スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (26ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
9.8 万円 〜 470.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
259.2 万円 〜 374.8 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.0
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 4.6
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
昼クライマーさん
グレード：2.5i アイサイト tS_AWD(CVT_2.5) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.5.14
- 総評
- 足周りのチューニング、点火系の改善で、 大分走りやすくなりました。
- 満足している点
- エクステリア、インテリア
- 不満な点
- 前車に比べ、右折時の見切りの悪い点。
- 乗り心地
- リアスタビを、純正φ16⇒GRB SpecC用φ19 スタビリンクをGRB用に交換。 コーナーでのリアのロールが大きかったり、 高速のゆらゆら感の低減目的で、 乗り心地は多少悪化するかと覚悟し...
-
昼クライマーさん
グレード：2.5i アイサイト tS_AWD(CVT_2.5) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.5.7
- 総評
- プラグ交換で、 車の重さを感じなくなるほど改善しました。 バッテリーから遠い気筒ほど、プラグの汚れが酷かったので、 アーシングは必須と思います。 水平対抗エンジンの弱点かもしれません。
- 満足している点
- FB25エンジンが、レッドゾーン（6,000rpm）まで吹けるようになりました。 EJ25は排気音、吸気音が大きかったですが、 それとはまるで異なり、タペット音等のメカニカル音が主体で 心地良い音です。
- 不満な点
- もう少しクロスミッションで、DITの様に8速が欲しいです。
- 乗り心地
- 普段の街乗りは硬くてゴツゴツします。 ワインディングを走って、 右に左にストロークさせた後は柔らかくなります。 ジャッキアップして、ストラットをツルツルに磨いたほうが良いんでしょうか？
-
ニワノさん
グレード：2.0GT_Spec.B_4WD(MT_2.0) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.4.14
- 総評
- 非常に良い車だと思います。 大事な場面でも映えるし、楽しんで乗りたい時にもOK。 とてもオールラウンドなスポーツワゴンですね。
- 満足している点
- 速さ、格好良さ、積載量、乗り心地共に満足です。純正マフラーでも良い音。
- 不満な点
- 収納が少ないところかな。あとはやっぱり低速域のトルクの弱さ。
- 乗り心地
- 結構硬いです。spec-Bだから余計にみたいです。 エンジンカバーしてるからか遮音性はかなり良いです。前の代のレガシィからかなり進化したみたいですね。 でもちょっと振動があるかな。 硬めだけど乗り心...
-
昼クライマーさん
グレード：2.5i アイサイト tS_AWD(CVT_2.5) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.3.20
- 総評
- 大好きです♪
- 満足している点
- エクステリア＆インテリア＆機能
- 不満な点
- フォグランプは、豆電球w
- 乗り心地
- ホイールアライメント調整で、激変しました。 １）後輪の引きずり感解消 ２）ロードノイズ激減 ３）リアの突き上げ感が解消し、リアサスがしなやかに動くように。 ４）転がり抵抗が激減。「す～～～」と...
-
ロウリィさん
グレード：2.5GT アイサイト_AWD(AT_2.5) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.3.10
- 総評
- ほぼ新車同様の中古（購入時走行距離3000km）を購入し、約3000kmほど走りました。 生粋のレガシィユーザーには不評のボディサイズも私にとってはジャストサイズで大変満足しています。 この大きさとエ...
- 満足している点
- ・フル乗車でも余裕のエンジン ・乗り心地の良さ ・内装（本革シート） ・車体の大きさ ・斜め後ろからの見た目（笑）
- 不満な点
- ・エンジンのモッサリ感 ・燃費の悪さ ・逆光が強いとアイサイトがキャンセルされる
- 乗り心地
- 乗り心地は大変良いです。私のレガシィが17インチということもあるかもしれませんが。 同乗者からも不満が出たことは一切ありません。 静粛性は、それほどでも。 ロードノイズはあまり気になりませんが、エン...
