スズキ ジムニー 「新車で買えた旧車！孤高の存在 20代後半に、97年に先行発売されたジムニーの普通車バージョンをみて「慌てて」買いました。これまで５台の自分専用車の中で」のユーザーレビュー

新車で買えた旧車！孤高の存在 20代後半に、97年に先行発売されたジムニーの普通車バージョンをみて「慌てて」買いました。これまで５台の自分専用車の中で

2011.5.11

総評

新車で買えた旧車！孤高の存在
20代後半に、97年に先行発売されたジムニーの普通車バージョンをみて「慌てて」買いました。これまで５台の自分専用車の中で、唯一の「新車」購入でした。2002年・6万キロまで乗りました。
「乗っておいて良かった」と思えるクルマです。
欠点も非常に多いクルマでしたが、「このクルマでしかできない」という事が数多くありました。
それは、必ずしもクロカン性能ばかりではありません。
昨今、クルマの「シロモノ家電化」が進んでおります。
軽のジムニーは「優れた道具」以外何者でもありませんが、うまく例えることができませんが、「一生使える良く切れる包丁」と「使わない機能満載のHDDレコーダ」の違いでしょうか…ジムニーが唯一孤高の存在たる所以は、そんなところではないでしょうか？

満足している点

車体関係は20年以上引き続いた物です（たとえ２スト→４ストになり、リーフサスがコイルサスになったとしても…）。「伝統」があります。「理由」があります。奥の深いクルマです。
クルマの動きがとても素直です。初心者がクルマの動きの基礎を覚える…打って付けではないでしょうか？
優れたクロカン性能…特に日本の林道では最強でした。
山間部に住んでいる事もあり、時々林道をドライブしました。
とっても楽しかったです。

不満な点

…正直、書ききれません。
孤高無二の存在なので、大抵ことは「我慢してください」でした。
ただ一つ、もしこのレビューをみて「中古でも良いから購入しよう」って方のために一言忠告。
「このクルマは現代のクルマと同じように止まれません！！」
タイトルに「旧車」と銘打った理由です。
私も一度、油断して追突してしまいました。雨の日や少しでも速度が出ているとすぐロックします。所謂「カックンブレーキ」です。現代の一般道路で乗るには、常にこの事を意識して乗らなければなりません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験