スズキ カプチーノ 「最高の一台でした。 プリメーラーのほかにセカンドカーとして新車発表と同時に予約して買いました。 スポーティなプリメーラーでも楽しさの点ではカプチーノに」のユーザーレビュー

最高の一台でした。 プリメーラーのほかにセカンドカーとして新車発表と同時に予約して買いました。 スポーティなプリメーラーでも楽しさの点ではカプチーノに

2008.12.14

総評

最高の一台でした。
プリメーラーのほかにセカンドカーとして新車発表と同時に予約して買いました。
スポーティなプリメーラーでも楽しさの点ではカプチーノには全く敵いません。
今はアクセラを乗り換えてCX-7に乗っていますが、カプチーノの運転感覚はマツダが一番
近いように感じます。ハンドリングと足回りにごまかしのない車ならどこのメーカーでもOK。
だから次期カプチーノの話題があると、胸がときめきます。

満足している点

小型、軽量、4輪に係る重量配分の良さ、FR方式、オープンになる、
MTでエンジンを高回転までぶりぶり回しても燃費は15㎞/ℓは下らなかった。
ロングノーズボディーに気持ちのいいターボエンジンが今でも新鮮です。だから軽スポーツカーで
もコペンやビートとは次元が違うと思っていました。
とことん重量バランスを考え、車の本質を追求するBMWに比べ売り上げだけを追求する○○タの姑
息な車作りの姿勢がカプチーノを運転することで理解できました。

不満な点

あまりにもリニアすぎるハンドリングで峠は楽しかったですが、高速道路では、シビアすぎて真直ぐ走るのに気を使っていました。
専用設計のシャシーに4輪ﾀﾞﾌﾞﾙウイシュボーンサス、4輪ディスクブレーキを詰め込み最高に狭い
コクピットでした。　しかし最高に楽しかったスポーツカーでもありました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験