラットフォームから一新して最高級車の頂点を追求。全長はそのままに、ホイールベースを延長して全高を高め、前後席の足元やヘッドクリアランスを拡大してゆとりの室内空間を実現した。エンジンは4.3リッターV8。6速ATとの組み合わせにより、スムーズで伸びのある加速性能を誇る。さらにエンジン、バッテリー、燃料タンクなどを車両の中心に寄せることで理想的な重量配分を追求し、運動性能を向上させた。インテリアはこれまでの機能性や操作性を継承。ボディ結合部の剛性強化や曲面フロアパネルの採用などにより、風切り音や振動・騒音をさらに抑制させている。また、エアコンは室内温度や乗車位置に応じて角度を自動的に制御する、インテリジェントスイングレジスターを採用。オプションでは走行速度に応じた適切な車間距離で追従させるレーダークルーズコントロールなど、先進の機能装備も充実している。盗難防止のエンジンイモビライザーシステムをはじめ、車両安定性制御システムVSC、事故時の衝突被害軽減を図るプリクラッシュセーフティシステムなど、世界的に見てもトップレベルの安全性を実現した。2004年7月からは国土交通省の「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を達成。これにより「平成22年度燃費基準」(省エネ法に基づき定められている燃費目標基準)の達成とあわせ、グリーン税制の対象車となった。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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