トヨタ アリスト ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

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トヨタ アリスト 新型・現行モデル
586

平均総合評価

4.2

走行性能
4.4
乗り心地
4.3
燃費
2.7
デザイン
4.5
積載性
3.6
価格
3.5

総合評価分布

星5

295

星4

177

星3

70

星2

32

星1

12

586 件中 221 ~ 240 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:V300_VERTEX_EDITION(AT_3.0) 2000年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    12年式後期型白Vベル走行15千Kと16...

    2009.12.6

    総評
    12年式後期型白Vベル走行15千Kと16年式後期型黒ベル走行23千Kでかなり迷いましたが、支払いに100万の差があり前者を購入。アルファードからの乗り換えとなり、アルファードはV6の5ATでしたが...
    満足している点
    エクステリア、インテリア、走行性能、装備等、全てに満足しています。
    不満な点
    Sと同じようにMCの際に5ATに変更して欲しかったです。また、マルチがDVDなので不満はありますが、こちらについては年式を考えればしょうがないと思っています。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    高速クルージングに最適です。 ☆外観☆  購入して2年ほどになります。 走行14万キロを超えていますが、電装品の不具合も無く先日車検を通しました。 1

    2009.11.21

    総評
    高速クルージングに最適です。 ☆外観☆  購入して2年ほどになります。 走行14万キロを超えていますが、電装品の不具合も無く先日車検を通しました。 10年落ちとは思えない古臭く感じないデザインが最高です。...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    新車購入から間もなく11年です。 1999年1月に新車購入してから、 まもなく11年で、16万5千キロを経た感想を述べます。 フルノーマルでタイヤはポ

    2009.11.21

    総評
    新車購入から間もなく11年です。 1999年1月に新車購入してから、 まもなく11年で、16万5千キロを経た感想を述べます。 フルノーマルでタイヤはポテンザです。 8万5千キロ時に足回り一式をリフレッシュ...
    満足している点
    まず、全体的な満足度は極めて高いです。 信号スタート時には重量が重たいのでロケットスタートはしません(40キロくらいからは強烈に加速しますが) がしかし、高速時は強烈な加速で、ストレスフリーでリミッターま...
    不満な点
    既にご指摘のとおり、ブレーキ性能は弱いかもしれません。 ただ、高速などの減速時にハンドルのシフトダウンを併用すると、エンブレ+ブレーキでストッピングはある程度カバーできるのではと思います。 新車以来10年...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    アリストVベルチュ-ニング中 いいっす!10年落ちでJZS161Vベル12000キロをディーラー系中古車屋で購入しました。去年の一月。ちなみに今年の1

    2009.11.21

    総評
    アリストVベルチュ-ニング中 いいっす!10年落ちでJZS161Vベル12000キロをディーラー系中古車屋で購入しました。去年の一月。ちなみに今年の1月はレクサスISーFのCPOを2号車として購入しました...
    満足している点
    いいっすね!歴史に残る国産2JZ-GTE VVTi!ノーマルでも強心臓ですが、大きな可能性が広がるエンジンです。アフターパーツもレクサスとちがってとっても豊富で安く手に入ります。Vベルなんで内装もグー、外...
    不満な点
    ブレーキあきまへんわ。とてつもなく高速道路では怖いです。街ノリのみなら問題なし。IS-Fから乗り換えた直後は特に怖いです。問題のオートロックみなさんやっぱり故障してるんですね~。後はボディがへなへなですわ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:3.0V(AT_3.0) 1992年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    3リッターツインターボとてもいいです!日...

    2009.11.2

    総評
    3リッターツインターボとてもいいです!日本国内の公道を快適に楽しく走るならこれしかないです!
    満足している点
    Bピラーからトランクまでの形がまさに芸術的!乗り心地もよくしなやかな足回り。トラクションコントロールをボタン一つでキャンセル出来る!なんと言っても加速力!マジ病み付きになります!
    不満な点
    ブレーキが弱いです。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:V300_VERTEX_EDITION(AT_3.0) 1997年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    見た目良し、走ってよし(ノーマルだと止まれないが・・・)飽きのこない車です。 初めて5年乗ってる車ですね。 壊れるまで乗り続けたい車です。

    2009.10.6

    総評
    見た目良し、走ってよし(ノーマルだと止まれないが・・・)飽きのこない車です。 初めて5年乗ってる車ですね。 壊れるまで乗り続けたい車です。
    満足している点
    さすが打倒GTRの車。なんと言っても早い!! 3Lのツインターボは初めて乗ったのですが加速は強烈です。エクステリア、インテリアの質も満足。外見の見た目もかっこいい!
    不満な点
    すばらしいエンジン積んであるのにしょぼいブレーキ。 ノーマルだと怖くて飛ばせませんね。 80スープラのブレーキ移植が必要です。ブレーキ移植だけでも結構お金かかります。 ツインターボのVにMT設定があ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    羊の皮を被った狼 この車の登場した平成3年私は中学生でした。当時あまりにも斬新すぎたスタイリングに嫌悪の念を抱いていましたが、時が経つに連れて憧れの一

