スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (144ページ)

免許を取って１６年。車なんてどれも同じと...

2004.2.10

総評

免許を取って１６年。車なんてどれも同じと思い関心が薄れてましたが･･･ レガシィに乗り出して車好きに＼(＼◇￣ )ヘン~( ￣▽/)ゝシン!!! ＼(○ ｀O´ ○)/トゥーー!!です。 フツーのドラ...

満足している点

○運転席に座ると安心感と心地よさを感じます。 　シートやハンドルは言うに及ばず、絶妙なポジション、全てが操作しやすくて 　ゆったりした気分になれます。 　灰皿やカップホルダーまでが使いやすい。 　...

不満な点

●軽い車ではないので、少し自重した走りになる（気分的に） ●シート調整をいい加減にしているとすぐに腰痛。 ●ディーラーオプションのカーナビ（インダッシュ式）は、少し位置が低い。 　エアコンを操作する...

乗り心地

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車の性能は、すばらしいと思いますが、あと...

2004.2.9

総評

車の性能は、すばらしいと思いますが、あと一歩です。 他社の車もたくさん試乗して買った車ですので、他社の同クラスの車よりは良い車と思います。

満足している点

満足点は、エンジンの静粛性、動力性能は、もちろん充分です。 3.0R（アイボリーセレクション）かＧＴにするか迷いましたが、 アイボリーの高級感がなんともいえず気に入り3.0Rに決定しました。

不満な点

アイボリーの高級感と車の特性がアンバランスなこと、おそらく、アイボリーセレクションを選ぶオーナーは、圧倒的な動力性能を持ちながら一方でエレガントでリーズナブルな乗り味を期待しているのに車の特性は、あまりに...

乗り心地

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価格に対してお買い得です。後、200万も...

2004.2.5

総評

価格に対してお買い得です。後、200万もだせば当然かのようにドイツ社でしっかりしたものが買えますが、、、基本性能と電装関係の充実さを鑑みスタイリッシュさに妥協すれば十分いい車です。事実Euro圏でこの車を...

満足している点

走行距離２０００キロを超えてきたくらいからのこなれてきた硬い足回り、ジワリと踏ん張るコーナーでは安心できます。 スタイリッシュさはないものの実用的なワゴンでOKです。 前はカルディナでしたが、ワゴンの...

不満な点

高速でのやたらとでかいミラーの風キリ音、いまどきのこのクラスでターボエンジンでありながら遮音性を高めているのに。。。。ミラーからの発生するノイズはまことに耳障りの一言。Cｄ値を含めデザイナーにはよく考えて...

乗り心地

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GT、3.0Rと最後まで迷いましたが、結...

2004.1.31

総評

GT、3.0Rと最後まで迷いましたが、結局加速性能が気に入りGTにしました。スペBにも試乗はしましたが、私には正直ワゴンにあれほどの足回りはやり過ぎだと思いました。間違いなく他人は長時間乗せれないし、いざ...

満足している点

・BHに比べ数段によくなった低速トルク。 ・軽くなったと実感できる軽量化。 ・カタログ値ほどではないが、若干の燃費向上（+0.5～1 km/l？）。まあ馬力やトルクを考えれば、驚異的な低燃費!? ・...

不満な点

・相変わらずドタバタ突き上げの激しい乗り心地。個人的にGTはスペBとの差別化でもっとしなやかな乗り心地にしてもいいのでは？今回のGTはBHのGT-Bよりも硬い？ ・相変わらずパワーと車重に見合わないブレ...

乗り心地

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運転してて楽しい車、末永く付き合えそうで...

2004.1.29

総評

運転してて楽しい車、末永く付き合えそうです。B型フォレスターNA,MTからの買い替えです。林道は走れなくなりましたが、かえて良かったです。ターボも試乗しましたが、私にはNAのほうが合っていました。

満足している点

ボディデザイン、マッキントッシュのサウンドとインパネのデザイン、トルクがありよく回るエンジン、コントロールしやすく良く効くブレーキ、軽快なハンドリング。町中を普通に走るだけでも楽しいです。

不満な点

しいて言えばカップホルダーでしょうか。あと色が少ない、ブルメタが欲しかった

乗り心地

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この年式くらいの中古を買うのなら、走行距...

2004.1.28

総評

この年式くらいの中古を買うのなら、走行距離や状態、販売店などをよくチェックしたほうが良いでしょう。走るという性能に関しては必要十分です。

満足している点

高速での走行性能。いざという時の加速力。バランスの良いハンドリング。必要十分な装備品。飽きのこないエクステリア、インテリア。それなりの積載能力。

不満な点

故障が多い。官能的なサウンドだが、エンジン音が相当大きい。風きり音がうるさい。ややシャシーがやわい感じで、高速でコーナーに入るとちょっと怖い。当たり前だが燃費は良いとは言えない（街乗り５．５、高速９ぐらい）

乗り心地

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爆裂値引きに負けてH15年末に購入しまし...

