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スズキ グランドエスクード 価格・評価・グレード情報
| 総合平均評価 |
3.8 （レビュー件数 50件） |
アクセス数 ランキング |
766位 |
|---|---|---|---|
| 車体寸法 （全長×全幅×全高） |
4640×1780×1740mm | 燃料消費率 | - |
| 乗車定員 | 7名 | 排気量 | 2736cc |
概要 グランドエスクード
外観とエンジンの変更
エンジン出力を177psから184psにパワーアップ。同時に燃費、排ガス浄化の各性能も向上した。さらにミッションを5ATに変更し、余裕のある滑らかな走りを実現した。外観ではフロントマスクのデザインを変更している。(2003.6)
ボディは大きくても機動性は抜群
グランドエスクードは、その名の通り“大きな”エスクードでSUV需要の高い北米市場向けのクルマだ。スズキが“テーマはクロスカントリーワゴン”と言うだけあって、5ドアのエスクードに対して全長を＋485mmとし、3列シートを設置し7人乗りとした。当然車両重量は1.6t強と重くなるが、新開発の2.7L のV6エンジンを搭載し、高い走行性能を実現している。多人数乗車ができる比較的安価なSUVとして貴重な存在だ。高剛性ラダーフレームやドライブセレクト式パートタイム4WDなどエンジン以外の主要なメカニズムはエスクードと同じものを流用している。(2000.12)
グレード一覧 全2グレード グランドエスクード 2003年6月マイナーチェンジ
| グレード名 | 2.7 4WD(AT) |
|---|---|
| 比較表に追加 | |
| 新車価格（税込） | 237.8万円(税抜) |
| 発売年月 | 2003年6月 |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） |
| 車両形式 | UA-TX92W |
| トランスミッション | フロア5AT |
| ハンドル | 右 |
| 全長×全幅×全高 | 4640×1780×1740mm |
| 車両重量 | 1680kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前輪） | 235/60R16 |
| タイヤ（後輪） | 235/60R16 |
| 過給器 | なし |
| 総排気量 | 2736cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 66L |
| 燃費（10.15モード） | 9.4km/L |
| 燃費（JC08モード） | - |
| 燃費（WLTCモード） | - |
| 最高出力 （ps（kw）/rpm） |
184（135）/6000 |
| 最大トルク （kg・m（N・m）/rpm） |
25.5（250）/3300 |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| グレード名 | 2.7 L-エディション 4WD(AT) |
|---|---|
| 比較表に追加 | |
| 新車価格（税込） | 262.5万円(税抜) |
| 発売年月 | 2004年5月 |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） |
| 車両形式 | UA-TX92W |
| トランスミッション | フロア5AT |
| ハンドル | 右 |
| 全長×全幅×全高 | 4640×1780×1740mm |
| 車両重量 | 1680kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前輪） | 235/60R16 |
| タイヤ（後輪） | 235/60R16 |
| 過給器 | なし |
| 総排気量 | 2736cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 66L |
| 燃費（10.15モード） | 9.4km/L |
| 燃費（JC08モード） | - |
| 燃費（WLTCモード） | - |
| 最高出力 （ps（kw）/rpm） |
184（135）/6000 |
| 最大トルク （kg・m（N・m）/rpm） |
25.5（250）/3300 |
| 最小回転半径 | 5.9m |
※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。
歴代モデル一覧 グランドエスクード
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初代 2000年12月〜
中古平均価格 51.3 万円
レビュー 総合平均評価 3.8点（50件） グランドエスクード
-
総合的に私は、このクルマが好きなので、7点にしています。10点にするには、室内のインテリア向上、燃費の向上ガソリンが1リットルあたり5～6キロなので
評価：3.5点
- 2013.5.14
グレード： ヘリー・ハンセンリミテッド_4WD(AT_2.7) 2002年式 乗車形式： マイカー
総合的に私は、このクルマが好きなので、7点にしています。10点にするには、室内のインテリア向上、燃費の向上ガソリンが1リットルあたり5～6キロなので。
-
意外と速く、利用価値あり ボルボV７０（１９９９年）の車検が近づき、タイヤ全交換、サスペンション不具合など出ていたので、金額にして３０万くらいかかりそ
評価：5.0点
- 2012.2.13
グレード： 2.7 4WD（AT） 2002年式 乗車形式： マイカー
意外と速く、利用価値あり ボルボV７０（１９９９年）の車検が近づき、タイヤ全交換、サスペンション不具合など出ていたので、金額にして３０万くらいかかりそうなんで、ちょっと大きくて７人乗れるのを探しているとグランドエスクードのFISのリミテッドが近くで出たので、即見に行き、走行も４９０００ほどであったので試乗して買いました。 歴代車種は①ホンダCRXデルソル②三菱シャリオリゾートランナーGT③シャリオグランディスSE４WD④ボルボV７０２．４とまた渋いところばかりで、さらに渋いとこに行きました。 全体的に走りはバイク感覚に近いです。 現在スズキGSXR１１００（８７年）とカワサキTR２５０を所有しているので、車のくせにバイクの感覚であります。 どうやら１～２３あたりのギヤ比が遠いのでしょうね。 そんな感覚の車です。
-
3回目のレポートです。もうじき満７年を迎えますが、経年変化なし。走行距離は７万４千kmですが、故障やトラブル知らず。バッテリーも交換していません。タイ
評価：4.0点
ルノーエスパス さん 2010.9.19
グレード： V6_4WD(AT_2.7) 2002年式 乗車形式： マイカー
3回目のレポートです。もうじき満７年を迎えますが、経年変化なし。走行距離は７万４千kmですが、故障やトラブル知らず。バッテリーも交換していません。タイヤのみ流石に磨耗したので、7万kmを越えた頃に、BSRegnoRG9000に交換。するとあらま、ワンランク上（は存在しないのだが）の静粛性と安定性を獲得。あたかも高級車に乗っているかのような満足感を与えてくれます。田舎なので60km/1500rpmのODに入れてしまえば、燃費は9km/Lいきます。高速を延々川崎から名古屋まで時速70kmで走った時は何と11km/Lを叩き出しました。花園から長野の時も10km/Lいきました。４WDにすると6km台に落ちますが。燃費はさておき、安心して長く乗れる車です。
Q&A 質問件数（9件） 質問をする グランドエスクード
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背面タイヤ付きの車が大好きで、それの7人乗り使用の車を探しています。 いすゞのビッグホーン マツダのプロ...
回答受付終了 更新日時：2020.03.16
背面タイヤ付きの車が大好きで、それの7人乗り使用の車を探しています。 いすゞのビッグホーン マツダのプロシードマービー、 三菱パジェロ、日産サファリ、スズキグランドエスクード等々…それ以外にもありましたら、教えてください❗️
3人が回答しています
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スズキのグランドエスクードUA-TX92Wのシートカバーを探しているのですが見つかりません。 グランドエ...
解決済み 更新日時：2017.08.24
グランドエスクードとGrand vitara XL-7や、エスクードのシートは同じでしょうか？ また、グランドエスクードのシートと同じ大きさの車種、もしくは、...
1人が回答しています
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車選び。中古車にて トヨタ・クルーガー、 スズキ・グランドエスクード、 三菱・アウトランダー、 冬季用...
解決済み 更新日時：2018.04.28
車選び。中古車にて トヨタ・クルーガー、 スズキ・グランドエスクード、 三菱・アウトランダー、 冬季用とまれにある多人数乗車用でお手頃なSUVを考えています。 ７人乗り・4wd 予算乗りだし100万以下。なるだけ安く。 にて上記の３つが候補に上がりまし...
6人が回答しています
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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。
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