スバル WRX S4 ユーザーレビュー・評価一覧 (30ページ)

最高の愛車！

2018.9.3

総評

先代のフリードスパイクから乗り換えたのですが、とてもいい車ではないかと思います！ 燃費も思ったよりかはいいので、毎日の運転が楽しいです！ 先代車以上のペースで乗り回してますｗｗ

満足している点

視界は良好で、（下品な(笑)）リアウイングがついていても後方も見やすいです！ グレードがGTーSなので純正ビル足がついているのですがなかなか固め！だけども硬すぎず適度に柔らかい！ 前の車も車高調で固め...

不満な点

特になし [経過による追記] ・上記にもありますが、Iモードでの加速時にターボラグがあること（S及びS＃モードの場合はそこそこ改善） ・フロントカメラの操作がハンドル側からできないこと→社外ユニ...

乗り心地

足回りが少し固いので多少の突き上げ感はありますが、乗り心地自体はいいほうではないかと思います。車に詳しくない同乗者にも意見を聞いてみましたが、同じ意見でしたので、間違いではないかと思います。静寂性について...

安心して選べるということ

2018.8.25

総評

勝手な思い込みですが、WRCをイメージさせる希少なブランドです。そのラインナップに乗れる事の満足度は高いです。エンジン、ストラットなど奢られている部分は一般道では有り余る性能でしょう。内装やインパネなど“...

満足している点

数少ないスポーツ系セダンという点で、M社のセダンが絶版になった事から選択肢に。 手頃なサイズ、AWD、セダンの使い勝手の良さの上に、必要充分以上のパワー。また充分なトルクとCVTの組み合わせは、今のとこ...

不満な点

ハンドルコラムの根元の隙間を埋めるゴムシート、センターコンソールのドリンクホルダーを仕切るゴム、他にもやり方があると思うんですが…。 個人差があるので一概には言えませんが、シート全体がもう少し沈み込むよ...

乗り心地

前車が硬めだったのが緩んできていたので、改めて硬さを感じましたが、心地良いです。 ロールや制動時などはこれから感じていきたいですね。

意外と普通！

2018.8.22

総評

以前、BMW135iクーペ（300馬力・MT）に乗ってましたが、そのボディ剛性・サスペンション・ブレーキ・質感などと比べますと、う～ん、S4　GT-Sはいたって普通。 BMW320iくらいの乗り味。 ...

満足している点

アイサイトツーリングアシストはすごい！ 高速道路では疲れ方が半分以下。

不満な点

普通過ぎる

乗り心地

柔らかい乗り心地。

インプレッサスポーツGT7A型からの乗り換え

2018.8.12

総評

もともと現行WRXD型のフォルムに惚れて購入したようなものです。 初めてのスポーツセダン（ターボ付き）なので 走りにおいてはこれから慣れて行こうかと思います。 ※前車インプレッサスポーツは本当に...

満足している点

２００ｋｍ程乗って。（高速、都市部、郊外） 予想よりも突き上げ感はなく旧プラットフォームながらもその剛性は高く、前者のSGP採用のインプレッサスポーツに近い感覚で乗ることができました。 しかしアクセル...

不満な点

注目のアイサイトツーリングアシストですが 前者のインプレッサスポーツGT7のVer３と比べあまり違いがわかりませんでした。 マルチファンクションディスプレイ表示やツーリングアシストではレヴォーグやS4...

乗り心地

段差などの情報量を多く感じますがそのすべては 不快なものではありません。 シートの調整が細かくできるのはいいですね。 これからフレーム系のSTIパーツを少しずつ足していく予定なのでどう変化するかも楽...

期待通りのすばらしい相棒

2018.8.6

総評

キレのあるスタイルと高い剛性、パワーと燃費の両立がとっても良いです。飾っておきたいくらい。

満足している点

何といってもガンダムチックなきりっとした出で立ち。剛性が高く、がっちりした車体がもたらすハンドリングと300馬力のパワー。高速と渋滞は　ツーリングアシストを多用してます。

不満な点

SやS♯で急加速しようとすると、CVT特有？のワンテンポもたつきを感じ、そのあとに強烈なブーストがかかるところが、ギクシャクしてしまい残念です。Iモードなら感じません。サテンシルバーのドアミラー。

乗り心地

はじめは想像より硬く、失敗したかな？と思いました(笑)慣らしを終えた1000km過ぎから脚が馴染んだようで、しなやかさが増し問題なくなりました。2000kmを超えると更に馴染んでしなやかにストローク。ビル...

代車生活(一週間)　※未確認により年式不明です

2018.7.29

総評

また乗りたいと思わせる車です。 でも…ほら… まだまだMT車に乗っていたい♪ って方には無いと。 パドルシフト装備だし、MT/ATはもうどうでもいいかな～って方にはお勧めです。 乗ってて楽しいの...

