スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (139ページ)

乗れる事に幸せを感じられる車。スバルが会...

2004.7.21

総評

乗れる事に幸せを感じられる車。スバルが会社としてやっていけるだけある、完成度の高い商品、車だと思います。ARDモデルで導入しつつあるハイテクもやがてレガシィの正常な進化として装備されていくかと思うと今後ま...

満足している点

キーを回した時のメータの振れやハンドリング感覚はこれから運転するぞというやる気を引き起こさせ、運転の楽しさをかみ締められます。マッキントッシュオーディオ設定のシフトノブ、インパネの落ち着き感は欧州車を凌駕...

不満な点

残念なのが塗装。スバルは塗装に弱いという噂通りごみ付着状態での塗り込みあり。リアシートのアームレストが驚異的にちゃちな出来をしている。この価格帯の車で走り出し後の自動ドアロックがないのも残念。キャンペーン...

乗り心地

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スバルらしく走りの部分では概ね満足ですが...

2004.7.19

総評

スバルらしく走りの部分では概ね満足ですが（4ATはいただけないが）、その他で融通が利かない。

満足している点

やはり走行性能とフィーリングですかね 燃費が良い！渋滞ありの都市部通勤で10km/Lは立派 高速のみだと14km/Lはいきます

不満な点

今時5ATじゃないところ（ゴルフなど6ATなのに） プレミアムサウンドのオーディオが信じられないくらい悪い なのにレスオプションもないし、交換するのに３万もするパネルが必要 これはひどい。インパネの...

乗り心地

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レガシィで峠全開走行する人は少数と思うが...

2004.7.15

総評

レガシィで峠全開走行する人は少数と思うが素直に早いと思う。 何かと厳しい意見もありますが価格を含め比較する車が無い為、指名買いをしました。とても良い車です。

満足している点

走行安定性： 路面に吸い付く様な高速安定性、ワインディングでノーズの入りが軽い。 燃費： 町乗り8～9km/l、峠4～5km/l 2lターボとしてはまずまず。 乗り心地： 前車スポーツ車(足回り...

不満な点

グリップ： 当然だが、デフの利きが甘い。 タイヤが細い。 パワー： 低速を含めもう少しパワーが欲しいような。 スタイル： SPEC-Bは車高が高い。 内装： 偶にきしみ音がする。

乗り心地

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私はalcon製のブレーキを装着しました...

2004.7.15

総評

私はalcon製のブレーキを装着しましたが最低でもSTi製のブレンボキット辺りは装着した方が安心出来ます。不満な所が多いのは仕事他で乗車してる時間が長いからでしょうか？もっと上を目指して車作りをして欲しい...

満足している点

他の国産車では味わえないフラットシックスの息吹とサウンド！悪天候時の高速安定性・・・エクステリアもシンプルな面構成でスタイリッシュ、以外と長距離行っても腰にこないシート等々、国産車の中ではベストバランスな...

不満な点

主張のないインテリアデザイン、3ナンバー化でプレミアム路線を目指すなら絶対必要なリヤ用のエアコン吹き出し口とちゃんとしたサッシュ付のドア。ガラスとゴムだけで車内の気密は絶対保てないし安全性の面でも不利なの...

乗り心地

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よく走るし、使い勝手もいいです。セダンにし...

2004.7.14

総評

よく走るし、使い勝手もいいです。セダンにしようかと思いましたが形が気に入ったのでワゴンにしました。長く乗っていきたいと思います。

満足している点

よく走る。おもったより車内が広い。

不満な点

リアシートが前後しない。足回りはGTと同じにしてほしかった。

乗り心地

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スバルディーラーは神様です！皆さま方はデ...

2004.7.14

総評

スバルディーラーは神様です！皆さま方はディーラーの対応が悪いと言いますが、私がお世話になっている東京スバルは代車の手配も迅速で、平日の夜遅くの急な対応でも嫌な顔ひとつせず親身になって応対して下さるマーケテ...

満足している点

３ＫＥＹＳ　ＬＥＧＡＣＹより洗練されたヨーロピアンなスタイリング。マッキントッシュサウンドシステムの音質の究極さ。インパネの質感の高さ。ＷＲ－Ｌｉｍｉｔｅｄはブルーマイカのボディーカラーと１８インチゴール...

