アメリカではテスラ社の車が自動運転を実現していますが日本や他国々ではまだ実験しないのはどういった要因があるのでしょうか？

Answer 1

テスラの自動運転はあまりいい評判は聞きませんね...
ちなみに世界初の市販車の自動運転は日本車ですよ。ホンダのレジェンドがレベル3(ここから自動運転と言えるレベル)のホンダセンシングエリートを世界で初めて搭載しました。これは簡単に言えば高速道路上で渋滞などに巻き込まれ速度が落ちた時に自動運転になると言うもので、その間はドライバーは周囲の状況に注意を払う必要がなくナビ画面でテレビやDVDを見ることが可能です。完全自動運転ではありませんが...
レベル3のレジェンドは2021年に100台限定のリース販売で、1,100万円で市販されましたね。ただ車両は3年経ったら返却する必要があるそうです。

Answer 2

技術よりも倫理的な問題があるから。いくら自動でも事故は起こります。その時、誰が責任をとるのか？とかトロッコ問題的な内容をどう解決すれば良いのかが結論でないんです。まあそんなこと言っていても自動運転の車がバカ売れしだしたら倫理なんかそっちのけで販売し始めますよ

Answer 3

自動運転ではないけどこういう機能が今はついています。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/vezel/2022/details/136216090-85520.html?msockid=34b9a05c198566a537d3b356186f67ad

またドアロックしたまま、夏冬などエアコンをかけておけるし、冬場はシートやハンドルに暖房が入り寒さ対策などあります。

進化していますが実用化には国の認証が必要です。
完全自動化はどこの国もまだできていないでしょう。少なくとも実証レベル。

Answer 4

実験は日本でもやっています。

ただしアメリカなど諸外国では不完全であっても販売して、不都合があれば改善すればいいと言うスタンスで、完成まで一定の被害者を『科学の発展の為の貴重な被害者』だとして受け入れる社会の土壌があります。ですからいち早く小売されますけど、テスラの自動運転では複数の被害者が出ています。未完成の技術でしかありません。

対する日本では一度でも事故が起こると路上テストすらなかなか認められなくなります。その後の発展が望めなくなります。やむを得ずより完成されるまで路上テストをしません。なかなか販売されない為に遅れていると見えますけど、自動運転のテスト自体はかなり以前からしています。日本では『科学の発展の為の貴重な被害者』だとは考えませんからこうなります。

尚、つい先日のTVニュースでは、近くホンダが完全自動運転のクルマを出すと話していました。ただ私は懐疑的に見ています。

Answer 5

安全性に問題があるから。

Answer 6

まず初めに、アメリカでテスラが自動運転を実現しているとは言い難いと認識します。自動運転と言ってもご承知のようにレベルがあり、今テスラがどこでどのようなレベルを実現しているか、一部で展開しているに過ぎないという認識です。

世界を走る量産車は現在、自動運転レベル２での展開が主流であり、レベル３はホンダはじめ一部のメーカーが発表しているに過ぎないことはご承知かと思います。

米国や中国の一部では自動運転のタクシーを走らせていますが、これらも実証実験であり、量産レベルには至ってないのが実情と捉えています。

報道等では、あたかも自動運転が実現する世界はすぐそこまで来ているような印象を与えていますが、現実は遠い未来にあるというのが実態でしょう。

周囲に障害の無いところでの自動運転であれば起きない問題も、混合交通の上での自動運転は、事故時における責任の所在、降雨や積雪時における安全性の問題等々、解決すべき課題が山積しているのが実情。アメリカでも日本においても、レベル５での自動運転など、夢のまた夢ではないかと思っています。

Answer 7

テスラの自動運転って問題だらけじゃなかったっけ？
そういうレベルなら、日本でも出来てるはずですが。

Answer 8

東京オリンピックでも、自動運転のバスが運行してましたけど。
あれも、人的ミスであったとは言え、事故を起こしましたからね。
問題点は、きちんと解決してから実現でしょう。
一般車と同じ場所で走らせるには、まだ難しい気がします。

Answer 9

検索すると。
・テスラの自動運転技術に新たな難題、米当局が「基本的な問題あり」との調査結果 2024.04.27
米連邦当局が4月26日（米国時間）に公表した報告書によると、自動運転技術を用いたテスラの運転支援機能「オートパイロット」でドライバーが操作を誤ったことによる死亡事故が、少なくとも13件発生していたことが判明した。
・テスラの自動運転支援システム、上海市が実証実験を許可 Jun 18, 2024
・テスラ、本社を中国に移転か 自動運転のテスト認可で現実味

この事でしょうか。
自動走行で問題になるのは、事故発生時です。例えば死亡事故が発生した際に責任者は誰になるのか。車メーカーは責任取るつもりはないですよ。

中国の件はとても恐ろしい話だと思います。

中共は隠蔽するじゃないですか。過去、高速鉄道の衝突事故がありました。救助や調査をせずに、穴を掘って車輌を埋めてましたね。
↓
埋め立て作業開始となる生存者捜索打ち切り時に救助隊員の1人が反対し、1人で捜索を行い、事故から20時間後に2歳の女の子が救出されたと報じられたため、「埋め立ては早すぎる」「他に生存者がいるはずだ」「現代の焚書坑儒」という各方面からの批判が寄せられたが、結局捜索は打ち切られ、埋め立て作業に入ってしまった。

BYDの販売店が複数火事にになってましたが、原因調査なんかさせません。BYDと中共が利権で繋がっているから。

司法・立法・行政が三位一体で、警察署も裁判所も共産党の手先。
大雨が続いた時期がありますが、何も言わずにダムの放流をしたりしてました。下流の街がいきなり水没して犠牲者が出る。そんなのへっちゃら。警察がメディアを立ち入り禁止にしていたとこもあります。

命がすごく安い国です。

Answer 10

確か？名古屋で試験運転始まるとか？