スバル WRX S4 ユーザーレビュー・評価一覧 (32ページ)

D型　WRX S4 GT-Sに試乗！！

2017.8.28

総評

WRX STIと比較してはダメでしょうけどラグジュアリー感はSTIより強いですね。 でも他社と比べるとスポーツ色は強いかな。 国産車2ペダルハイパワースポーツとしては現状無いに等しい中健闘していると思...

満足している点

300psのパワーはやっぱり楽しいですねｗ 気を付けないと・・・・な事になりますｗ 顔つきが結構好み鴨。

不満な点

発進時に過給が入るまではかったるい感じ。 馴れなのかもしれないですがターボラグを感じます。 これが6MTのSTIなら自分でどうにかできる部分はあるんですけどね。 2ペダルのもどかしさでしょうかね。 ...

乗り心地

角は丸い感じですが全般的に硬めだと思います。 今となってはダンプマティックのしなやかさが欲しいですね。 レヴォーグよりは低めみたいですがもっと座面が低くできる方が好みですね。

のんびりドライブに最高

2017.8.18

総評

楽にロングドライブが出来て満足。

満足している点

マイルドな乗り心地で家族に評判が良い。

不満な点

ステアリングレスポンスが悪い。 サスがマイルドでスポーツ感が無い。

乗り心地

-

地味なセダン

2017.7.27

総評

還暦ドライバーにはちょうど良いくらい。

満足している点

乗り心地が良くて気持ち良い。

不満な点

ステアリングレスポンスがマイルド。 サスダンパーもマイルドでチョット気持ち悪い。

乗り心地

-

いい車だと思います!

2017.7.15

総評

とてもいい車です！ S4ユーザーが増える事を願ってます。

満足している点

純正でも文句の無い車だけどチューニングしがいもあって楽しいです！

不満な点

無し！！！！

乗り心地

純正は少し硬い割にフラつくイメージでしたが､車高調(HKSハイパーマックスⅣGT)を入れてからは文句なしです。

大人のスポーツセダン

2017.6.27

総評

STIが理想とする「誰がどこで乗っても気持ちがよく、運転が上手くなるクルマ」であることを徹底的に追求。「Sports, Always!」をテーマとするSTIコンプリートカー開発で蓄積したノウハウを活かし、...

満足している点

「SUBARU WRX S4 tS」は、2.0L 水平対向DOHCスポーツリニアトロニックAWDのSUBARU WRX S4 をベースにSTIらしい走りの愉しさを磨き上げるとともに、外装・内装に専用装備を...

不満な点

燃費に関しては時代の流れと逆行している（笑） まぁ、燃費を気にする方はこの車を選択しないと思いますけどね～

乗り心地

足回りでは、S207に採用したBILSTEIN製可変減衰力サスペンションDampMatic®IIを装備。快適な乗り心地と、コーナリングにおける操縦安定性を両立。 街乗りでは硬めに感じますが、高速走行時は...

カスタマイズに最適なA型

2017.6.4

総評

GRFから乗り換えの為、差が歴然でしたが少しずつ手を加えて、楽しみながら現在に至っています。 時系列でパーツレビューできればと考えています。

満足している点

ちょこちょこ手を加えて、やっと納得できる仕上りになてきました。

不満な点

スバル車A型の宿命！ ノーマルでは、新型FA20DITの潜在能力を封じているように感じます。

乗り心地

高速のリアふあふあ感に、馴染めなかった。 車内は、かなり静かだと思います。 停車時に、時々ブルブルするのは何で？

愉しく安全なクルマ！

2017.6.3

総評

いいところ：特に乗り心地とシャープなハンドリングを両立した足回り（ｔｓ）がすばらしい。みそかす言われるほど悪くないＣＶＴ（高度なスバルの技術力） 悪いところ：シートポジション、スピーカー、マフラーが汚れ...

