トヨタ アベンシスワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

コスパ最高の快速ツアラー

2019.8.10

総評

上っ面で勝負せず、中身で勝負の車。その分アピール不足。存在すら知らない人も多いのでは？ それでもいかにコストをかけられた車か、分かる人には分かる。この内容で車両本体価格275万円は破格。 旅行好き...

満足している点

・長距離移動が楽。ヨレずにまっすぐ走り、段差を超えても「パタン」と揺れが一度で収束する（高いボディ剛性と締まったアブソーバの賜物）シートも大きく体が痛くなりにくい。おかげで一日1000kmも現実的な距離に...

不満な点

・ブレーキダストでホイールがすぐ汚れる。最初は小まめに拭いていたが1年であきらめた ・ドアトリムが経年で少しずつ下がっている？ ・基本静かだけど、ロードノイズだけは入ってくる。ここをもっと遮音してくれ...

乗り心地

小さい段差やうねりはそのまま拾うが角は丸まっている。大き目の段差ではドンと衝撃が来るが振動は一発で収束する。 地面の形なりに車全体が上下動するけれども衝撃はビシッといなすタイプなので、やはり市街地より高...

アベンシスワゴン

2019.1.4

総評

国産車としてはドッシリとしてて安心感があります。華美ではなくシンプルな内外装で分かりやすい高級感は少ないですが、そもそも価格自体250万〜と高級車ではありません。そう言った見かけよりも乗り味がよく乗れば乗...

満足している点

・静粛性が良い。風切り音も小さく特にエンジンノイズに大きな差があります。ロードノイズに関しては同等かやや大きめ？ ・高級感。素っ気ないとかシンプルと言われがちですが比較対象がカローラフィールダーなのでや...

不満な点

・前席の収納がやや少なめかなと。飲み物は真ん中に一つ。アームレストを開けるとさらにもう一つという感じ。カローラはドアポケットにも置けて計4つ置けますからね。 ・後方の視認性の悪さ。まぁ特別酷いと言うこと...

乗り心地

トヨタ車としては硬めだと思います。カローラフィールダーに乗ったときもトヨタ車としては硬めだな、と思いましたが更に硬いです。ただ不快な硬さではなく奥で踏ん張ってくれるような硬さで突き上げ感も少なくいい足だな...

だいたいノーマルで乗ります。

2018.4.9

総評

細かい事を除けばとても良い車だと思います。 地味～～～な車種ですが、国内外他社の同クラスステーションワゴンの中では群を抜いたコストパフォーマンスではないでしょうか。 しかも不人気車なのか、中古市場が安...

満足している点

現行トヨタ唯一の中型ステーションワゴンで（ハイルーフ車除く） リア足回りも独立となっており、レクサスも含めたトヨタのステーションワゴンの中では現行車種では一応フラッグシップモデルとなっており、それに見合...

不満な点

UKトヨタ生産といっても国内で正規販売している車なのに、欧州車のダメな部分を少々受け継いでいます。 まず、ローターを削って制動力を産むという欧州車的なブレーキ装備の為、純正パッドのダストが酷いのと、純正...

乗り心地

価格からすれば静粛性も高く、足回りもしっかりしているかと思います。

どうした？　破れた

2017.10.29

総評

まあまあ。

満足している点

荷室が広い。

不満な点

チョット　長すぎた。

乗り心地

良し。

”自動車”として物凄く真面目なクルマ

2017.5.18

総評

実にもったいない位にまじめでまともな車でした。 柔らかく、スムーズに走ることが出来て、とてもジェントルです。 なのに、不人気であるのは居住性＆エンターテイメント性ばかり重視した車があふれる現在にお...

満足している点

ご存知トヨタ車ながら、UK帰りの不人気車です。 でも、不人気なのは宣伝不足だとはっきり言えます。 車としての出来栄えは素晴らしいです。 ①ボディが物凄くしっかりしている ②操作系（アクセル・ブ...

不満な点

上級グレードは本皮シートが標準となっていますが、そこはオプションでも良いかと思います。 試乗した時に、海外で設定がある６ＭＴとかは欲しいと思いましたが、実際に所有してみてこの車はCVTでこそ良さがあ...

