スズキ ジムニー 「今やライバル皆無。孤高の軽クロカン」のユーザーレビュー

今やライバル皆無。孤高の軽クロカン

2017.7.12

総評

かつてはパジェロ・ミニもいたカテゴリーですが
今や孤高の存在となりました。
3代目は私のトラウマ2代目よりも装備もいいですし
（ステアリングスイッチ等々）
何より価格が他社クロカンより安価なため
（唯一の軽ですから当然と言えばそうなのですが）
リフトアップ他様々な社外パーツに満ち溢れた
ある種最強のクロカンモデルと言えなくもないかも。
信頼の設計とメカニムズと様々なパーツは
この車体に多くの可能性を与えてくれます。
ディーラー曰く今でもリフトアップされる方が多く
オフローダーの方々御用達だとか。
おすすめも何も最早このサイズでは一択。
ほしい方は何も言わずに買っていく
そういう車ですよね。

満足している点

軽規格を最大限生かしたある種最強のクロカン
安心と信頼のメカニズム。
高い視点
豊富な社外パーツ
リフトアップ御用達車

不満な点

あんまりヤンチャな運転すると転倒しそうな車高。
後過去のトラウマ・・・・等々・・・・

デザイン

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走行性能

-

結論から言ってしまうと軽なので規格範囲内の
スペック。他のクロカンモデルのような驚異の
トルクがあるわけでも迸るパワーがあるわけでもない。
が、その規格内のサイズと900キロ代の重量は
他のモデルにはない大きなアドバンテージと言って
いいのではと感じる。速くはないが重いことも無く。
扱いやすさに困ることも無い。
あと操作性は普通車よりクロカン的、この辺が
とってもジムニーらしい。
４WDシステムは安心と信頼のパートタイム式。
２WD、４WDと４WD-Lモードあり。
あとステアリングスイッチや電動ウインドなど
最近の車の装備も完備

乗り心地

-

快適とはいいがたいが不快さもない感じ。
あと非常に目線が高いので見晴らしがいい。
（最低地上高200mm）
かつて大学の先輩に2代目ジムニーでテールスライド
された恐怖が克明に蘇ってきそうになる。
があの時感じたほど重心を高く感じないのは
代替わりのせいだろうか？
振動、静粛性はご愛嬌、そういう事にこだわった
車ではありません。

積載性

-

規格内で色々乗る上、社外品やOPを駆使すれば
スキー板から自転車まで様々なものを積載可能。
あとリアにスペアを背負う今では数少ない
車種です。

燃費

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あえて聞いてません。そういう車ではないと思うので

価格

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故障経験

試乗のため割愛ですが発売から19年、
すでに熟成の域ではなかろうか？