スズキ エブリイ 専門家レビュー・評価一覧

道具として使いこなせる軽ワンボックス

2023.6.23

年式

2015年2月〜モデル

総評

ビジネスユースを前提とし、運ぶ性能を重視するユーザーにピッタリ。道具としてはすぐれていても居心地のよさを求めるのであればエブリイワゴンのほうが快適だ。自分で手を加えてキャンピングカー的に仕上げるには“いい素材”となってくれるに違いない。

満足している点

後席を折り畳むことでスーパーハイトワゴンを上まわる広大なラゲッジルームが出現する。エブリイは4グレードを設定し、最上級グレードのJOINならばワゴン感覚の内装が得られ、それでいて約126万円（5速MT）という安さが嬉しい。

不満な点

見た目でもワゴンと差別化されており、快適性でも少なからぬ違いがある。ベースグレードのPAとPAリミテッドは100万円前後で購入できるが、スズキセーフティサポートもオプションとなる。

デザイン

エブリイは全車ハイルーフ仕様。ボディカラーはグレードに応じて2〜6色を用意する。スクエアな機能性重視のデザインは他の商用バンと似たり寄ったり。デビューからすでに8年が経過していることもあって新鮮味はない。

高い性能バランスを持つ軽商用バン

2022.1.21

年式

2015年2月〜モデル

総評

軽商用バンとしてのポテンシャルはかなり高い。ライバルが少ないというのもあるが、このクラスで購入を検討するのであれば第一候補とも言える存在であろう。特にパワートレインの性能がライバルよりも優れていると言える。

満足している点

荷室の利便性と高い積載性、さらに走行性能と燃費性能に優れたパワートレインが魅力的なポイントと言える。軽商用バンという「道具」として考えた場合、そのスペックは優れている。また、運転支援システムのグレード差異が少ないのも非常に好印象。

不満な点

ターボエンジンの選択肢が上級グレードのATしか存在していない点がウィークポイントと言えるのではないか。優れた動力性能が欲しいけど、簡素な装備で価格を抑えてほしいという声はあると思うので、もう少しグレードごとのパワートレインの選択肢が広がると良いと思う。

デザイン

軽の商用バンにデザイン性を求めるというユーザー層はあまりいないと思うが、全体的にスクエアで、その印象はライト類にも起用されており、実用的かつ機能的で非常に分かりやすいデザインと言えるだろう。

知ってる人は知っている「最強の荷物グルマ」

2021.2.23

年式

2015年2月〜モデル

総評

一般的な使い方をするのであれば、普通の軽スーパートールワゴン（ホンダN-BOXやスズキ スペーシアなど）のほうが何かと快適でしょう。しかし「タフな荷物グルマ」として使うのであれば、スズキ エブリイおよびエブリイワゴンは「最強」とも呼べる存在のひとつです。

満足している点

この車の場合はなんといっても「積載力」でしょう。エンジンを運転席の前ではなく下に置くことによって極度に広大な車内空間が生まれていますので、「モノをたくさん積みたい」「車中泊をしたい」という人にとってはかなり便利な車です。

不満な点

そもそもの作りが異なるため、ホンダ N-BOXなどの軽スーパートールワゴンと比べると、乗り心地や静粛性についてはどうしてもやや劣ります。

デザイン

軽キャブオーバーワゴン（エンジンを運転席の下に置いている軽自動車）としての実用性＝積載力にとことんこだわった造形は、「美しい」というのとはちょっと違うのかもしれませんが、強烈な「機能美」は感じさせます。