乗り心地

硬めではありますが、路面の追従性は良くしなやかです。 少し大きめの段差も車内に伝わる衝撃は減衰されており、良く出来ていると思います。

あまり覚えてないけど

2017.5.17

総評

2人乗りで内装が気にならないならオススメ

満足している点

スタイリング！ 特にリアの見た目はカッコよかったてかそれで購入を決めた車 800km走っても疲れなかったシート！！ パールなど余計な色が入っていないブラックがカッコよかった

不満な点

内装がシンプルで男心をくすぐらなかった 後部座席が狭く背面チャイルドシートが助手席を犠牲にしないと乗らなかった 納車に半年以上かかった(船便が少ないので仕方がないが

乗り心地

-

若いうちに乗りたかった。

2017.4.5

総評

所有している喜びを感じられ、面倒の見甲斐がある 中々良いグルマだと思います。

満足している点

内外装 装備共、程々に上品な高級感が有りながらも その外観は個性的なものであり、それ故か あまり他には見かけない。 その個性的なスタイリングが気に入っている私にとっては、そこがまた良い処。 特に前期型テ...

不満な点

2.0IRのため車体に対してパワーが若干物足りない。又13年落ちで購入である事と、そんなに売れなかった事も関係あるのか？パーツが余り出回っておらず、カスタマイズに費用が嵩みそう。

乗り心地

高級車寄りの外観。大き目の車体の割には 少々落ち着きに欠けるサス具合かと。(良く言えばスポーティなのかな？) 静粛性は優秀だと思う。 振動も細かいピッチの不快なものは無く快適である。 そのお陰か、運...

Here's a wagon, get on it

2017.3.30

総評

皮肉やイヤミなどではなく、まさに欧州で作ったトヨタ車、という印象。乗りさしの向こう側にトヨタをしっかり感じる。おかげさまで、せっかく意図的に入手した左ウィンカーレバーの車だというのに、納車直後はワイパーを...

満足している点

目立たないところ。それでいてマイチェン後の同一車種に全くと言っていいほど出くわさない希少性による所有する満足感の高さ。 コストパフォーマンスは高い。

不満な点

思ってたより柔らかめの乗り心地なところ。シートも長距離になると意外と。。。国産トヨタ車よりは疲れにくいかと思うが、期待値が高過ぎたかな？好みの問題もあるけど。 不要と思ってたLiグレードのランバーサ...

乗り心地

外国で乗るトヨタの高級車って感じ。ただやはり日本向け仕様になってるのかもしれないが乗り心地は割と柔らかめ。外国仕様まんまだったらもっと硬いのかも。輸入欧州車のそれを期待するとちょっとだけ拍子抜け。 ...

２年前倒しで遭遇

2017.3.27

総評

元々ステーションワゴンが好きだったから、大満足です！！

満足している点

ステーションワゴンだから荷物はたくさん積めます

不満な点

マイナーなクルマだから用品が少ない！！

乗り心地

ちょっとサポート感が不足がちに感じるけど、スポーツカーじゃないから仕方ないかな・・・

ZRT272アベンシスワゴン：不人気故に格安な中古を買う方が正解

2017.3.6

総評

キーンルックに変わってからの試乗申し込みだが、レア過ぎるが故に中期モデルの試乗。 ドノーマルのトヨタ乗りだったら、キャッチフレーズ通り、メイドインヨーロッパ は響くかなと言った感じ。 タワーバー，...

満足している点

無し。良くも悪くもトヨタの車

不満な点

・無理矢理なキーンルック。ホントにファミリーフェイスにする気なら、ヴォクシー，ヴェルファイア，ランドクルーザーも即刻変更するハズ。 ・非力なエンジン。趣味性の強い車に2.0はムリ(*_*;マジか。走った...

