トヨタ アベンシスワゴン 「購入を検討されている方の為に・・・ 私のアベンシスは中期型のＬｉ（２.４Ｌ）で、この２月にはじめての車検を迎え、走行は約２万キロを走行しました。アベン」のユーザーレビュー

購入を検討されている方の為に・・・ 私のアベンシスは中期型のＬｉ（２.４Ｌ）で、この２月にはじめての車検を迎え、走行は約２万キロを走行しました。アベン

2009.3.3

総評

購入を検討されている方の為に・・・
私のアベンシスは中期型のＬｉ（２.４Ｌ）で、この２月にはじめての車検を迎え、走行は約２万キロを走行しました。アベンシスの前に約３年間、所有していたＷ２１０後期（Ｅ２４０ワゴン）と、その前に、これも約３年間、所有していたマークⅡクオリス（２.２Ｌ・ツアラーエディション）を比較検討材料とし投稿させていただきます。
＜走行性能＞
３台中一番です。適度な車両サイズと適度な排気量で、高速道路でも加速負けしたことは無いです（除く３Ｌクラス以上）
＜居住性・取り回し＞
Ｗ２１０が一番です（意外と小回りが利きます）。ただし、車の大きさは、都内や都内近郊で使用する場合はアベンシスが秀でていると思います。
＜走行安定性＞
私の感覚でいえば、アベンシスが優秀です。他２台は、やっぱり排気量不足か？今回は、その後悔をしたくなかったので、排気量の大きいほう（２Ｌとの比較）をチョイスしました。
＜トラブル＞
納車時よりハンドルを右に据え切りした時に時々異音がしていた。購入した販売店へ修理依頼をしたが、中期型以降モデルは対策品になっているので修理不可といわれました。が、車検時に別の販売店で相談したところ、快く修理していただき、今のところ直っています。症状として、パッキンからの異音では？とのアドバイスを頂きました。国産なら、パッキンだけ交換でき（抜け）るそうですが、アベンシスは部品ごと交換だそうです。
＜結論＞
２Ｌモデルのシートが手動式な点、および都内や、その近郊をメインに使用を考えるのならば、動力性能面で２.４Ｌモデルがベターなチョイスでは？（２．４Ｌモデルはパワーシートで、特に最終モデルの助手席は運転席同様の８way調節となっている）

満足している点

○　動力性能（都内や、その近郊のように、わりと高低差（アップ・ダウン）がある地域で使用するなら２.４Ｌがベターか？）
○　ブレーキ性能（引換えにブレーキ・ダストは多いが、安全性を考えれば、◎としたい）
○　同クラス車種の中で比較すれば装備が充実している（コスト・パフォーマンス◎）
○　純輸入車と比較し故障が少ない！（さすがはトヨタ車！安心して乗って（所有して）いられる・・・壊れない事の素晴らしさを再確認できた）
○　目立たない（いかにも舶来品って感じではなく、嫌味がない※個人的主観ですが）
○　クルーズ・コントロールの速度リミットが高速道路の実走行速度レベル程度に設定できる（１００km　プラス現役高校３年生の年齢程度）

不満な点

○　小回りが苦手
○　ハンドルが女性には若干重い？（妻談）
○　内装の詰めが甘い！（英国工場のレベルの問題か？部品の取付け等が雑？かな）
○　色の選択肢やオプション（サンルーフの設定なし）の選択肢が少ない
○　前期型および中期型には（メーター内に）燃費計が無い
○　バッテリーが欧州規格　・・・　（値段が）高い！
※　前期型や中期型での不満点は最終型で、随分克服されていると思います。たとえば、メーカー純正ナビを選択した場合のカップフォルダーの数や、ドアの内張り等、さすがトヨタ車と言える内容になっていると思います。
とは言え、世間の不況も手伝い、初めて車検を受けて乗ろう！と思えた車です。基本的には気に入っています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験