スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (139ページ)

先代のターボからの代替えですが、エクステ...

2004.8.10

総評

先代のターボからの代替えですが、エクステリア・インテリアともぐっと洗練されたデザインになりました。極悪な燃費も高速道をおとなしく走っていれば１０㌔前後とまずまず。ただ、回すと気持ちいいエンジンでけに、自制...

満足している点

・回したときの官能的なエンジンサウンド ・普段は非常に静粛性の高いジェントルな乗り心地 ・先代に比べ、格段に進歩したインテリアデザインと質感。 ・当然ながら高速走行時の抜群の安定感。 ・Dオプショ...

不満な点

・街乗りでは極悪な燃費。通勤時の燃費は３㌔台です。 ・シートバックポケットが網状になっているのは不便 ・A4サイズが収納できないドアポケット ・４人が快適に走行できるグランドツーリングカーを標榜する...

乗り心地

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念願のレガシィオーナーになれました。ご近...

2004.8.8

総評

念願のレガシィオーナーになれました。ご近所に「いい車買ったね」と言われたときはうれしかった！今まで乗っていたのがＡＴ車で、楽ではあったが少々退屈していたので、妻を必死に説得してＭＴでしかもターボ車を買うこ...

満足している点

①エクステリアデザイン（フロント、サイドビュー）。先代に比べて流麗でシャープになったデザインに満足。 ②Ｂ型で出た新色「アーバングレーメタリック」。「ブリリャントシルバー」と迷ったがアーバングレーの方が...

不満な点

①すっきりし過ぎたリアデザイン。ちょっと物足りないのでグレード＆ビルシュタインエンブレムを付けた。 ②低回転域でのトルクのなさ。発進にはちょっと気を使うし、おまけにクラッチのミートポイントがつかみにくい...

乗り心地

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これからもレガシィに乗り続けたい為、いろ...

2004.8.8

総評

これからもレガシィに乗り続けたい為、いろいろ不満な点を上げさせていただいた。

満足している点

安定感のある走りや、加速性能。以前乗っていたアコードワゴンとは雲泥の差。４ＷＤに拘りはなかったが、もうＦＦには戻れない。購入の決め手はエクステリア・デザイン。ケチを付けるところがなく、特にフロントマスクは...

不満な点

●パワーシートにメモリー機能がない。ドラポジが決めにくいこの車には必要不可欠。 ●低速時のトルクの無さ。 ●家の駐車場が若干傾斜しているのだが、 アクセルを踏み込まないと、バックしないので不満。アコー...

乗り心地

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３台目のレガシィです。今までもずっとＮＡ系できていますが、３．０系をのぞいて今まで知っている中で最高のＮＡかと思っています。 とにかく軽くて早い。で

2004.8.5

総評

３台目のレガシィです。今までもずっとＮＡ系できていますが、３．０系をのぞいて今まで知っている中で最高のＮＡかと思っています。 とにかく軽くて早い。でも危なげがない。地に足のついた走りは変わりないばかりか...

満足している点

２代目２５０Ｔエアサス付きからの乗り換えです。その前はＶＺエアサスでした。現行アウトバックの２．５が乗り換えターゲットだったかもしれませんが、ＳＯＨＣだったのと、予算の関係でまた２．０リッターに逆戻り。 ...

不満な点

●超低速域でのトルクのなさ。 ●タイヤのせいか？かなりごつごつした感じがハンドルに来る。 ●ＥＣＯモード、かなり早い段階でシフトアップしているようで、こっちの意図と違う動きになることがある

乗り心地

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車両感覚がつかみやすい。運転のｽﾄﾚｽが少...

2004.8.5

総評

車両感覚がつかみやすい。運転のｽﾄﾚｽが少ないので長距離も楽しい。抜群の走行性能。

満足している点

ﾎﾞﾃﾞｨｰの剛性が素晴らしいです。ﾊﾝﾄﾞﾙをねじふせるように曲がってもしっかりと車体がついてきて、よれつく感がありません。ｽﾎﾟｰﾂｶｰからの乗り換えですが、それと比べてもまったく文句のつけようがあり...