不満な点

ボディーカラーのバリエーションを増やして欲しい。あとはブラック内装の標準モデルのシートクロスに遊び心が無くつまらないうえ肌触りが悪い。毛足が短めのジャガードモケットなどを採用して欲しかった。

乗り心地

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買って損はないと思うがﾚｶﾞｼｨに何を求め...

2004.7.13

総評

買って損はないと思うがﾚｶﾞｼｨに何を求めるかで人それぞれ違ってくるだろう。内装は平凡だが豪華主義のﾐﾆﾊﾞﾝより、よほど飽きがこないと思う。走りは一級だし、なによりﾚｶﾞｼｨの前にﾚｶﾞｼｨ無くﾚｶﾞｼ...

満足している点

憧れのﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝのｵｰﾅｰになることができて幸せな毎日である。私が選ぶ車のﾎﾟｲﾝﾄはかっこいいｽﾀｲﾙであること、走りがｽﾎﾟｰﾃｨかつ上質なこと、長時間運転でも嫌にならないことなどだ。ﾚｶﾞ...

不満な点

評価どおりｼｰﾄはｻﾎﾟｰﾄがあまく、おまけに滑る。これではｶｰﾌﾞが続く道では体が疲れる。腰の部分もしっくりこない。ｼｰﾄは致命的だ。

乗り心地

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街中をゆったりと、首都高や高速でちょっと...

2004.7.13

総評

街中をゆったりと、首都高や高速でちょっとがんばる人で、内装をそれほど気にしない人なら最高です。但し、誰かも書いてましたが、いいディーラーを見つけるほうが大変です。でもそれなりの価値はある車です。

満足している点

走行性能：先代の特にE-tuneで顕著で、ちょっとでも無理をすると現れるアンダーステアーやワンテンポ遅れる回頭性は改善され、ほとんど感じない。燃費も十分で、街乗りで無理をせず、カローラクラスと同じような加...

不満な点

内装：先代から比べるとかなりよくはなっているが300万オーバーの車にしては・・・ショボイ。他に、センターコンソールにスペースがあるのだからここに外製のナビとかをつけられて、カバーができれば車上あらしの確率...

乗り心地

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Ｒ３３ＧＴ－Ｒからの乗り換えです。そろそ...

2004.7.10

総評

Ｒ３３ＧＴ－Ｒからの乗り換えです。そろそろ落ち着いた荷物もつめる車を探していました。（ですから、2.0Ｒもはじめは候補に挙がっていたんですが、前車が前車だけに2.0ＧＴを買うことに）人生初のスバル車です。...

満足している点

１．エクステリアデザイン（精悍なフロントマスク、すっきりしたリアデザイン） ２．ハンドリングの素直さ ３．プレミアムオーディオ（ＭＤＬＰ付であること）。本当は車購入後すぐに社外オーディオに変えるつもり...

不満な点

１．なんといっても、座り心地のしっくりこないシート。長時間ならずとも太ももや腰がつらくなってくる。 ２．サイドブレーキの位置。シートとも関係することなんですが、左足の横が触れるので、気になる。 ３．低...

乗り心地

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購入後2000㌔ほど走りました。2.0i...

2004.7.8

総評

購入後2000㌔ほど走りました。2.0iと迷いましたが、思い切ってRにしました。走行性能は高い次元でバランスされています。走るのは非常に楽しいです。もっと全体的にしなやかさが欲しいところですが･･･。まだ...

満足している点

2000㌔走行後のレポートです。 ①剛性、足回りがしっかりしているので基本動作がしっかりできます。安心です。これが一番うれしい。 ②HIDが明るくてよいです。 ③荷室の使い勝手がよい。かなり積めるし...

不満な点

①やはりシートのすわり心地が悪い。遠出したときに腰が痛くなります。妻も同様に意見です。 ②社外ナビが付けにくい。ディーラーの対応も悪かったこともありますが純正以外を取り付けるのは苦労します。 ③HID...

乗り心地

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他社ならこのグレードが売れ筋になってもお...

