スバル WRX S4 ユーザーレビュー・評価一覧 (28ページ)

駐車

2020.6.12

総評

良いよ

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

過去最高の車！！

2020.5.18

総評

総合的には満足した車。今後も乗り続けて行く。

満足している点

とにかくトルクがあり速い！！ドライブが超めちゃ楽しい！！

不満な点

本当はMT仕様のSTIが欲しかったが、家族の事情でCVTにしたのが不満。

乗り心地

非常にスムーズな乗り心地で気持ち良い。

過去最高の車！！

2020.5.18

総評

総合的には満足した車。今後も乗り続けて行く。

満足している点

とにかくトルクがあり速い！！ドライブが超めちゃ楽しい！！

不満な点

本当はMT仕様のSTIが欲しかったが、家族の事情でCVTにしたのが不満。

乗り心地

非常にスムーズな乗り心地で気持ち良い。

過去最高の車！！

2020.5.18

総評

総合的には満足した車。今後も乗り続けて行く。

満足している点

とにかくトルクがあり速い！！ドライブが超めちゃ楽しい！！

不満な点

本当はMT仕様のSTIが欲しかったが、家族の事情でCVTにしたのが不満。

乗り心地

非常にスムーズな乗り心地で気持ち良い。

ファミリーカー半分・旦那の趣味カー半分

2020.5.18

総評

前車プレマシーが遠出（高速巡行含む1000km位）でもリッター10～11km位でしたが、S4も同じくらい走ります。（モードはIです） 直噴ターボ車はおとなしく乗れば燃費が良いんだなぁと。

満足している点

運転席に座ったときに何気に視界が広いのはうれしいです。 SIドライブをs#にしてアクセルを踏み込めば中々元気に加速していきます。 中古ですがビルシュタインのサスペンション車はスポーツ車感があって良いです。

不満な点

前車がプレマシーでしたので、荷室は狭くなりました。

乗り心地

-

自分の中で総合力がズバ抜けな車

2020.5.7

総評

少し手を加えただけですが、不満点も解消されてしまいました。今回取付けたSTIパフォーマンスマフラーの音と抜けの良さが、自分も車も縛りから解放されたような感じです。 お金を出せば別ですが、こんな満足度の高...

満足している点

・大人4人乗車の坂道もスイスイ。 ・ノーマルの完成度の高さ。 ・アイサイト ・やる気の280kmメーター ・ピラー部の視界性 ・CVTのスムーズな加速、パドルの減速 ・シートヒーター

不満な点

・リアにエアコン吹き出し口が無いこと ・ビル足→ZZ-R減衰弱で突き上げ軽減でしっとり足 ・ブーストが掛かるまでのかったるさ 　(HKSフラッシュエディタとスロコンで解決) ・シートのホールド性 ...

乗り心地

3型ビルシュタインは突き上げがあります。 BLITZ ZZ-Rに替えてからは減衰を柔らかくすることで、突き上げは軽減されてチャイルドシートの子供もスヤスヤ寝てます。 意外ですがしっとりとした乗り心地です。

WRX S4

2020.5.6

総評

4枚扉で走りを求めるなら一押しかと思う。このレベルの外車を探すなら出費は二倍は覚悟した方がいいだろう。居住空間も広く、荷物もそこそこ載せられる。燃費も意外に悪くはないかもしれない。総合評価は高いと思う。

満足している点

走る、曲がる、止まるの三点セットが充実してる。運転していて楽しい車。いじればいじるほど味が出てくる車。静かさや乗り心地などでは外車に軍配が上がると思うが、総合的には負けてないと思う。

不満な点

高級セダンの枠組みだとしたら、乗り心地がイマイチかも。高速時のノイズが大きく、振動も大きい。

乗り心地

乗り心地はメルセデスやらと比べるとかなりノイジーでバタバタする感じ。これは恐らくショックのセッティングがあまりにもお粗末だからかと思う。跳ね上げやバタつきも初期型のビルシュタインはあまり良くない。少なくと...

初めての車検を終えて

2020.4.30

総評

オートマでありながらサーキット走行も楽しめます。長距離走行はアイサイトのおかげであまり疲れることなく、出先でたくさんのことを楽しむ事ができます。アクセルワーク次第でどんなシーンでも適合できる車だと思います...