満足している点

気持ち良く曲がるところ。長距離ドライブでも疲れない。加速性能。見た目など

不満な点

シートポジションが高い

乗り心地

ｔｓはコンフォート性も高い。

久しぶりのスバル

2017.5.8

総評

些細な修理はありますがトータルで見るとGTにしては扱いやすく燃費の良い車だと思っています。

満足している点

昨今ハイブリッドなどのエコ車が当たり前になってますがガソリンエンジンの４WD車前提で考えると満足いく燃費だと思っています。 高速道路ではクルーズコントロールを１１４ｋｍに設定してエコ走行しています。 ...

不満な点

過去の修理は、アイサイトからの異音 燃料コックカバーがレバーで開かなくなる 等を修理してもらいましたが くだらない修理が発生しやすいのかな・・・と感じています。 些細ではありませんが異音対策で前輪...

乗り心地

路面の変化を忠実に伝えてくれますが、悪く言えば乗り心地の悪くて硬い足回り。

Dラーにて試乗車体験「最新技術はつまらない？」(※年式不明の為適当です

2017.5.7

総評

2世代くらい前のB４って感じ 高速クルージングや大人な人向け 「快適なのに速い」を求めるなら買い 気になる事をひとつ。 「サイドブレーキを引く」という言葉は死語になりますた サイドブレーキが...

満足している点

後部座席・トランクが広い 電動パワーシート 運転は楽

不満な点

マニュアル設定が無い いたるところが電子制御 運転は楽しくない 車内にはエンジン音が聞こえない分、タイヤの音(ロードノイズ？）が気になってしょうがない

乗り心地

とりあえず快適です。 試乗なので緊張するし自由に運転できない雰囲気なのであれですが、街乗り程度にはもったいないかな

WRX S4【氷上ドラトレマシーン】

2017.5.6

総評

良い車ですが、やっぱりCVTが残念です。 WRXを名乗るのならDCTが欲しいところです。 次期WRXには是非ともDCTを採用して欲しいものです。そうすればSTIにもアイサイト付けれますしね(^^)

満足している点

VTD-AWDシステムのおかげで、低μ路ではテールスライドしやすいところ。 さらにVDC長押しで完全解除になるので、4輪ドリフトコントロールの練習もできてしまうところ。 ドラテクを磨くには最適です。

不満な点

サイドブレーキ引けないところ。 後はやっぱりCVTでしょうか(爆)

乗り心地

高速道路や路面が荒れたところでは縦の揺さぶりがひどい。

今もメインで乗ってます

2017.5.3

総評

各社からいろんなパーツも出ていますので、自分の好みにバージョンアップするのも良いですね。

満足している点

本当に運転が楽しくなるクルマです。

不満な点

ありません。

乗り心地

いわゆるラグジュアリーセダンに比べれば、硬い乗り心地です。Ａ型ですので、ロードノイズも入ってきます。（個人差があると思いますが、私は気になりません）

ts に満足しています

2017.5.1

総評

試乗もできず、現物も見れないで契約することに躊躇する気持ちもありましたが、tsにして大正解でした。 車は、買う前が一番ワクワクしますが、tsは買った後も、乗っていてワクワク。 こんなに満足感を感じる車...

満足している点

レヴォーグA型との比較ですが、レヴォーグは高速での直進安定性がいま一つ。特にハンドルが軽く、リラックスして運転ができない感がありました。また、いわゆるリアのダンピング不足問題もあり、走っていて気持ちいいと...

不満な点

一番の期待はずれは、静穏性です。 遮音性を高め、タイヤも特殊吸音スポンジがあるとのことでしたが、レヴォーグとそれほど変わらない気が・・・ またマフラーからでる排気音はいいのですが、走行中にも室...

乗り心地

低速で、でこぼこしたところでは、足回りの硬さを感じます。 でも高速では、段差の乗り越えもスムーズで気持ちがいいです。

初ドライブ

2017.4.25

総評

不満点はややあるものの、これを差し引いても100点です。もう少し乗り込むうちに、またいろいろ出てくると思いますが、長く乗れそうな車です。ちなみに初回平均燃費は10km/ℓでした。

満足している点

納車翌日、車のお祓いをして御殿場まで行ってきました。高速メインで約200kmの走行です。足の硬さを予想していたのですが、前車、アバルト595(コニ足)よりはるかに良い乗り心地でした。また、前車追従クルコン...