乗り心地

良くも悪くも、カローラやマークXとは違いしっかりしている。だからと言ってレヴォーグ見たいにハードな足では無いのでゆったり乗れる。アテンザに近い印象。

希少性はあります。自己満足な世界。

2015.5.6

総評

もう少し売れてくれれば？

満足している点

室内が広い。 希少車すぎてあまり注目されない。

不満な点

色、オプションの設定がない。 ブレーキダスト× 内装がいまいち。

乗り心地

静粛性○

燃費や室内スペース、外観のきれいさを気にせず、コーナーリングや制動性を楽しみたい方にはお勧めです。ゴルフやキャンプなど荷物を積んだ行事には不向きです。

2014.12.21

総評

燃費や室内スペース、外観のきれいさを気にせず、コーナーリングや制動性を楽しみたい方にはお勧めです。ゴルフやキャンプなど荷物を積んだ行事には不向きです。燃費を気にする方や車をきれいにしておきたい方にはストレ...

満足している点

足回りとブレーキ性能はいいと思います。とくにブレーキは急停車するときブレーキ音を上げながら停車するのではなくジワッとした感じで自然な感じで停車します。

不満な点

簡単に言うと「狭い・燃費悪い・扱いずらい・汚い」です。とにかく狭いです。ゴルフをされる方は後席を潰さないとバック積めません。なのでゴルフに利用するなら２人までです。燃費はメーターに走行時の燃費状況が表示さ...

乗り心地

-

家族からは広々感でいまいち不評ですが、私にとっては、仕事の移動でのいい相棒です。とにかく安定してまっすぐ良く走ってくれます。外観も結構気に入っていま

2014.10.25

総評

家族からは広々感でいまいち不評ですが、私にとっては、仕事の移動でのいい相棒です。とにかく安定してまっすぐ良く走ってくれます。外観も結構気に入っています。前方斜め前から見た姿と後方斜め前からみた姿がしびれま...

満足している点

-

不満な点

後席リクライニングなし。色が選べない。内装もっと豪華でもいいかな。

乗り心地

家族がよく揺れるという。運転している人は、まったく問題なし。高速での安定性は高いほうだと思う。

自分の中では10点に近いのですが、やはり最新の車には劣ると思うので、その点を見越して8点です。 カップホルダーの個数や位置など、僅かながらマイナス

2014.9.30

総評

自分の中では10点に近いのですが、やはり最新の車には劣ると思うので、その点を見越して8点です。 カップホルダーの個数や位置など、僅かながらマイナス評価もありますが、乗っている人も少なく 希少車だと思う...

満足している点

-

不満な点

4速AT・幅が広く付け替えられないルームミラー・インパネ部のカップホルダーが1個な事・オプションパーツが少ない・

乗り心地

1台目もそうですが、購入時にダウンサスを入れたので、ノーマル時は分かりません。

30000km超えました、 とても気に入ってます。 以前サーブ９３に乗っていました。 初めて現車を見た時に、 ボンネット周りの造形が往年のサー

2014.7.22

総評

30000km超えました、 とても気に入ってます。 以前サーブ９３に乗っていました。 初めて現車を見た時に、 ボンネット周りの造形が往年のサーブ９５を彷彿とさせ、 懐かしい感じがしたものです。 ...

満足している点

あまりにもマイナーなクルマなので、 ディーラーに試乗車がありませんでした。 2000CCのCVT、トルク20kgfは1.7トンもの車重には、 アンダーパワーじゃないかと想像していました。 ところが...

不満な点

エクステリアはマイナーチェンジ前が、 個人的には好きでした。 現行型は気に入ってはいますが、 「なんか変!?」な感じは否めません(笑) 選べる色はいまだに３色のみなようで、 せめて５色ぐらいは欲...

乗り心地

-

日本人ウケしないクルマ。どうやら華やかさや快適性とかいった“おもてなしのこころ”は長い船旅中に海に落としてきてしまったらしい。 単純にクルマとしての

2014.6.18

総評

日本人ウケしないクルマ。どうやら華やかさや快適性とかいった“おもてなしのこころ”は長い船旅中に海に落としてきてしまったらしい。 単純にクルマとしての動力にしっかり製造費がかけられていることを感じられる。...

満足している点

・信頼できるブレーキ。制動能力は国産車比トップクラス。 ・高速域での走行安定性。日本の速度域ではまず車体がブレない。 ・CVTの設定が欧州モデルのままなのでキビキビしていて、同じエンジン積んでいる同ク...