満足している点

通常運転では、ほぼ自分が思い描くように車が反応してくれて、とてもストレスなく乗ることができます。

不満な点

風切り音と、ロードノイズが大きいような気がします。

乗り心地

一般のファミリーカーに比べると確かに乗り心地は悪いのかもしれません、しかし、今まで乗り継いできた車で長時間走行で腰の痛くならなかったシートは１台もありませんでした。しかし、この車STIレカロシートというこ...

　最高に楽しい車です

2020.4.18

総評

いつまでも運転していたい最高の車です。

満足している点

運転しやすく、スタイルもとても気に入ってます。

不満な点

家族から、乗り心地の不満あり。

乗り心地

-

ツアラーとして最高の車でした♪

2020.4.16

総評

既に売却済みですが、4年ちょっと乗った記録として、前車インプレッサ WRX STI（GDBF）との比較も交えて評価してみました。 結論として素晴らしい車です！ 買ってよかったんですが．．． 飛ば...

満足している点

とにかくアイサイトのクルコンが便利すぎ！ 街中でも十分使えます。 信号を検知して止まってくれれば文句無しなんですが。 （信号検知はしているようなので、ソフトで対応できそうです） 十分なパワー。 ...

不満な点

・シートポジションが少し高い。 →レカロに交換して解消 ・ハンドルはDよりやっぱり○が好き。 →クルコン捨てられないので我慢するしかない ・ハイビームアシストの切り替えが頻繁過ぎてウザイ。 →使...

乗り心地

ビルシュタイン装着車ですが、硬質な乗り心地です。 ただ嫌な硬さではないので、長距離ドライブも快適で疲れ知らず。 もちろんGDBに比べれば格段に良いです。

安全で速くて楽な車

2020.4.12

総評

車の性能がいいので自分の技量以上に速く運転できて、自分が上手いと勘違いするかもしれない。それくらい速い。 今後、自動運転が進めば安全性は向上するかもしれないが運転する楽しさは減っていくような気がする...

満足している点

・パワーがあるので運転が楽である。 ・アイサイトも予想以上に優秀で長距離運転も精神的に楽になった。 ・グリルにカメラが装着されていて見通しの悪い道路などで便利。 ・見た目もカッコよく羽を装着すればよ...

不満な点

・シフトレバーがボタンを押しながらのタイプになり、気軽に交換ができない。 ・ハンドルをある程度切り込むと自分の場合パドルが行方不明になるのでシフトレバーでも操作できると良かった。 ・エンジン音や排気音...

乗り心地

道路の継ぎ目では強めの振動を感じるが、交差点を曲がる時はロールも少なく適度な硬さで不満に感じることはない。 峠ではロールを感じたり高速では上下にフワフワする感覚があるが、今すぐ車高調に変更するほどの...

パワーに満足

2020.4.4

総評

総合的に満足

満足している点

2Lで300psに満足

不満な点

天井に水滴が落ちる音が気になる。

乗り心地

-

いい車

2020.4.3

総評

走るのが好きな人にはお勧めします。 そこを重視しない人はほかの車を買ったほうがいいと思います。

満足している点

・アクセルを踏めば普通の車はぶっちぎれる速さを持っている。 ・ＣＶＴなので、運転が楽 ・思ったよりいい燃費（普通に走れば１０㎞/L）

不満な点

・標準のタイヤはロードノイズがうるさい。 ・ＣＶＴなので、アクセル踏んでもワンテンポ遅れる ・ハンドルが軽い

乗り心地

以前レガシィＢ４前期型に乗っていたので思ったよりマイルドな乗り味だった。 普通の人では固めに感じるかも。

ＷＲＸ sti Ｓ４

2020.3.29

総評

普段乗りではアクセルを１ｃｍ踏み込むか込まない程度。 表示では６％（アクセル踏む量）がよく出てる。

満足している点

流石にメーカーが言う事だけの視界の良好さが際立つ

不満な点

気持ち後席が狭いかも

乗り心地

慣れればどれも同じだが、ヘッドレストが前に ３段階倒れるのがいい。座席が滑らずにいい。

名車と思います。

2020.3.23

総評

この価格で、この性能は得難い。ガソリンエンジンの命運も短そうだが、モーターが嫌な人は是非。

満足している点

アイサイトのACCが扱いやすく、フィーリングがよい。渋滞や高速道路では多用。燃費にも貢献。 操縦性、パワーも文句ない。安全性との両立が高いレベルで実現されている。 ソニックデザインのスピーカーにしてい...