2004.7.5

総評

他社ならこのグレードが売れ筋になってもおかしくないと思う。動力性能は必要十分、最廉価グレードながら装備も充実していてお買い得感が強い。内装に関しては細かい点で不満も多いが、総じて良い買い物をしたと思っている。

満足している点

・ハンドリング(最初は少し軽すぎるかな？と思ったが、慣れれば全く問題なく正確に曲がってくれる) ・雪道での安定感(購入して一冬越したが頼もしい走りだった) ・燃費(フルタイム４ＷＤであることを考慮する...

不満な点

・低速トルクがやや細い(私には許容範囲だが) ・シーケンシャルシフト(４ＡＴで使おうとは思わない。その分価格を抑えたほうが良かったのでは？) ・ロードノイズ(エンジン音は静かだが) ・エアコン(寒い...

乗り心地

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スタイリングだけで買いです。レガシィのユ...

2004.7.4

総評

スタイリングだけで買いです。レガシィのユーザーはとかくエンジンや走りに重点を置いている方が多いようですが、この車の最大の武器はスタイリングでしょう。コストパフォーマンスを考えれば、2.0iが最適だと思いま...

満足している点

なんといってもスタイリングです。ＳＷの中でも際立っていると思います。レガシィにはあまり興味がなかったのですが、このスタイリングにほれました。横から見た端正なスタイルと顔つきがとても気に入っています。テール...

不満な点

オーディオの音があまりにも貧弱で驚きました。カタログでは上から２番目のプレミアムサウンドと書いてあるのに。スバルの開発陣は他社の車に乗ったことはないのでしょうか。この音でＯＫを出したことが信じられません。...

乗り心地

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日本のワゴンタイプで最良=世界最良。そう...

2004.7.4

総評

日本のワゴンタイプで最良=世界最良。そう確信してるので反論不可。新車をナビ付きで買ったが、32万引きだったのでナビ分は相殺できました。300万円台でこれだけの性能を備えた欧州車を買えるでしょうか？ それ...

満足している点

・動力性能（当然） ・ステアリングスポーク上のシフトスイッチ ・最良の条件（すいてる国道とか、高速）で14km/Lの好燃費 ・ハンドリングの確実性 ・内臓ナビで燃費等の車内情報が見れる ・重量税...

不満な点

細かい点ですが、 ・Dレンジからマニュアルモードにしたときは何速にあるのか常時表示されるのに、シフトスイッチでマニュアルモードにしたときはそのときしか表示されない点。 ・市街地走行での燃費の悪さ ・...

乗り心地

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使いこむほどに角が取れてなじんでくるＫＴ...

2004.6.26

総評

使いこむほどに角が取れてなじんでくるＫＴＣの工具のような「素晴らしい道具」です。 平成１５年９月登録で、ホンダ　ＲＡ９（Ｖ６）からの乗り換えです。 購入時は「バリ」を感じ、未完成な状態でとても不満があ...

満足している点

◎走行性能 ６気筒ＮＡエンジン＋ＶＴＤ＋ＡＷＤによる安心高性能！ ドライ路面・悪天候を問わず四季を通じて安心かつ 心地よいドライビングが楽しめます。（シートを除いて） 走行距離が８０００ｋｍくらい...

不満な点

×細部の詰めの甘さ（樹脂製品について） エクステリアについては、リアバンパーの マフラー周りの処理とロッカーメッキモールが ２分割なのが納得できません。 フロントバンパーばかり種類を増やさないで、...

乗り心地

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なんといってもターボたりとも燃費が悪すぎ...

2004.6.24

総評

なんといってもターボたりとも燃費が悪すぎるのが最大の欠点、NAで排気量を増やさず（２．５Lまで）で反比例しますが高トルク・パワーでちょい乗りでも７Km/L 遠出で１２km/Lは、キープできるようにメーカー...

満足している点

５ナンバーサイズのステーションワゴンとして登場、数々の進化をしてきた３代目BH-Dレガシィ。スタイリングは購入時でも古さを感じていましたがやはり、スバル、魅了する部分も多くエンジンフィーリング・安定したコ...

