スズキ ジムニー 「コンパクト本格クロカン どのたもこなたも書いている通り，本格四駆だということが魅力です。購入後，4年弱経ちます。たまたまコンパクト輸入車から軽に変えよ」のユーザーレビュー

コンパクト本格クロカン どのたもこなたも書いている通り，本格四駆だということが魅力です。購入後，4年弱経ちます。たまたまコンパクト輸入車から軽に変えよ

2012.2.28

総評

コンパクト本格クロカン
どのたもこなたも書いている通り，本格四駆だということが魅力です。購入後，4年弱経ちます。たまたまコンパクト輸入車から軽に変えようとしたとき，ワイルドウィンドの未走行・未登録が1台ディーラーに在庫であり，色は黒でATだったので即決でした。
うちは専ら市街地走行なのでAT（妻用のセカンドカー）です。でも，ちょっと高速を飛ばしての県外旅行もなんのそのという懐の深さはあります。

満足している点

デビュー当時，ぱっと話題になりましたが，すぐにパジェロミニに販売で水をあけられました。ところが，我慢のスズキさんがこつこつ改良（特別仕様）していくごとに販売は堅調に推移。まさにロングセラーで，10年以上モデルチェンジしないで今日も販売が続くところが，このクルマのなんたるかを物語ります。
基本性能は必要にして十分。ボデー剛性はフレームのおかげで堅牢です。たまに高速で遠出しますが，140㌔での巡航も（うるさいですが）OKです。ただし，法定速度は100㌔なので余裕です。市街地オンリーでも，リッター10キロ弱はいきます。ミラやあアルトエコには遠く及びませんが，燃費で買った車ではないのかまいません。
また，リセールバリューの高さは，ダイハツコペンと双璧（時期にもよるが）。

不満な点

乗り心地は意外と大丈夫です。固いのは固いですが，慣れるとヨーロッパ車よりちょっと固い程度に思えてきます（笑）。その固さをどう受け止めるかですけど。
よくよく考えると，トヨタ８６やレクサスSCと同じ，ふだんFRドライブです。思った以上に，腰高の割に走ります。調子に乗ってコーナーを攻めると，タイヤも泣きますので，自重して乗る必要があります（笑）。
どうしてもフロントヘビーなので前輪タイヤは早く，しかも片べりします。スピーカーは2個！ラゲッジランプ未装備などなど，コストダウンもありますが，かわいい奴です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験