不満な点

・4WD設定がない。せめてSNOWモードだけでも欲しかった。 ・本国には設定のあるディーゼルグレードが選択できない。 ・TMUK製のためか、パッキン（ゴムや樹脂）の劣化が著しい。日本の過酷な四季変化に...

乗り心地

-

所有して一年経ちました。 一年間で同型のアベンシスと出会ったのは三回。三回ともお互いにオオッ！とした表情ですれ違いました。ほんとにレアです。 やは

2013.11.22

総評

所有して一年経ちました。 一年間で同型のアベンシスと出会ったのは三回。三回ともお互いにオオッ！とした表情ですれ違いました。ほんとにレアです。 やはり、スタートダッシュをキめたり、だっさいカスタムする車...

満足している点

ぶっちゃけ、ステーションワゴンの形は大嫌いだった私ですが。 一年経ってもカッコいいと思えるエクステリア。特に横から見たスタイルは秀逸かと。レアさも相まって最高レベル。 九州から四国までの帰省でも、高速...

不満な点

後ろの視界はやはり悪く。夜間は特に悪い。リアカメラは必須。 コンライトと自動ワイパーは非常に歯がゆい。というか酷い。 ブレーキダスト凄まじい。でも非常によく効くので+-ゼロ Liのシートは汚れやすく...

乗り心地

-

間もなく所有2年。走行50,000Kmなので評価してみました。タイヤがそろそろ交換です。距離を走るので、非常にありがたい車です。腰は痛くならないよく出

2013.10.7

総評

間もなく所有2年。走行50,000Kmなので評価してみました。タイヤがそろそろ交換です。距離を走るので、非常にありがたい車です。腰は痛くならないよく出来たシートですが、夏場の汗もには参りました。でも長く乗...

満足している点

１．希少性。駐車場でもすぐ判ります。 ２．燃費。ハイオク＋CVTで総平均13.5km。これは前車のウィッシュ1800ccの11.5km/Lより良いです。 ３．サス含めた高速安定性；高速のための車。バイ...

不満な点

１．オーディオ　フロントスピーカー替えたい！！でも暇が無い！！ ２．ブレーキダスト　凄いですねぇ。洗車の目安です。 ３．車内音。色々遮音材入れてみたのですが、センターコンソールやや下からの音は消えませ...

乗り心地

-

マイナー車⇒誰も乗っていない⇒珍しい⇒貴重⇒優越感　みたいな感じ。そこかしこにヨーロッパ車と似た部分が見受けられカッコイイ。個人的には買ってよかった

2013.8.24

総評

マイナー車⇒誰も乗っていない⇒珍しい⇒貴重⇒優越感　みたいな感じ。そこかしこにヨーロッパ車と似た部分が見受けられカッコイイ。個人的には買ってよかったと思っています。

満足している点

-

不満な点

ハイオク仕様というのが経済的に厳しいものがある。外国人が組み立てたからなのか、内張りをあけるといろんな所でツメが折れていたり、部品が逆向きに付けてあったりもした。

乗り心地

どちらかというと少し硬めな感じ。個人的に走り重視の車が好きなのでいい感じ。

サクシードワゴン（2003年納車）から乗り換えての納車から7ヶ月程ですが、総費用300万円弱でも安いぐらい総じて満足度の高い車だと思います。 速く走

2013.8.7

総評

サクシードワゴン（2003年納車）から乗り換えての納車から7ヶ月程ですが、総費用300万円弱でも安いぐらい総じて満足度の高い車だと思います。 速く走れて安定感があり荷物を多く載せられる車を求めるなら最高...

満足している点

１．走り サクシードからの乗り換えですが、高速走行時の高い加速力と安定性に感動しました。 キビキビ動きほとんどブレない挙動、静粛性あふれる車内、疲れない高速運転などとどれをとっても満足です。 ２...

不満な点

１：ブレーキダスト 満足点として申し上げましたブレーキですが、効きが良い分ホイールに付着する黒い汚れが凄まじいです。 だいたい半月に一回程度、拭き取り布を用意してこまめに拭きましょう。汚れがヒドイので...

乗り心地

-