    2009.9.18

    総評
    羊の皮を被った狼 この車の登場した平成3年私は中学生でした。当時あまりにも斬新すぎたスタイリングに嫌悪の念を抱いていましたが、時が経つに連れて憧れの一台になりました。当時500万円近い高価格車だったことも...
    満足している点
    ・イタリア人一流カーデザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロ氏のデザインした居住性の良さと目を釘つけにさせてくれるスタイリング、トヨタの品質信頼性。・シルバーの外観に緑の内装という極めてオシャレなセンス。...
    不満な点
    ・燃費で市街地5キロ。しかし標準装備のクルーズコントロール使用で115キロで8.5~10キロ。・ターボの高熱により普通に使用していてもエンジンオイルの減りが早いので、鉱物油は避け、最低でも部分合成油を使用...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    秀逸なデザイン およそ20年前、新車の購入を考えていたところディーラーのセールスマンがアリストのカタログを持ってきました。そのカタログを見て日本車離れ

    2009.9.13

    総評
    秀逸なデザイン およそ20年前、新車の購入を考えていたところディーラーのセールスマンがアリストのカタログを持ってきました。そのカタログを見て日本車離れしたスタイリングに一目惚れしました。デザインは秀逸だと...
    満足している点
    ○何と言ってもデザインが素晴らしい。ジウジアーロによるものだとはあとになって知りましたが、今でも古さを感じさせないものです。 ○純正のエアサスのSPORTモードでも高速道、山道などあらゆる場面でオーバース...
    不満な点
    ○まず時代に逆行した車で、友人などから馬鹿扱いされる。 ○燃費については好きで乗っているので仕方ないし文句は言いませんが、冬期間暖気運転を多用するような時期は街乗りで2km/L台後半です。高速使用の遠乗り...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:V300_10th_Anniversary_Edition(AT) 2002年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    みなさんの 指摘も おありですが 最近は...

    2009.9.9

    総評
    みなさんの 指摘も おありですが 最近は 大人げない方が 若干見られますが トータル的に 素晴らしい車だと思います。
    満足している点
    新車で購入して かなり経ちましたが いまだに色褪せることなく輝いてます。 あまり乗らないせいか オドメーターは 3万㌔程度です。 純正+αで 車を好きで触って イジッテCUP・排気系・TRDブレーキ・・...
    不満な点
    やはり 現行車とは 内装などわ違い敵いませんが ナビだけは HDDナビを純正マルチを生かして活用してます。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S300_VERTEX_EDITION(AT) 2000年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    買って5年ですが基本的には満足しています...

    2009.9.7

    総評
    買って5年ですが基本的には満足しています。 年間7万km程度走るのでタイヤ代とオイル代が少し負担に感じます。 先日BMW3シリーズの試乗をかなり長い時間してきましたが、帰りの車の中でやはり全般的にアリ...
    満足している点
    それなりに、見栄えは悪くないと思います。 高速道路走行時に安定性があり、また音も静かです。 100kmくらいで走っていても60kmぐらいにしか感じません。 都内で走るには十分の踏めばシュンと出る初速。
    不満な点
    国産全般に言えますが、クルーズコントロールがメーター読みで110kmまでしか設定できないため、3車線の高速などでは真ん中の車線では前にすぐ追いつき、右の車線では後ろの車にすぐ追いつかれるという現象が発生し...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    6年目 所有して6年、子供も6歳になりアリストでいろんな所に行きました。遠出してもあまり疲れないシート、NAでも十分、とにかく速いです、ターボと比べる

    2009.9.7

    総評
    6年目 所有して6年、子供も6歳になりアリストでいろんな所に行きました。遠出してもあまり疲れないシート、NAでも十分、とにかく速いです、ターボと比べるとやはり違いますが、高速で走るとどうしも他車と競いたく...
    満足している点
    思い通りの走りをしてくれる 室内が広い
    不満な点
    タイヤがすぐ減ってしまう(走り方によりますが2年で駄目になりますね) ほかにはないですね。好きでアリストに乗っているので、、、
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:V300(AT_3.0) 1997年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    アリスト最高

    2009.9.5

    総評
    アリスト最高
    満足している点
    革 マルチ サルーフ 車高調 ウオールナット仕様レクサス仕様 カズスポーツグリル ベンツBタイプウインカーミラー
    不満な点
    段差の底すり 燃費リッター4
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:3.0V(AT_3.0) 1995年式

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    家族が増え、古くなってしまったので乗り換...