満足している点

乗ってて楽しい。 色々謎な警告音がBGMを奏でます（笑）

不満な点

乗り降りがし難い。 座面が低いからかと思ったんですが、サイドシル・サイドスポイラーが太い…幅広い？ 車内が遠く感じました。 あと、夜間(減光)のナビモニターが明るすぎる。 ステアリング...

乗り心地

轍が酷いアスファルト、穴開き・補修されたデコボコアスファルトを法定速度で通過しても思いっきり突き上げられる事は無く、適度な硬さと柔さのバランスが最高です。

10ヶ月目に突入したので…

2018.7.10

総評

良くも悪くも、走る車と割り切って乗れば かなり楽しめる車です。 自分は最新のCVTとアイサイトを体感したかったので S4を選び、結果としても満足でしたが、 MT設定やEJ20が好きな方はSTI...

満足している点

なんといっても自由自在な加減速。 リニアな操舵感も相まって、とても気持ちよく走れます。 見切りもよく、アイサイトの動作も良好なため 安全性に関しても文句なしです。

不満な点

運転席にいると走り以外の部分は あまり気にしないので同乗者の評価ですが… 乗り心地は良くないようです。 足が固いので、悪路で遠距離はキツいかも。 純正タイヤのままですがロードノイズは天気問わず...

乗り心地

-

これは良いね

2018.7.6

総評

街乗りでも楽しいです

満足している点

フル装備

不満な点

燃費は仕方ありません

乗り心地

-

もっと早くに知り合いたかった

2018.7.6

総評

走るには、これ以外の車は無いという感じで絶賛です。でも内装のはめ込みや材質からなのか、時々キシキシと音が出るときがあります。叩けば消えたりすることがあるので、ここを改善してほしいと感じました。

満足している点

感じた通り、思い描いたとおりに走ってくれるのですごく信頼してます。その上、アイサイトもついているので、すごく安全なドライビングが期待されます。峠道が大好きで、こいつならキビキビ行くので何にも心配いらないで...

不満な点

天板に雨が当たる音が気になります。もう少し柔らかい音にしてほしいなと感じました。ウインドウの窓が閉まる速度が気になる～。大根入れたらチョッキンと切れそう。もう少し、緩やかに閉まってほしい。

乗り心地

もともと、硬い足回りが好きなので全然気になりません。でも、結構ゴツゴツきます。居眠り防止には効果的かも。

納車待ち

2018.7.5

総評

まだ乗っていないのでわかりませんﾜﾗ

満足している点

まだ乗っていないのでわかりませんがかっこいい。

不満な点

まだ乗っていないのでわかりませんﾜﾗ

乗り心地

-

１１か月でさようなら

2018.6.12

総評

前のレガシイをサイボーグ化した感じ。 (何言ってんのか分からないでしょう。)

満足している点

１１年ぶりのスバルの新車で当たり前だけど進歩していた。

不満な点

羽根が付いてきた。 結局は羽根が気に入ってしまった。 羽根がついてナンボって思った。

乗り心地

-

（認定中古車）納車初日の感想

2018.4.24

総評

【総評】 不満な点もありますが、まぁそれは予め覚悟の上での購入ですので総じて満足です。 【スバルG-PARK立川店】 中古車購入で若干の不安もありましたが走行距離の割には凄く程度が良く、追加発注...

満足している点

【インテリア】 デザインが古いとか言われてますが実物を見るとそんな悪くないですね。単に写真映えが悪いというか、何故かのっぺりと安っぽく撮れてしまう感じ。 【乗り心地】 総じて評価の低いA型ビルシ...

不満な点

【防音】 エンジン音、排気音は全く気になりません。 走り出すとロードノイズが酷いです。今日はあいにくの雨だったせいもあるかも知れませんが。 今のタイヤはまだ5分山ですが、レグノとかコンフォートに...

乗り心地

-

期待通りのクルマでした！

2018.4.15

総評

メルセデスのCLAと迷って、こちらにしましたが、満足しています。 年齢的には、こういう元気なクルマは、これが最後かな。手に余るくらい良く走ります。

満足している点

大人のスポーツセダン。 走って、曲がって、停まる、最高です。 それに、アイサイトも最高！

不満な点

走行中の車内騒音が、大きい。 雨の日も雨音が。。。

乗り心地

GT-Sグレードなので、ビルシュタインなんですが、ちょっと固めかなと。 やはり弱点は、車内騒音でしょうね。

CVTがちょっと・・・

2018.3.22

総評

スポーツ系ではなく、ほぼほぼツーリング系。 純正のブレーキは方押しキャリパーなので、STIに乗った後だとオーバーランしそうになることもしばしば。 ブレーキ系の強化は最優先事項。 油温、水...