2004.1.18

総評

爆裂値引きに負けてH15年末に購入しました。BG5Aブライトンゴールドからの乗り換えです。本当は2.0iがほしかったのですが、2.0Rの方が値引きが良かったので・・・。 全体的にまあまあ。２０万ｋｍ目指...

満足している点

＜値引き＞一発４０万円引き但し宿題アリ。交渉する気は更々なかったし基本的な値引きは渋いと思っていたので飛びついちゃいました(^^;。 ＜静粛性＞ロープロタイヤでありながらロードノイズは静か。エンジン放射...

不満な点

＜ＡＴシフトパターン＞ｅｃｏモードのシフトパターンが変。車速40km/hぐらいでエンジン回転が落ち込み、息継ぎ状態に。もちろんｅｃｏモードを解除すればそのような現象はないわけだが、解除して走ればいいと言う...

乗り心地

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日常の足として文句なしに使いやすいと思い...

2004.1.11

総評

日常の足として文句なしに使いやすいと思います。 コストパフォーマンスは高いです。 買って後悔はしてません。

満足している点

メルセデスＳＬとの併用ですが、休日のアウトドア等に最適な車が欲しかったということもあり、結果的には満足の得られる買い物が出来ました。 なんと言ってもキャンプや趣味の釣りに活躍してくれることです。 平日...

不満な点

当初の印象としてパワー不足を感じたことです。 私は特に車に精通している訳でもなく、ハイスピードで走るような乗り方もしないのですが、やはり急勾配の道を走っているとアクセルの踏み込み量が自然に増えています。...

乗り心地

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74ヶ月乗ったBG5Cとも今日でお別れで...

2004.1.10

総評

74ヶ月乗ったBG5Cとも今日でお別れです。どんな車でも一度乗れば感じるのでしょうが、私は特にBG5にはハンドルを握らないと分からない良さがあると思います。不満に感じる点があっても、それを忘れさせる良さに...

満足している点

2世代前の車なのに古さを感じさせないデザイン！滑らかさの割りに高回転ではパンチの効いたエンジン！純正ビルシュタインやボディの剛性が高い為、ハンドル切った先での安心感！エンジンや部品の耐久性！

不満な点

ロックアップ時にショックの大きい4ＡＴ。カップホルダーが出てきません。高速走行時のブレーキの制動力とジャダー。お約束の低速トルク。

乗り心地

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買ってよかったレガシー絶対にオススメします...

2004.1.9

総評

買ってよかったレガシー絶対にオススメします。

満足している点

エンジンは100 中の広さ100 足周り100 絶対にオススメします

不満な点

ドリフトできないのが不安です。少し後悔してます。

乗り心地

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私はまず飛ばすことはないので、iで十分で...

2004.1.6

総評

私はまず飛ばすことはないので、iで十分です。Rとどちらにしようか少し迷いましたが、★１つで税金安くならないし、毎回ハイオク入れるのもしんどいし、正解だったかな、と思ってます。レガシィと言うと趣味性で選ぶ方...

満足している点

パワーはないけど運転しやすい。維持費も安くて済む。ターボとはちょっと違うクルマみたいだけど、実用上何の問題もないし、価格以上の満足感は得られると思う。

不満な点

標準のタイヤはあまり質が良くない。交換も検討している。あと内装。デザインは良くなったけど、ナビは余計な機能が多すぎるし、カップホルダーなんかもう少しどうにかならないかな、と思う。

乗り心地

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ミディアムクラスのワゴンに走りを求めるな...

2004.1.2

総評

ミディアムクラスのワゴンに走りを求めるなら最高の一台です。 排気量や特に車高がもう少し欲しい方にはアウトバックと言う選択肢もありますが、私は断然2.0シリーズをお勧めします。 何故かと言えば維持費がず...

満足している点

全般的な走行性能が非常に高く、特にコーナーを曲る時や超高速時の走行安定性、静粛性などどれを取っても非常に高いレベルで満足しています。 フロントのエアロにB4用の物を営業の方のお勧めで装着したのですが、ワ...

不満な点

前席は広々としていますが、後部座席の足元のゆとりが少なく窮屈な印象です。 走行安定性抜群の足回りは町乗りでは若干固めに感じることも在ります。（納車直後よりもかなり良くはなりました） 純正マッキントッシ...

乗り心地

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リアビューはストーリアと同じ

2003.12.24

総評

リアビューはストーリアと同じ

満足している点

エンジンの音 トルク感

不満な点

エクステリア

乗り心地

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高いボディー剛性と走行安定性。また実用性...