-
昼クライマーさん
グレード：2.5i アイサイト tS_AWD(CVT_2.5) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.2.25
- 総評
- 装着したいと思えるSTIパーツは、殆ど全て標準装備なので、 大満足です。 外観はスパルタンな割りにNAエンジンなので、 ｢狼の皮をかぶった羊｣と呼んで、とても気に入ってます。 反面、 S...
- 満足している点
- エクステリア＆インテリアは、ド・ストライクで一目惚れ♪ ベース車のパワーシートにはメモリー機能が無く、 オプションの本皮シート車のみにメモリー機能装備。 嫁も運転するので、メモリー機能が無け...
- 不満な点
- ・エンジン音は殆ど聞こえない（クレードル構造の成果？）のですが、 排気管の音が室内の共鳴して五月蝿いです。 過去に乗ったレガシィの静粛性が嘘のように五月蝿いのでびっくり。 ・以前のスバル...
- 乗り心地
- 最初は硬い（ロードノイズも極大）と感じましたが、 毎日、（子供の送り迎えで）使っていると どんどんしなやかに＆静かに成って来ました。 暫く放置されて硬化したタイヤの表面が、一皮向けたせいも有ると思い...
-
hide.makaiさん
グレード：2.0GT_4WD(AT_2.0) 2003年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.2.8
- 総評
- これがダメになったら次もBPを探して乗ろうと思っていたほど、特にスタイリングはお気に入り。 しかし10万超えた途端、ボディがスカスカになった。 これが買い換えを決意＋他の車を選んだ理由。
- 満足している点
- スタイル。 今でもスタイルはこれが一番気に入っている。 丁度いいサイズ。 過不足無いパワーと走り。 一昔前のGTみたいな雰囲気。
- 不満な点
- 煩い。 振動。
- 乗り心地
- 足は硬い。飛ばすと跳ねる。 スピード出してもステアリングは軽く、慣れるまでは怖い。 直進性はいいし、コーナーでもグリップしてるけど接地感は無い変な感覚。 遮音はあんまり考えて無いのか？ 常に煩い。...
-
white-lizardさん
グレード：2.0GT_spec.B(AT_2.0) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.2.2
- 総評
- スバルのフラッグシップモデルであることは間違いないです。 この車は後世残すべき名車でしょう。
- 満足している点
- これだけ使い勝手が良いので、十分です。 走り・積載量申し分ないです。
- 不満な点
- 故障のたびに修理ですが、工賃が高いこと。
- 乗り心地
- 前期型と比べるとまぁ、良い方にシフトしたのでは？ 当方、車高調を装備していましたが、純正のビルシュタインが一番バランスは良いです。 また、パワーがある分高速クルージングが得意でしょう。 ...
-
(ゆうた)さん
グレード：2.5i アイサイト_AWD(CVT_2.5) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.1.11
- 総評
- 安い 広い 走る。この三大要素が、入った車です。
- 満足している点
- それなりに走る。 車中泊する際に困らない広さ。
- 不満な点
- 燃費の悪さ。 電子パーキング。
- 乗り心地
- 柔らかいです。 sパケのビルサスは知りませんが、 Lパケの足は柔らかすぎて怖いです。 100kmまでは良いですが、それ以上では接地感がなくなります。 タイヤは最低でも純正のアドバン以上、出来ればポ...
-
たる ひろさん
グレード：2.0GT_AWD(AT_2.0) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.1.9
- 総評
- BPのA型からD型に乗り換えるという位、本当にいい車です。 これからもずっと大切にしていく事はもちろん、楽しいカーライフを過ごしていきたいと思います。
- 満足している点
- パワー感、コーナリング時や全天候での安定性・安心感、エクステリア、インテリア、ボディサイズ等、高い次元でバランスよくまとまっていると思います。
- 不満な点
- インテリアの見た目の質感はだいぶ上がってきましたが、例えばスイッチを押すと、その周辺のパネルのきしみがあったり等、本当の意味での質感はやや劣る様な気がします。 これもやはり許容範囲、大きなマイナスポ...