不満な点

軋み音、ビビり音が出る。タワーバーなどの補強がかえって剛性を上げすぎているのかなあ。最近またボデイがこなれてきたのか、あまり軋み音はしなくなった。後部トレイからのビビり音は１ｍｍ厚のゴムシートをハイマウン...

乗り心地

速度を上げればフラットで安定。吸い付くような安定感。低速では荒れた路面や段差などで足回りの硬さやサスのストロークの短さを感じる。

愛車レビュー

2020.3.10

総評

４速ATではなく、５速～にしてくれると更に楽しいと思います。

満足している点

荷物載るし、どこ行くのでも気軽に乗れる良い車です。

不満な点

ドノーマルですが、経年劣化でサスがへたり気味。

乗り心地

ちょい柔らか目です。

WRX S4 STI Sport レビュー

2020.2.2

総評

手頃な値段で、2ペダルで手っ取り早くパワーが欲しいという人にとってはこれ以上の車はない。 またクルマ自体のポテンシャルが高いので少しいじるだけで容易にパワーアップできるのは嬉しい点である。

満足している点

・パワー/コストのパフォーマンス 300馬力をこの価格で買えるのは卒直に嬉しい、低価格でパワーを求める人間ならば自然と選択肢に入るだろう。 ・加速力 3500回転から始まる怒濤の加速はシートに押...

不満な点

・トランスミッション CVTというだけで負い目を感じる、実際乗ってみると走りに不満はないが、どうしても負のイメージがちらつく。 ・遮音性 卒直にうるさい、とにかくうるさい、音楽が聞こえない。 ...

乗り心地

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THE CAR

2020.1.19

総評

250〜300PS前後、セダン、四駆、非ディーゼルで検討、故障率、安全装備、経年劣化の度合いetcを考えると虚飾を排したSUBARUが正解と思います。先日タクシーが急な車線変更であわやという場面がありまし...

満足している点

①低速トルクはあまり感じませんが、4000回転を超えた時の２ストバイクのような体を後ろに持って行かれる感じがRZ350を彷彿とさせます。周りの景色が流れ出し、脳内モルヒネが分泌されます。 ②4本マフラー...

不満な点

①上り斜面からハンドル切って平地へ出る際などの片輪が浮くような時、ガリガリッと音がします。腹を擦ったんか？と一瞬ビビります。今まで３回ありましたが車体に傷はないのです。VDC（横滑り防止）の作動音のようで...

乗り心地

硬いランフラットタイヤとビル脚で購入当初は路面の段差でのガツンとする突き上げが度々ありました。1年経つとようやく馴染んできたのかだいぶ衝撃が和らいできました。

レヴォーグとの比較

2020.1.10

総評

このサイズ・性能のスポーツセダンは日本車では唯一なのではないでしょうか。同等の性能を欧州車に求めるとかなりの高額になるので、そう考えるとかなりお得なのではと思います。

満足している点

カーブ走行時の安定感はレヴォーグよりもあります。レヴォーグでもかなり安定しているとは思っていたのですが、S4はセダンボディということもあり、さらに安定しています。

不満な点

それほど気になるほどではないのですが、後席・トランクルームはレヴォーグに比べると簡素です（後席側にUSBポートがない、後席のドリンクホルダは樹脂製など）。トランクルームの天井がむき出しなので、一枚内張があ...

乗り心地

-

大人な乗り物

2019.12.28

総評

ちょっと気になりディーラーに現車を見に行ったら一目惚れしてしまいました。シルバーはおじさんくさいイメージでしたが逆に陰影がはっきりわかりs4のプレスラインを強調してくれて気に入りました。 乗り心地は元々...

満足している点

2500回転からくる圧倒的な加速と安定感は素晴らしいの一言です。 そしてフロントがステアリング操作に対してすごく素直に動いてくれます。 内装も個人的には充分満足です。 外観は好き嫌いが別れるところです...

不満な点

内装の軋み音や異音が多い(リアは我慢しきれず自分で直しました) リアがバタつき過ぎて落ち着かない(高速では怖いと思うときも) CVTの為かアクセルを踏み込んだ時の反応がワンテンポ遅い

乗り心地

一般的に固いと思います。 特にリアは剛性が高いせいもあるかもしれませんが脚でいなしきれず車体ごと揺さぶられる感覚があり荒れた道だと後ろに座る人は辛いと思います。 後、タイヤノイズはかなり大きいですがそ...