不満な点

ｸﾞﾚｰﾄﾞを増やして内装を選べたらいいんですが。

乗り心地

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直進安定性もコーナリングの安定性も素晴らし...

2004.8.3

総評

直進安定性もコーナリングの安定性も素晴らしいですね。 運転がうまくなったと勘違いするので、また、気が付くと凄いスピードで走っているので、事故や取り締まりには十分気をつけましょう(◎-◎;)

満足している点

WRブルー、お気に入りです。SPEK-B専用バンパーもお気に入りです。内装のブルーも嫌味のない色使いでお気に入りです。よく言われる乗り心地ですが、高いボディー剛性の恩恵で不快感はありません。特に未舗装路（...

不満な点

よく言われてるけど、やはり灰皿は小さすぎ。（まあ、初代レガシィみたいにデカ過ぎてATのシフトがPの時取り出せないよりはマシ…？）とにかくタバコを消すのに脇見運転状態になるので、危ないことこの上ない！ で...

乗り心地

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いい車だと納得できます。走る、曲がるは文句...

2004.7.27

総評

いい車だと納得できます。走る、曲がるは文句なし。高速ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰとして高度な出来映えです。大切に長く乗れそうです。これからもよれろしく僕のﾚｶﾞｼｨ

満足している点

車庫入れ等の取り回しが楽です。3ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞの大きさは感じません。やや、ふっくらﾎﾞﾃﾞｨｰになりましたが居住性は良し。かなり静かで高級感があります。4WDでも加速すると後輪の力を感じて走ることがで...

不満な点

灰皿はｵﾏｹみたいに小さいから喫煙者の私には不満。まあ時代は禁煙方向なので‥。ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰが夜間は使いにくい、手でさぐるようになってしまう。ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰは風切り音がきになる。燃費はあまりよくない。

乗り心地

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くるまはやっぱり見た目が大事だね。　　　...

2004.7.21

総評

くるまはやっぱり見た目が大事だね。　　　　　　　　　　 ＢＰレガシーの外観に惚れました。ノーマルのままではちょっとかわいい顔つきもすこしパーツをかえるだけでたいへんりりしい感じに変わってとても素敵に...

満足している点

動力性能（加速力） ATの変速タイミング等の制御 高速での安定性 イモビライザー標準装着 アフターパーツの豊富さ

不満な点

純正ナビがＤＶＤ 走行中に操作不能（純正だから当然だけど・・・） 乗り心地が硬い 純正オーディオが交換しにくい

乗り心地

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乗れる事に幸せを感じられる車。スバルが会...

2004.7.21

総評

乗れる事に幸せを感じられる車。スバルが会社としてやっていけるだけある、完成度の高い商品、車だと思います。ARDモデルで導入しつつあるハイテクもやがてレガシィの正常な進化として装備されていくかと思うと今後ま...

満足している点

キーを回した時のメータの振れやハンドリング感覚はこれから運転するぞというやる気を引き起こさせ、運転の楽しさをかみ締められます。マッキントッシュオーディオ設定のシフトノブ、インパネの落ち着き感は欧州車を凌駕...

不満な点

残念なのが塗装。スバルは塗装に弱いという噂通りごみ付着状態での塗り込みあり。リアシートのアームレストが驚異的にちゃちな出来をしている。この価格帯の車で走り出し後の自動ドアロックがないのも残念。キャンペーン...

乗り心地

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スバルらしく走りの部分では概ね満足ですが...

2004.7.19

総評

スバルらしく走りの部分では概ね満足ですが（4ATはいただけないが）、その他で融通が利かない。

満足している点

やはり走行性能とフィーリングですかね 燃費が良い！渋滞ありの都市部通勤で10km/Lは立派 高速のみだと14km/Lはいきます

不満な点

今時5ATじゃないところ（ゴルフなど6ATなのに） プレミアムサウンドのオーディオが信じられないくらい悪い なのにレスオプションもないし、交換するのに３万もするパネルが必要 これはひどい。インパネの...