不満な点

レーンキープ機能は、ステアリングを持っていると、自分の思っている舵角と違うのか、動き出すとついつい手に力がはいいてしまい、手が疲れてしまいました。ウルトラスエードの滑り感にも慣れが必要そうです。

乗り心地

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待ちに待った、ＷＲＸ

2017.4.9

総評

当たり前ですが、ハイエースより走ります。

満足している点

20年ぶりのセダンです。 結婚した時にインプレッサスポーツワゴンが欲しかったのですが、その金額を出すならサルーンカーが良いと言われて諦めた車でした。 その時はHA32セフィーロになりましたが そは、...

不満な点

リアシートの分割が6対4はよいのですが。仕切り方が反対じゃないのかな？ 所々鉄板が剥き出し。 ハイオク燃料

乗り心地

硬いが、ビル足が良く仕事をします。

やっぱり、早いね！

2017.4.3

総評

ノーマルのシートはイマイチ

満足している点

トルクある所かな

不満な点

子供が運転出来ない（女の子の為(笑））

乗り心地

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期待はずれ

2017.3.28

総評

運転がヘタなくせに身のほどをわきまえずに購入しました。 郊外で運転するのが楽しいクルマです。 街中走行や買い物での走行だけではストレスがたまります。 不満な点が多く、世間で評価されている程のクル...

満足している点

高速での安定感。 コーナリング性能。 車体の剛性が高い。 顔と排気音⇒ハッタリが利きます。

不満な点

低回転域のトルクが細いです。 0-100㎞の加速が、前車のブレイドＭより遅いのにはガッカリしました。 室内の快適さを求めてはいけない車かもしれませんが、夏場のエアコンの効きがよくありません。 エンジ...

乗り心地

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WRXS4納車しました‼(納車から1週間)

2017.3.25

総評

S4は、ノーマルで十分完成されたクルマだと感じました。外装・内装、走行性能など全てに満足しています。日本車でこの価格、この性能を手にするにはこのWRXS4しかないと思います。WRXSTIほどのピーキーさが...

満足している点

ゆったりと走ることも、峠で攻めるような走りもこなしてくれる欲張りなクルマ。なんといっても見た目の威圧感がスゴい！色はWRブルーパール(通称キモオタブルーw )良い青なので特別感があります。駐車場でもすぐ...

不満な点

今のところは、走行時にでるロードノイズくらいです。

乗り心地

サスがビルシュタインなので少し硬めですが、スポーツカーとしては柔らかめ、セダンとしては硬いという感じです。自分としては、ちょうど良いです。静粛性は、約40km以上で走行しているとロードノイズが気になります。

弄るという事を必要としない車

2017.3.16

総評

通勤や遠出でもアイサイトで安心 スポーツ走行も出来てと色々欲張りな車

満足している点

乗る前が軽だったせいも在るかも知れないがとても良い加速をする 思ったより広いトランク 高速ではクルコンで楽々走行できる

不満な点

稀にだがアイドリング中脈打つような感じがするのが気になるが… 後はバックカメラがハンドルと連動していない所かな

乗り心地

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自分で作り上げる事が難しい。

2017.3.14

総評

ライバルは、覆面です。

満足している点

安全対策が行き届き重宝してます。

不満な点

今は無し

乗り心地

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ハイパワーターボ＋ＡＷＤ＋ＣＶＴ、この条件にあらずんば（略

2017.3.12

総評

とにかく速い！公道ではとても使い切れないパワー。まさに羊の皮を被った狼、大人のスポ－ツセダンですね。

満足している点

「いかにもスポーツカー」感もなく、適度にエッジの利いたスタイリング・デザイン。 硬めだが当たりがソフトで、重厚感のある乗り味。さすがのビル足。 Dモード中でもパドルシフトの操作を受け付けるのは...

不満な点

内装はもう少し頑張って欲しかった。400万円近い車としては安っぽいと感じます。 シフトアップ／ダウンをパドルでしか行えないのが残念。ステアリングを切るとパドルも回転してしまうので、コーナリング中の操...

乗り心地

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