- 乗り心地
- 乗り心地に関しては、やはりパワーに見合う脚の硬さを感じましたが、特別、家族からも不満の声もないので、ファミリーカーとしても許容範囲だと思っています。 コーナリングの正確さ、安定性は文句ナシのレベルだ...
-
ヒデ@VMG-F型さん
グレード：2.5i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.12.29
- 総評
- 内装を除けば、ほぼ満足できる車です。 これをあと１０年以上乗り続けたいと思えるくらいです。 今は、ドノーマルですが、今後はいろいろ調べていじっていきたいと思います。 わがままをいうなら、ｔｓモデルを...
- 満足している点
- 広々とした空間 運転のしやすさ アイサイトによる運転疲れの軽減 曲がってほしいところに曲がってくれる
- 不満な点
- ロードノイズ アイサイトが更新できない（難しいと思いますが、スバルさん頑張って！！） 内装のチープ感
- 乗り心地
- 乗り心地に関して、低速域は乗り心地があまりよくありませんが、高速域では、そこまで気になりません。 後部座席は、広々としていてすごく好みです。 静粛性については、前乗ってた車がクラウンというのもあります...
-
SilentVoiceさん
グレード：2.5i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.12.27
- 総評
- 良い事も、悪い事も言いました。 でも、相対的に良い出来だと思います。 レガシィツーリングワゴン最終形なので、大切にしていきます！(^^
- 満足している点
- 外観はエアロもついて問題なく、レガシィ良いです(^^ でも、CM3だって良い感じなので、どちらも最高です！
- 不満な点
- 内装は・・・ん～～いまいちあか抜けない感じ。 １３年前に発売されたCM3の方が、造形・色合・質感共に上です。 ここは、ハッキリ言います。「がんばりましょう。」 色合い、デザインどれをとっても中途...
- 乗り心地
- アコードワゴン（CM３）から比べると硬め。 硬いのですが、パンパン跳ねる感じではないのが嬉しいですね。 CM3がネコ足だったので、味付けの違いが感覚的にも大きいかもしれません。 静粛性・振動は不...
-
ICE CUBEさん
グレード：2.5i アイサイト Sパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.11.11
- 総評
- １年乗っても毎日新鮮な感じでまったく飽きません！何台も車乗り換えましたが、こんな車初めてです。 購入時、中古のドイツ車と迷ったけど最終型のツーリングワゴンにして大正解でした！大事に乗り続けたいです
- 満足している点
- あって良かったアイサイト(自動ブレーキで追突回避) 高速走行時や積雪路での安定性 人を乗せると運転上手いと褒められる→車のお陰(笑)
- 不満な点
- やっぱりチープな塗装‥
- 乗り心地
- 少し硬めのビルシュタインですが高速やカーブでの安定性はなかなか良いです。かなりのスピードできつめのカーブに侵入してもタイヤが鳴く事もなく走り抜けてくれます。 ランクルから乗り換えたせいか、ロードノイ...
-
sonarbangさん
グレード：2.5i アイサイト_AWD(CVT_2.5) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.8.23
- 総評
- クルマの基本性能はしっかりしているので、安心して楽しく運転できます。
- 満足している点
- まだ事故から救われたことはないですが、アイサイトが安心感あります。追従式オートクルーズも便利です。 ４ＷＤは何かと安心があります。 ＣＶＴは自然な感覚で、すばらしいと思います。
- 不満な点
- ロードノイズがうるさい、ドアの閉める音が安っぽい（留め具の部分がプラスチックのせい？）くらいでしょうか。 あと、もう少し値段が上がってもいいので、内装も少し金をかけてほしかったです。
- 乗り心地
- 一般的には硬めだと思いますが、自分の好みです。 静粛性は高速（80km以上）の荒れたアスファルトだとロードノイズが、かつて乗っていたシトロエン、プジョーにも惨敗していて、残念なところ。
-
wujingさん
グレード：2.0GT DIT アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.5.31
- 総評
- この値段でこんなハイスペックの車が買えるなんて有り得ない。 足回りも一般ドライバーには十分過ぎ、買ってよかったと心底思う、満足度とっても高い。
- 満足している点
- レヴォーグと迷いましたが、完成度重視でやっぱりレガシィが欲しく、新古車を探してもらえて先月に買うことができました。 STIフロントアンダースポイラーや二本出しスポーツマフラー付けてとてもかっこいいし、サ...
