スズキ カプチーノ 「本格的スポーツカー コペンから平成五年式のカプチーノに買い換えましたが、ロングノーズのスポーツカーらしい概観。 手動で取り外しですが、故障や雨漏りの心」のユーザーレビュー

本格的スポーツカー コペンから平成五年式のカプチーノに買い換えましたが、ロングノーズのスポーツカーらしい概観。 手動で取り外しですが、故障や雨漏りの心

2011.5.8

総評

本格的スポーツカー
コペンから平成五年式のカプチーノに買い換えましたが、ロングノーズのスポーツカーらしい概観。
手動で取り外しですが、故障や雨漏りの心配のないハードトップのオープンカー。
８３０キロのコペンに比べ１３０キロも軽いことや、コペンの低速からのマイルドなターボの効きとくらべ、ターボの鋭い加速は、数字の馬力以上で、二千㏄クラスのセダン以上の加速をします。
軽のＦＲの為、サーキットでは鋭いコーナーリングをしますが、下手な運転をしたら、すぐにスピンします。
Ｓ１３のシルビアにも乗ってましたが、カプチの方が運転の技量が求められる分、楽しい本格的スポーツカーです。
旧規格の軽自動車なので、幅も狭く高さが低いので１７５センチの身長では乗り降りと足元がややきつい。
燃費も平均で１６キロ以上、遠乗りでは２０キロ以上で走りと燃費が両立している素晴らしい車です。
燃費ばかりで、ちっとも走らない最近の国産車は見習って欲しい。
もう程度のいいカプチはほとんどないので、一生の宝物にします。

満足している点

１　ハードトップのオープンカー
２　ロングノース゜のまさにスポーツカーのスタイル
３　軽とは思えない鋭い加速
４　ＦＲであるが５１対４９のフロントミツドシップによる鋭いコーナリング
５　程度のいいのを買うと、燃費を含め維持費が格段に安い

不満な点

１　古い中古車であるが、人気があるため価格がやや高いが、手放す時も高く売れる。
２　街中で走ってるのを見るとあまりにも小さい。コペンより一回り小さい感じ。
３　パワステもなく、最近の広くて乗りやすい車でない、あくまでマニアックなスポーツカー好き　　の乗る車。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験