スバル サンバートラック 「ありし日のスバルが作った渾身の変態車(褒め言葉)」のユーザーレビュー

ありし日のスバルが作った渾身の変態車(褒め言葉)

2022.3.29

総評

今のクルマ事情では絶対出てこない農家の味方。
軽トラというジャンルでまずあり得ない4輪独立懸架、フロントベンチレーテッドディスク、リーフリスプリング設定なし。
直4エンジン+スーパーチャージャー組み合わせは富士重工業としての変態っぷりが溢れている。

また天下の赤帽車のエンジンはサンバー愛の皆様には垂涎の的。
赤の結晶塗装のエンジンヘッドは3倍ヤル気になる仕様である。

そして某ＮなVANが6MT凄いと思ってる方もいますが、サンバーの4WDはそれ以前から6MTであります。
ただし1速の下、ELでギア比がバックギアと同じなので街乗りではまず出番はないですが。

満足している点

運転席がキャブオーバーのクルマなので足元も含め広々
暖房は運転席側にダクトがついており足ではなく膝下を温める愛溢れる仕様

不満な点

サンバー愛な人ならアバタもエクボ

デザイン

3

外装はダサい。
でもそれがサンバー。

エアロパーツ着けたい？
サンバー乗るヤツは大体が自作大好きだ。(違う

走行性能

5

自分のサンバーはスーパーチャージャー搭載機(あえて搭載車と呼ばないナゼならスバルだから)なのでノーマルでもアクセル踏み込むとかすかに

ヒュィーン

と音がしてテンションチョイアゲです。
コレでもう少し高速寄りにギア比設定されてればもっと良かったのに。

でもそれでもイイ。
それがサンバー。

乗り心地

5

キャブオーバー＆ホイールベース短い
これのおかげでギャップぴょこぴょこ。

4輪独立の恩恵はどこに行った！？

でもそれがサンバー。

積載性

5

軽トラですから
農家の味方ですし十分です。

TW系のバンだとトランポとして低床+大開口部のおかげでフルサイズのバイク2台積む豪の者がいらっしゃる。

車中泊キャンプなら夏じゃない限り、リアエンジンのおかげで床暖房化。

荷箱の後ろ、エンジンにアクセスする開口部がデカすぎ+それを固定するネジ部分はよく錆びるのでちょっと凹む。

でもそれがサンバー。

燃費

3

燃費は悪い。
自分のサンバーは10ぐらいです。
気にしたらサンバーには乗れない。
ATになると3速なのでさらに悪化傾向に。

でもそれがサンバー。

価格

5

新車乗り出し価格をスズキのヤツと比べると価格差に驚愕する程度には高め。

それでもコレじゃないとダメなんだ・・・
というサンバー愛な人がガタガタになるまで乗ってしまう。


それがサンバー。

故障経験

ラジエーターのエア抜き失敗により自走不能した事がある。