スズキ ジムニー 「長く付き合えそうな相棒」のユーザーレビュー

長く付き合えそうな相棒

2024.2.18

総評

意外にも峠道が楽しかったです。
スピードは出なく、ボールナット式のステアリングのため、タイトなコーナーは苦手ですが、スポーツカーでもないのにヒール&トウを駆使して運転していると、なんか楽しく笑いが止まらなくなりました。
ホットバージョンで格安NBロードスターを谷口選手が群サイでインプレした時に「縄跳びしてるのに、わざわざ二重跳びしてるみたい」って表現した感じに似てるかも。

【再レビュー】
タイヤをOPEN COUNTRY R/Tにしてからはギャップの激しいコーナーではESP作動しまくりで、路面が濡れたトンネル内では直線路なのにクルマが横に向いてしまうなど、走行性能は純正タイヤの方がいいですね。
ただ、見た目はカッコいいです。

満足している点

ジムニーらしいデザインと狭い道や段差があるところでも気軽に行ける所ですね。
最近は道の狭い林道を走るのが楽しいです。

不満な点

フットレストがないのが、運転していて気になったポイントですが、アピオのフットレストで改善しました。

デザイン

5

カッコかわいいデザインで飽きがこないです。

走行性能

4

ジムニーの得意分野であるオフロード走行はノーマル車高であれば、日本の林道なら問題なさそうです。
リフトアップしたいけど、購入したディーラーは車検に対しては、結構厳しそうなのでどうしようか考え中です。

乗り心地

3

ギャップでピョコピョコした動きはあるけど、乗り心地が悪いとは感じないです。

積載性

4

ビート、NAロードスター、S660をメインカーと使用してたので、全く不満には感じません。

燃費

3

予想よりは良いです。
購入からまだ1カ月ですが、街乗りメインで約14〜15km/lでした。

ハイオク仕様のECU書き換えとオプカンに交換してからは、12〜13lm/lぐらいですね。

価格

4

ディスプレイオーディオ、ETC、前後ドラレコ、純正オプショングリル、ドアバイザー、マッドフラップ、フロアマットを付けて、総額225万で、前車のオーラニスモの買取価格にちょい足しで購入できました。

故障経験

まだ納車から1カ月なので、故障経験は無いですがエンジンが冷えてる時のクランキングが長く感じたことが2、3回ほどありました。
バルブクリアランス調整で直るらしいですが、困る程ではないので、しばらくは様子見です。