- 不満な点
- この前まで乗っていたボルボや今もあるスカイラインに比べて内装がしょぼ過ぎて、安っぽいプラスチック感が満載。 またボルボで慣れたせいか、こんなハイスペックカ―であれば、スピードメーターを外車（或いはSpe...
- 乗り心地
- -
-
Mr.shishimaru440さん
グレード：ブリッツェン2001モデル_4WD(MT) 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.5.20
- 総評
-
スバルの個性と一貫した姿勢を感じることの出来る素晴らしいクルマです。
今後のスバル車への期待も含め、もう少し軽いクルマだと言う事無し！
私はスバリストではありませんが、スバルにはまる人々の気持...
- 満足している点
-
"頑丈でっせ！！"という佇まいと走り。豪快な加速はいつでもワクワクします。
雨の交差点、マンホールで流れる！なんて事はありません。
4駆ですからどこでもいつでもトラクションが掛かります。
動...
- 不満な点
- 何せ重い！重いせいでブレーキが少々役不足です。 やはり22B用のキャリパーはいつか着けてみたいです。 それから、本気で小回り利きません。我が家の周囲の道はとても狭く、以前乗っていたクルマでは問題なく曲...
- 乗り心地
- 私の場合、既に足回りを社外品に換えてありますので参考程度ですが、 決して乗り心地は悪くありません。 非等長エキマニからくる独特のボクサーサウンドから想像出来ないほどアイドリング時の振動がありませんし、...
-
ＲＰ４さん
グレード：2.5i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.1.9
- 総評
- スバル車は価格が高めです。
- 満足している点
- 走りがスムーズでストレスを感じない
- 不満な点
- 燃費が市街地と高速でかなり違う。前モデルより１０ｃｍ長くなったので、狭い道が曲がり切れない＆最低地上高が低いせいか、こすったりしやすい。気密性が高いせいか、リアラゲッジドアが閉まりにくい。一か所窓を開けて...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.0GT_spec.B_4WD(AT_2.0) 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
初めて学生の時に15specBの外装を見た時からいつかは乗りたいと考えていたが、内装をよく見ていなかったので、実際に乗ると少しがっかりしてしまう。し
2015.1.5
- 総評
- 初めて学生の時に15specBの外装を見た時からいつかは乗りたいと考えていたが、内装をよく見ていなかったので、実際に乗ると少しがっかりしてしまう。しかし、そこはレガシィ。家族や会社の方からは評判もよく、玉...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- ・ミッションのショックがデカイ。 ・プロジェクターライトの為、道路上の物がはっきりと見えず、対向車とカーブですれ違うと怖い思いをする。 ・プラグ交換が大変。 ・社外ナビを取り付ける為のＡＶオーディオ...
- 乗り心地
- 購入時ネットで中古を見つけ、新潟から青森まで乗って帰ってきたがあまり疲れなかった。 短い距離を乗ると、車がもっさり動くので、ストレスを感じる。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.5i Lパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
価格優先で購入したが、ターボ車、アイサイトへの憧れはある。乗っていて不便はないので、総合評価としては満足しています。
2015.1.4
- 総評
- 価格優先で購入したが、ターボ車、アイサイトへの憧れはある。乗っていて不便はないので、総合評価としては満足しています。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- しっかりとした足回りは、さすがレガシィだと思う。以前の車と比較してとても良い。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.0GT DIT スペックB アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
これもあれもすべてスバルなのかと。乗っていて本当に楽しい車です。
2014.12.30
- 総評
- これもあれもすべてスバルなのかと。乗っていて本当に楽しい車です。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 内装が値段不相応
- 乗り心地
- いろいろ書かれていますが、コーナーでは張り付くようにスパッと曲がります。
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