乗り心地

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レガシィで峠全開走行する人は少数と思うが...

2004.7.15

総評

レガシィで峠全開走行する人は少数と思うが素直に早いと思う。 何かと厳しい意見もありますが価格を含め比較する車が無い為、指名買いをしました。とても良い車です。

満足している点

走行安定性： 路面に吸い付く様な高速安定性、ワインディングでノーズの入りが軽い。 燃費： 町乗り8～9km/l、峠4～5km/l 2lターボとしてはまずまず。 乗り心地： 前車スポーツ車(足回り...

不満な点

グリップ： 当然だが、デフの利きが甘い。 タイヤが細い。 パワー： 低速を含めもう少しパワーが欲しいような。 スタイル： SPEC-Bは車高が高い。 内装： 偶にきしみ音がする。

乗り心地

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私はalcon製のブレーキを装着しました...

2004.7.15

総評

私はalcon製のブレーキを装着しましたが最低でもSTi製のブレンボキット辺りは装着した方が安心出来ます。不満な所が多いのは仕事他で乗車してる時間が長いからでしょうか？もっと上を目指して車作りをして欲しい...

満足している点

他の国産車では味わえないフラットシックスの息吹とサウンド！悪天候時の高速安定性・・・エクステリアもシンプルな面構成でスタイリッシュ、以外と長距離行っても腰にこないシート等々、国産車の中ではベストバランスな...

不満な点

主張のないインテリアデザイン、3ナンバー化でプレミアム路線を目指すなら絶対必要なリヤ用のエアコン吹き出し口とちゃんとしたサッシュ付のドア。ガラスとゴムだけで車内の気密は絶対保てないし安全性の面でも不利なの...

乗り心地

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よく走るし、使い勝手もいいです。セダンにし...

2004.7.14

総評

よく走るし、使い勝手もいいです。セダンにしようかと思いましたが形が気に入ったのでワゴンにしました。長く乗っていきたいと思います。

満足している点

よく走る。おもったより車内が広い。

不満な点

リアシートが前後しない。足回りはGTと同じにしてほしかった。

乗り心地

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スバルディーラーは神様です！皆さま方はデ...

2004.7.14

総評

スバルディーラーは神様です！皆さま方はディーラーの対応が悪いと言いますが、私がお世話になっている東京スバルは代車の手配も迅速で、平日の夜遅くの急な対応でも嫌な顔ひとつせず親身になって応対して下さるマーケテ...

満足している点

３ＫＥＹＳ　ＬＥＧＡＣＹより洗練されたヨーロピアンなスタイリング。マッキントッシュサウンドシステムの音質の究極さ。インパネの質感の高さ。ＷＲ－Ｌｉｍｉｔｅｄはブルーマイカのボディーカラーと１８インチゴール...

不満な点

ボディーカラーのバリエーションを増やして欲しい。あとはブラック内装の標準モデルのシートクロスに遊び心が無くつまらないうえ肌触りが悪い。毛足が短めのジャガードモケットなどを採用して欲しかった。

乗り心地

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買って損はないと思うがﾚｶﾞｼｨに何を求め...

2004.7.13

総評

買って損はないと思うがﾚｶﾞｼｨに何を求めるかで人それぞれ違ってくるだろう。内装は平凡だが豪華主義のﾐﾆﾊﾞﾝより、よほど飽きがこないと思う。走りは一級だし、なによりﾚｶﾞｼｨの前にﾚｶﾞｼｨ無くﾚｶﾞｼ...

満足している点

憧れのﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝのｵｰﾅｰになることができて幸せな毎日である。私が選ぶ車のﾎﾟｲﾝﾄはかっこいいｽﾀｲﾙであること、走りがｽﾎﾟｰﾃｨかつ上質なこと、長時間運転でも嫌にならないことなどだ。ﾚｶﾞ...