不満な点

エクステリア・デザインはひと昔前のものを感じさせる。ツインターボエンジンでパワーには問題は少ない。しかし、燃費の悪さはかなり以前のアメ車を思い出させるくらいでエアコンオンで最悪、満タン方法で3.7Km/L...

乗り心地

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数ある候補の中から私が一番運転しやすいと...

2004.6.23

総評

数ある候補の中から私が一番運転しやすいと思った車がレガシィでした。ゴルフワゴン、マークⅡブリッドを試乗しましたが、車と一体感を感じられたのはレガシィのみでした。旦那は最後までゴルフワゴンに未練があったみた...

満足している点

通勤に片道４０分運転していますが、全然疲れないのと距離を感じない。雨の日や夜の運転がとても楽になりました。時々高速で実家に帰るのですが前の車だと「遠いなー」と感じていたが、今は「え？もう着いちゃったの？」...

不満な点

旦那に言わせれば灰皿が小さい！！とのこと。でも別売りの灰皿を付けたら、火も消しやすいし満足しているようです。

乗り心地

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運転して楽しい、これが一番大切と思う人には...

2004.6.22

総評

運転して楽しい、これが一番大切と思う人にはぜったいおすすめだ。そしてなにより楽に目的地に行けること、ﾚｶﾞｼｨはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを裏切らない。

満足している点

走りだした瞬間、私は安定感にまず驚いた。そしてｶｰﾌﾞでは、なんの不快感も無く車を操る事ができる。けしてﾊﾃﾞな車ではないし目立ちもしないが、すごく真面目に作りこまれている。ATは若干ｱｸｾﾙの動きより遅...

不満な点

内装はまだまだ安っぽさがある。もう少し明るい内装にすべきだ。

乗り心地

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あまり、フォレスターから乗り継いで、「良...

2004.6.20

総評

あまり、フォレスターから乗り継いで、「良さ」を感じる点が少ないのは、それだけフォレスターＴ２５と言う車も良い車だったということでしょうね。 あの乗り心地と、あのシートで一般道路の長距離運転は結構疲れるの...

満足している点

ボディー剛性に操縦安定性。 エクステリアは普通だけど、シンプルなのが良い。 スポーツモードは初めての装備だったのですが、峠道のクネクネ坂道で ハンドルのシフトスボタンを使い、エンブレを使うと、殆どブ...

不満な点

まだ、２００ｋｍしか走ってないので、よく判りませんが直感的に感じたことを書きます。 人様のインプレッションを見て、想像よりもっと良い車では無いかと期待していたのですが、今のところ普通の車のように思います...

乗り心地

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走行性能については皆さんが書いている通り...

2004.6.20

総評

走行性能については皆さんが書いている通り素晴らしいものです。それ以上に気に入っているのが快適性です。高速走行時は本当に静かですし、乗り心地もしなやかで非常に良いです。ヨーロッパ車っぽいという評判は本当らし...

満足している点

アクセル踏み込んだ時の圧倒的な加速、高速走行での静かさ、信じられない程のスピード感の無さ(それほど安心感、余裕がある)、動力性能を考えると非常に良い燃費(前車のBG5 TS-R MTより走る)、ほとんど文...

不満な点

インパネのイルミが真っ赤なのは？純正オーディオ(NOT マッキン)の音質はやはり×。小物入れ関連が全く不足。ドリンクホルダーが使いづらい。パワーシートに設定メモリー機能が欲しかった。

乗り心地

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8000km走行後初レポートです。 前...

2004.6.20

総評

8000km走行後初レポートです。 前車カルディナNA車からの乗換えですが排気量の違いも あるせいか随分と差が感じられました。 自然と加速していく滑らかさは強烈な加速をもつ ターボエンジン車と...

満足している点

１　低速域からスムーズに加速していく滑らかな走りと 　　踏めばどこまでも吹き上がるパワー ２　飽きのこないシンプルなインパネ 　（マッキンを装着しているほうがシックでいいです） ３　室内の静粛性 ...

不満な点

１　市街地では踏みこむ機会がなく力を持て余す ２　他の３ℓ車や外国車と比べればかなりいいと思うのですが 　　市街地走行での燃費は少し悪くなりますね ３　リアエンブレムがあったほうがいい

乗り心地

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