軽トラックのエンジン載せ替えについて質問させて頂きます。 スズキのキャリイDA16Tのエンジンが焼き付いてしまったので同型OEMの クリッパーDR16Tのエンジンに載せ替えました。

Question

キャリイは10万キロ超えていて、クリッパーのエンジンはATとセットで1万キロのものでしたので、ATとセットで交換しました。

エンジン型式は一緒でもメーカー違いもあり、ボルトオンでは流石にいかなかったので、オルタネーターはキャリイのものを使い、車両の配線とあわせて全て取り付けてエンジン始動して走行も出来ました。
保安部品も問題なく、エンジン駆動時は14ボルト程発電しているのですが、問題になったのが、スピードメーターが動かないのです。

OBD診断機を繋いでも車速センサーが0のままで、車屋に預けても原因わからないと言われてしまいました。

素人ながらに、車速センサーに互換性がないのかなとも思いましたが、古いエンジンは既にスクラップ場に出してしまって入れ替えることが出来ない状況です。

エンジン型式が同じならオートマチックミッションを車台番号で調べて中古品を買って載せ替えれば良いのかなとも思うのですが、どうでしょうか？

車速センサーさえ働いてくれればスピードメーターも動いてギアの変速不良も直ると信じています。

その他、何かアドバイスなどあれば頂けると助かります。
よろしくお願い致します。

補足

車速センサーの配線を確認したところ、12Vと5Vがきていてアース線も生きていました。

Answer 1

車速センサーがどういつのものであるかを確認できれば良いですが、できないならキャリーの車速センサーに新品でも中古でもよいので交換してみてください。車速信号がエンジンコンピューターに来ていないので、センサーかその間の配線の断線、コネクターなどの接触不良あたりです。

Answer 2

スズキ車は年式で微妙に配線が変わったり、カプラー変わったり・・・・
しかも変わってる事すらちゃんと管理出来てない会社で、年式も形式言って合ってるはずの配線図取り寄せても実際には変わってる事も多いですね
ドナー車の配線も一緒に移植した方が最善だと思います。

Answer 3

車速センサーの点検ならキーonで車速センサコネクター側で測定してペラシャ回した時0-5vで変化すれば正常、

似たような経験はあります、 ATそのままでエンジンとハーネスを中古に交換した後、試運転で変速不良、スピードメーターどうだか覚えて無いです、
元々のハーネスを使用して対処しました、
比べてみるとコントロールユニット側で配線色、位置が違っていました。

Answer 4

エンジンハーネスはどちらのハーネス使いましたか？年式により若干の違いがある場合があります。カプラー同じでも配線位置が変わってたりします。AT車速センサー変えてみるしかないのでは？