満足している点

自動変速でターボ車というと、新車で買える車はGT-Rかレヴォーグかこれしかない。 GHのGT世代より内装だけでなく、車内静粛性など全体的に高級車寄り。

不満な点

何といってもシフトダウン時の反応が悪いCVT。 S♯になると多段（8段）ATになるというかなり疑問な仕様。 裏技を使わない限り８段AT一択なので、多段かCVTか選択可能にして欲しい。 ト...

乗り心地

120㎞/h以上出すと、上下にかなり振られるので、高速ツーリングは不向き。 18インチで扁平タイヤなので、降雪地帯に多い路面ギャップがあるとボディへの衝撃が激しい。 ピロアッパー車高調にバネレ...

今の車って凄い！てかS4が凄い！

2018.3.21

総評

とにかく買って満足です、 大切に乗ります

満足している点

全て凄い、パワー、加速性能、一昔の２リッターとは別物 、曲がるし、止まるし、それでいて安全装備も凄い、 そして静か。乗っていて楽しいですね。

不満な点

一定走行で走っているときからの、フルアクセルのワンテンポが少し気になりますね、電スロだから仕方ないですね、 後はパワースライドしようとして見ましたが 全部の制御オフにしたつもりですが、横滑りの制御...

乗り心地

ノーマルサスは２日ほど乗りましたが 柔らかくなったと聞いてましたが 結構硬い印象でしたね。 A～Cは相当硬かったんですね、 3日目からは自分でﾃｲﾝフレックスZ VAB用とアクティブ...

欲張りな車

2018.3.19

総評

WRX STIに迫る性能を持ち、2ペダルながらもスポーツドライビングが楽しめる。 「やはりMTが・・・」という気持ちはあるけども、「常にMTを操作するのは・・・」というのが正直な感想になる年齢としては、...

満足している点

D型になって精悍になったフロントマスク。 高い運動性能。（エンジン、フットワーク） EyeSightツーリングアシストの優秀さ。（これは人をダメにするレベルですｗ）

不満な点

これだけのパフォーマンスなら・・・というところは理解してますが、やはり価格的に手が出し辛いところ。（※というか自動車全体的に値上がり傾向であることそのものが不満）

乗り心地

STIパフォーマンスパッケージ導入済みですが、試乗で乗ったGT-Sよりしなやかな印象です。 試乗で乗ったのは、ちょっとゴツゴツ感がある感じでした。（※フレキシブルシリーズは導入の価値あります）

乗って楽しい&安全な車です。

2018.3.5

総評

アイサイト無しの車には乗れなくなってしまいました。スポーツ性能と安全を両立した素晴らしい車だと思います。100点です！

満足している点

走行性能ではパワーと足回りのバランスが良く、アイサイトも完備で安心して乗ることができる車です。通勤や普段使いとスポーツ走行を両立させたい方にピッタリの車だと思います。

不満な点

コストダウンの影響もあると思いますが、ホーンが純正だとショボいのと収納面が犠牲になってる感はあります。

乗り心地

-

C型からフルモデルチェンジ?

2018.3.5

総評

自分にとってはこれ以上の車はありません。

満足している点

C型と比べ、フルモデルチェンジと思うくらい様々な所が快適になりました。 特に満足しているのが ○アイサイトツーリングアシスト（120km/Hまで対応、停車時でも速度を設定出来る、ステアリング制御） ...

不満な点

ない

乗り心地

C型に比べかなり良くなった。 でこぼこ道でもゴツゴツ間がかなり減った。（他のセダンに比べると･･･？） アクセルワーク（特に発進時）もスムーズ

お利口さんです。

2018.2.14

総評

他に買い替え候補は結構ありました。 IS350 outback オデッセイhybrid プラド ‥etc 最後までISと悩みましたが、やっぱり以前乗ったBoxerTurboが忘れられずS4にな...

満足している点

【イケメンさん】学年イチではないけど、クラスで一番カッコイイ感じ。 【パワフル】街中だとI入れっぱでいいです。S#は未だにビビります。 【燃費】想像以上に燃費が良かった。通勤：遊び＝８：2位で9㎞/㍑...

不満な点

【タイヤハウスのカラカラ小石音】これはちょっとばかし気になります。皆さんのレビュー等参考にしたい点です。 【やっぱり固い】純正ビル足はやっぱり固いかなと思います。沈み始めもう少し緩いといいんですけど。か...

乗り心地

70km/hまではコツコツが気になりますけど、それ以上だとフラットになる感じです。乗り心地で選んだ車ではないので個人的には問題ありません。最近の車で路面の状態が分からないくらい入力少ないのは逆に違和感ある...

コスパ最高レベル

2018.1.14

総評

色んな意味で運転を楽しめるって点では、たの追随を許さないでしょう。

満足している点

加速性能、コーナーリング性能はもちろんの事 アイサイト、ツーリングアシスト等の安全性

不満な点

静粛性、乗り心地

乗り心地

一言で言うと悪いwてか最悪w 家内曰く「助手席に乗ってるだけでムチウチになる」だそうです。 しかし、そこがいいw