スズキ エブリイ 「エブリイ　まいど君　乗り換え」のユーザーレビュー

エブリイ　まいど君　乗り換え

2019.7.6

総評

安全装備や自発光メーター、タコメーター、４AT、後席PWなどDA64V購入時より１５万程高くなったが、5年10万ｋｍ走行し維持すれば月２万で乗れて軽自動車の税金や任意保険を考えると普通車に乗るよりお得。

満足している点

DA64V　２０１４年　６月登録
２WD　JOINから乗り換え

DA１７V　２０１９年６月登録　6/17MC
２WD　JOINへ

大きく変わったところ
自動ブレーキ（ステレオカメラ）など安全装備が充実。
メーターは自発光式メーターになり、さらにタコメーター付き、オートライト、燃費計もついている。
リアウィンドウも電動開閉式になった、
さらに４ATを選択。３ATからの乗り換えでもストレスを感じない。
DA64Vと比べて走行音が静かになり、燃費も向上している。
DA64V　２WD３AT　燃費平均12ｋｍ
DA17　２WD４AT　燃費平均15.5ｋｍ

不満な点

不満な点は低速時、曲がり角で少しハンドリングがDA６４Vよりもカクカク感がある。電動パワステのフィーリング問題かも。

最後部左右フロアにOリング用のねじ穴がなくなったため、バンドロープ等固定場所が後部座席左右のシートベルト付近しかOリングはつけられない。
（その代わり後部両側側面にはねじ穴が切ってある。（バイク等重量物は使用できるのか怖い）

デザイン

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走行性能

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４ATかエンジンのメカニカル音が高周波で走行音が静かになった分、よく聞こえる。
低速時曲がり角で電動パワステにカクカク感を少し感じるが慣れだと思う。

乗り心地

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DA64Vと比べると、ふんわりとして乗用車に近づいた。

積載性

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積載DA64Vとあまり変わらないが、上部が四角になったので箱物なら少し増えたかも。

燃費

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給油三回目　８５０ｋｍ走行　AC常用
平均　１５．５ｋｍ/L　２WD　４AT
大阪市街地と郊外 4:6

価格

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故障経験

まずDA６４Vでは5年１０万ｋｍで故障はなかった。パンクと消耗品のみ交換。

今回新車DA17VはあえてAGSではなく４ATなので、クラッチ系統の故障は考えにくい。