５０歳代の男です。。 ホイール(四ツ輪クルマ)についてです。

Question

純正出荷時4穴ナットのホイールをハブリング?変えて5穴ホイールにするというのは有る手だと思います。R32スカイラインの純正ホイール履くためにシルビア(S13)や180(SX)が多かったと思います。

いつぞ、仙台市内で見かけた4drのインテRに5穴のホイール(いずれかのType-Rのを流用だと思いますが チャンピオンシップホワイト車体色 赤字H文字の入ったセンターキャップ)履かしてあるのはムチャクチャ カッコよかったです。
日本国内の乗用車タイプに純正6穴ホイール履いてある(ダッチ・ヴァイパーのような)のは無いらしいことは訊いたことが有ります。

逆に、純正5穴ホイールを4穴ホイールに変えてるスープラ、アルファード/ヴェルファイヤなどを見たこと有りますか？もしくはオレしてる。という方はおられますか?


ヤフれ！カス。お前がそんなことを知ってどうする。
などと言わずにに、ご教示ください。
御礼のコインが少ないですけど、よろしくお願いいたします。

当方、無知ですいません。

Answer 1

変換スペーサーを使えば可能です。

もしくは、ハブ移植。

5穴→4穴は、強度不足になる可能性があります。

質問者からのお礼コメント

回答、ありがとうございました。他の方もありがとうございます。
ホンに5穴の4drインテRはカッコよかったです。6穴のスカイライン(R32-4のGT-R)て居たらカッコいいな。と。強度と言うことならなおさら。
実車は見たことないですが、バイパーとか非常にカッコいいじゃないですか(個人的意見です)。

Answer 2

5→4穴は聞かんなぁ。
そもそも何で5穴にしたのか？なので、先の回答者様が仰る様に、強度アップの為の4→5穴ですので、わざわざ4穴には変えやんでしょう。
旧車ホイールを履きたくて、100-4穴を114-4穴にした事例は何かで見た覚えは有ります。