2003.12.23

総評

高いボディー剛性と走行安定性。また実用性と趣味性の両立。「日本のワゴンの理想形」を目指して手抜き無く真面目に造り込んだメーカーの姿勢が、運転していてヒシヒシと伝わってくる車です。これまで５台ほど車を乗り換...

満足している点

ワゴンとは思えないボディー剛性の高さ。高回転までスムーズに回り切るエンジン。直進時・旋回時ともに高い走行安定性。ステアリングインフォメーションは十分ある一方で、それほど神経質ではない（むしろ鷹揚な）ハンド...

不満な点

最小回転半径の大きさ故の、取り回しの悪さ。多少古さを感じさせるインパネ周りのデザイン。また、車重は1500kgを切って欲しかった。

乗り心地

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友達や一人で跳ばして走るには凄い面白い車...

2003.12.20

総評

友達や一人で跳ばして走るには凄い面白い車だ！ だが小物の収納は全く使えません！もう少し改善して欲しい。

満足している点

広々しているﾗｹﾞｰｼﾞﾙｰﾑ。ハンドリングの良さ、瞬時に反応してくれる。

不満な点

ブレーキ類だね！もうちょいキキが良くなったって良いんじゃない？と思われる。 電機系統の弱さにはガカリです。 ＡＴにしたのが間違っていた。 ボタン一つでパワーモードとスノーモードに切替出来る...

乗り心地

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乗り始めて2ヶ月半になりますが 大体満足...

2003.12.18

総評

乗り始めて2ヶ月半になりますが 大体満足してますただ一つ残念なのは　やはり4速ATです スバルさん 2.0Rにも5速ATをつけてくれ！

満足している点

雨の日でも安定して運転出来ます 案外静かです

不満な点

パワーウィンドウ作動時の異音がある ４速ATのマニュアルシフトは使いものにならないです つながりが悪いし エンジンブレーキの効きもいまいちです これならマニュアルシフトを外して安くしてくれたほうが...

乗り心地

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早くも部品交換が二点。トヨタだったら問題...

2003.12.17

総評

早くも部品交換が二点。トヨタだったら問題だが、スバルなら無問題?

満足している点

ガンガン攻める歳でもないがアクセル踏み込めば楽しい気分にさせてくれる。

不満な点

オーディオの音が魅力に欠ける、マッキンにしろよって事かな。トノカバーはオプションにしてはどうですか、納車の日から外したままです

乗り心地

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気品があって力強さもある。そんな車です。...

2003.12.16

総評

気品があって力強さもある。そんな車です。 とにかく迷われている方は試乗してみてください。すごくいいです。 ほとんど減点するところがありません。

満足している点

「美しいか否か」とコマーシャルしているだけって、すごくきれいです。 しかもNAでも力強く、室内も静かだし、内装／外装ともにすごく丁寧に仕上っています。純正のオーディオは6連奏CD＋MDが標準でついている...

不満な点

すごく静かでオートマのシフトチェンジのショックもなく、すーっという感じで走るのでちょっと気を抜くとスピードが出すぎます。

乗り心地

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レガシィに外れなし。一度乗るとやめられま...

2003.12.11

総評

レガシィに外れなし。一度乗るとやめられませんね。BD、BE、BHと3台乗り継ぎましたが、どのモデルも満足度は高いです。レガシィのよさは乗った人のみが分かる感じです。ただの移動手段と考えている人にはお勧めは...

満足している点

直進安定性はピカイチ。雨の高速などは無敵。

不満な点

車重がある。1.5tを超えてしまうので、重量税の区分が変わる。 ノーマルマフラーでは低速のトルクが低い。

乗り心地

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これからのｽﾊﾞﾙは難しいですよ。ホントは...

2003.12.10

総評

これからのｽﾊﾞﾙは難しいですよ。ホントはｽﾊﾞﾙ自身もﾀｰﾎﾞに頼らず、3.0Rをﾒｲﾝにして高級化を図りたい。しかしｽﾊﾞﾙはﾀｰﾎﾞを好むﾕｰｻﾞｰに支えられてるから、GT系を簡単には切れない。だか...

満足している点

万能車としての魅力。ｾﾀﾞﾝと荷車と4WDとｽﾎﾟｰﾂｶｰが一緒になったｸﾙﾏ。これは技術というより、ｱｲﾃﾞｱが良かったから成功した好例。

不満な点

だけどｸﾙﾏはそんな簡単じゃない。剛性が弱く鉄の共音箱であるﾜｺﾞﾝの足を固めて、大径ﾀｲﾔ履かせればどうなるか？室内はうるさく、5万ｷﾛも走ればﾎﾞﾃﾞｨがｶﾞﾀｶﾞﾀになる。4WDとATは楽だけど重い...

乗り心地

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