    2009.9.4

    総評
    家族が増え、古くなってしまったので乗り換えますがもしこの外観、現代の技術で再販されたならばまた購入したいです。 今のご時世には決して合いませんが燃費、維持費が高いということを踏まえた方が程度の良い中古車...
    満足している点
    ・外観 ・2jzgteエンジン、ツインターボ時のパワー ・吹け上がり時のマフラー音が個人的には好きでした。
    不満な点
    ・壊れたとき、ものすごく替えにくいスピーカー類 ・古いのでしかたが無いが室内の電装系が動かなくなる。 ・コーナー時の不安
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:V300_10th_Anniversary_Edition(AT) 2002年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    価格が安いのでとりあえず乗ってみては?

    2009.9.1

    総評
    価格が安いのでとりあえず乗ってみては?
    満足している点
    価格が安い 4ドア FR ターボ
    不満な点
    速いかもだが機敏ではない スポーツセダンを勘違いしている 今はもう若者のオモチャです
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ブレーキ性能、動力に追いつかず スープラのコンポーネントを使用しトヨタが造った4ドアセダン メーカーオプションの幅広タイヤを付けた為にリヤディファレン

    2009.7.27

    総評
    ブレーキ性能、動力に追いつかず スープラのコンポーネントを使用しトヨタが造った4ドアセダン メーカーオプションの幅広タイヤを付けた為にリヤディファレンシャルに機械式LSDを組み込んでいました。(セットオプ...
    満足している点
    280馬力 トルクで46キロは半端じゃない ヤマハチューンのエンジン
    不満な点
    燃費悪し(1リッターで3~4キロ) 経年変化で内装の軋む音が多くなった   メーカーオプションの幅広タイヤを付けた為かロードノイズが結構室内に響く 皆さんご存じ直線番長  ブレーキの効きじたいは大丈夫だが...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    やはりアリストはMTの設定がない為、走って...

    2009.7.21

    総評
    やはりアリストはMTの設定がない為、走っていて 「えっ!あのアリスト」って感じで見られます。 このアリストは自分の最高傑作ですので手放しません! ただ 少しアクセルを開けると 直ぐにホイールスピーンをし...
    満足している点
    以前からATをMTにしたくて家族を説得してようかやく金額は張りましたが念願が叶いました! 車を操る楽しさはATと時とは全く違い走る度に満足しています。
    不満な点
    不満?全て解消されていて ありません!
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S300_VERTEX_EDITION(AT) 2002年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    やっと、憧れだったアリストを手にする事がで...

    2009.7.19

    総評
    やっと、憧れだったアリストを手にする事ができました。20代では抵当無理と思っていましたが、今の相場がチャンスだと思い踏み切りました。どこをとっても惚れ込むばかりで(不満も書きましたが)いう事ありません。 ...
    満足している点
    10年以上経っても色褪せないスタイル。上品な中から出てくる俊敏さ。
    不満な点
    以外と後方視界が悪い
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S300_WALNUTPACKAGE(AT) 2003年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    何だかんだゆってやっぱり一目惚れした車なん...

    2009.6.18

    総評
    何だかんだゆってやっぱり一目惚れした車なんで全部が好きです。
    満足している点
    ・故障が少ない・パーツが多い・雑誌とかで参考になる車が多い・ウッドコンビハンドルがカッコイイ・やっぱりカッコイイ!
    不満な点
    乗ってる人が多い・一歩間違ったらカッコ悪い・車種だけでは目立てない
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    数年前から 同じ16系のオーナーの 若干の...

    2009.6.9

    総評
    数年前から 同じ16系のオーナーの 若干の方が なんちゃってレクサス仕様? で 個人の自由ですが あれは 止めた方がいいのかと思います。 レクサスに 憧れているのであれば 是非 現行車(レクサス)に限...
    満足している点
    まず16系の逆輸入車は 走ってて 見かけることがなく 内装もフルウッドパネルで豪華で気に入ってます。 NAのエンジンにパワー不足を感じシングルタービンにし ライトチューンし480馬力程ですけど それにM...
    不満な点
    巷で見かけることがある なんちゃって エンブレムだけのレクサスと パッと見 思われけど 紛れもなく レクサスGS300です… もし 故障・事故などをしてのパーツのなさが心配ですかね!
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    一番長く乗った車でした ディーラーの展示車を見て何も不満も無かったセンティアを捨て乗り換えた車でした。 10年で20万キロ以上乗りラジエーターに亀裂が

    2009.5.23

    総評
    一番長く乗った車でした ディーラーの展示車を見て何も不満も無かったセンティアを捨て乗り換えた車でした。 10年で20万キロ以上乗りラジエーターに亀裂が入り修理した以外の有償修理は無かったのですが、購入当時...
    満足している点
    比類無きドッカンパワーは長所? 静粛性は基本的に高いのですが特にエンジン音の遮音は後継のGSよりも静か。 高速での安定性は◎リミッターの効く寸前の巡航でも片手運転。 シートサイズも室内幅も余裕タップリ、後...
    不満な点
    発売当初は目立ったHIDランプも他の車種にも装備されるようになり、他車の方が断然明るくなりました、バルブも色々交換してみましたが効果なし。 リヤシートは背が立っていて「くつろぎ感」は△。 オーディオの音質...
    乗り心地
    -

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