テスラ車の自動運転モード中に死亡事故が 起きたそうですが、やはり完全な自動運転の 完成は当分先ではないですな？ この数年では、せいぜい高速道路での 自動運転が可能な位のレベルでは？

Question

やはり一般道での自動運転て相当ハードル
高いですよね。
怖いのは自動運転車に乗らずとも路上を走り出した自動運転車に事故に巻き込まれる
リスクですよね。

Answer 1

完全な自動運転なんか、当分先どころか永遠に無理だろうな。

Answer 2

完璧な物はありません。例えば自動化が進んでいる航空機も事故が絶えません。航空機の安全性への追及は凄まじいものであるのにもです。
それと比べると、今回のテスラがベータテスト版を出すという姿勢は、安全性の軽視と考えていいでしょう。航空機にベータ版などありえません。
また、今回の事故をうけて、テスラは自動運転の方が人の運転より事故は少ないよと発言していますが、だからこそ自動運転が求められるので、人間の事故率と比較をされても、、、と思います。
この点から、少なくとも今のテスラに完璧を求めるのは無理ですね♪

Answer 3

どうもです(ﾉ*´>ω<)ﾉ


難しいですよね。
道路1つ1つにセンサーが付いていれば可能ですが．．．
無理ですね。高速道路でも完全な自動運転は不可能でしょう。
全部の車が逆に自動運転していれば話は別ですが。

まぁ、当分無理と言っても、もしかしたら近い内に実現するかもです。
なぜならば、人工知能というものが完成しかけてるからです。
人間と同じ知能が完成すれば、当然運転はできます。
結果、自動運転も近いうちに実現するのではないでしょうか。
そこが鍵だと思います。

完全な自動運転は、人工知能でしか無理でしょうね。
まぁ、人工知能で自動運転できるようになったら、世界が大きく変わってるかもしれませんね。
まぁ、そう遠い未来でもないと思いますよ。
政府が人工知能の反乱に注意するぐらい短になってきてるってことです。

Answer 4

こんなの無理なのはわかりきっています。
できるとすれば、”ゆりかもめ”みたいなものになるだけです。そんなの自動車じゃないです。別の未来交通システムなだけです。

Answer 5

現段階で可能になっているのは、テストコース等の「走行状態が一定に保てる状況」だけです。

設計者が設定できる範囲を超えた場合には、『機械』は対応できないのです。
路上で多くの車が無事に走り回っているのは、運転者が「数万キロから数十万キロ」「数年から数十年」に亘る経験で、「その先に起こりそうな事態」を予測して運転しているからです。
仮に、上記のような過去事例を集積して車に教え込んでも、数十年、数百年に一度の
自然災害時の対処を組み込むことはできません。
その時の設計者の言葉は「想定外だった」です。

そんな未完成品に自分の命を預けようとは思いません。

道路で起きる事象は、物理的帰結で縛られてしまいます。
制動力が劣る大型トラックの直前でフルブレーキをかければ、大型車が止まり切れないことなど避けることはできません。
後ろから濁流や土砂崩れが迫るときに、前方に小規模な障害物があるといって勝手に停車されたのではたまりません。
その瞬間に運転者（人間）が判断するしかないのです。
一部のまともな判断ができない「運転欠格者」のために、未完成な車が走り回ることなどあってはならないのです。

Answer 6

ロサンゼルス住みです.
記事を今観ました.
そうですね.
まだまだ先になりますね.

また自動運転を過信したらダメですね.
わたしは車好きですが自動運転は必要ないと思ってます.
自らハンドルを握りドライブするのが好きです.

Answer 7

自動運転の技術はどんどん進歩しますが、どこまで進歩しても自動運転の弱点を人間がカバーするという事が根本的に不可能なんです。人間のミスをテクノロジーがカバーすべきです。

Answer 8

緊急時にとっさに運転しろと言われても無理な話です。この事故でレベル3の自動運転は不可能ということが証明されました。後にも先にもｇｏｏｇｌｅの様なレベル4の自動運転しかないのではないでしょうか。この事故で自動運転の実用化が遠のかなければ良いのですが。

Answer 9

最終的には、自動運転の事故率・死亡率と手動運転のそれが比べられて、前者が低いと判断されれば、下手をすると、手動運転は禁止の世の中が来るかも。

もうちょっと先になってからにして欲しいけど。

必ずそうなる時期が来る。将棋囲碁全て人間の知恵と経験をあっさり追い越した。

事故や危険のパターンをどれだけ学習して対応方法を学ばせるかだ。

それと今のスタンドアローンのシステムでは限界があるから、交通社会全体のシステム、例えば周囲の車間の情報や、信号や監視カメラの情報をシステム化して判断するなら、人が運転するより効率的で、安全な交通システムはできる。

判断処理スピードは人が判断するより圧倒的に速いからね。

すでにオートマチックでレーダークルーズの方が燃費が良いとか、レーダークルーズ自動ブレーキで追突事故が減ったなどの事例は出てきているから。

ところで、この事故、人間が運転していたら、昨日免許取り立ての初心者が運転していていたとしても避けられたと思う？まあ、仮定の話だから議論しても仕方ないけど、ある一定レベルの運転技量なら機械も人間も同等だね。

学童の通学路をスピードを落とさずに次々はねた運転手よりすでに安全じゃないかな。

Answer 10

まあ、AIを導入してるんですけど、まだまだですね。

今の段階じゃ人間の臨機応変さにはかなわないです。

ただ、世界中で猛烈な開発競争起きてるからいずれ完全自動化は達成されてしまいそうです。

Answer 11

自動運転で避けきれないタイミング云々で擁護してる人がいますがその人こそニュースをよく読まないといけないですね。

報道によると逆光とトレーラーの反射でカメラ認識しなかったためにノーブレーキでトレーラー側面に突っ込んだと言う自動運転システムの信頼性を疑うべき事案です。
人が運転してれば最低限の減速と回避行動は取れた可能性があります。