不満な点

評価どおりｼｰﾄはｻﾎﾟｰﾄがあまく、おまけに滑る。これではｶｰﾌﾞが続く道では体が疲れる。腰の部分もしっくりこない。ｼｰﾄは致命的だ。

乗り心地

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街中をゆったりと、首都高や高速でちょっと...

2004.7.13

総評

街中をゆったりと、首都高や高速でちょっとがんばる人で、内装をそれほど気にしない人なら最高です。但し、誰かも書いてましたが、いいディーラーを見つけるほうが大変です。でもそれなりの価値はある車です。

満足している点

走行性能：先代の特にE-tuneで顕著で、ちょっとでも無理をすると現れるアンダーステアーやワンテンポ遅れる回頭性は改善され、ほとんど感じない。燃費も十分で、街乗りで無理をせず、カローラクラスと同じような加...

不満な点

内装：先代から比べるとかなりよくはなっているが300万オーバーの車にしては・・・ショボイ。他に、センターコンソールにスペースがあるのだからここに外製のナビとかをつけられて、カバーができれば車上あらしの確率...

乗り心地

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Ｒ３３ＧＴ－Ｒからの乗り換えです。そろそ...

2004.7.10

総評

Ｒ３３ＧＴ－Ｒからの乗り換えです。そろそろ落ち着いた荷物もつめる車を探していました。（ですから、2.0Ｒもはじめは候補に挙がっていたんですが、前車が前車だけに2.0ＧＴを買うことに）人生初のスバル車です。...

満足している点

１．エクステリアデザイン（精悍なフロントマスク、すっきりしたリアデザイン） ２．ハンドリングの素直さ ３．プレミアムオーディオ（ＭＤＬＰ付であること）。本当は車購入後すぐに社外オーディオに変えるつもり...

不満な点

１．なんといっても、座り心地のしっくりこないシート。長時間ならずとも太ももや腰がつらくなってくる。 ２．サイドブレーキの位置。シートとも関係することなんですが、左足の横が触れるので、気になる。 ３．低...

乗り心地

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購入後2000㌔ほど走りました。2.0i...

2004.7.8

総評

購入後2000㌔ほど走りました。2.0iと迷いましたが、思い切ってRにしました。走行性能は高い次元でバランスされています。走るのは非常に楽しいです。もっと全体的にしなやかさが欲しいところですが･･･。まだ...

満足している点

2000㌔走行後のレポートです。 ①剛性、足回りがしっかりしているので基本動作がしっかりできます。安心です。これが一番うれしい。 ②HIDが明るくてよいです。 ③荷室の使い勝手がよい。かなり積めるし...

不満な点

①やはりシートのすわり心地が悪い。遠出したときに腰が痛くなります。妻も同様に意見です。 ②社外ナビが付けにくい。ディーラーの対応も悪かったこともありますが純正以外を取り付けるのは苦労します。 ③HID...

乗り心地

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他社ならこのグレードが売れ筋になってもお...

2004.7.5

総評

他社ならこのグレードが売れ筋になってもおかしくないと思う。動力性能は必要十分、最廉価グレードながら装備も充実していてお買い得感が強い。内装に関しては細かい点で不満も多いが、総じて良い買い物をしたと思っている。

満足している点

・ハンドリング(最初は少し軽すぎるかな？と思ったが、慣れれば全く問題なく正確に曲がってくれる) ・雪道での安定感(購入して一冬越したが頼もしい走りだった) ・燃費(フルタイム４ＷＤであることを考慮する...

不満な点

・低速トルクがやや細い(私には許容範囲だが) ・シーケンシャルシフト(４ＡＴで使おうとは思わない。その分価格を抑えたほうが良かったのでは？) ・ロードノイズ(エンジン音は静かだが) ・エアコン(寒い...

乗り心地

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スタイリングだけで買いです。レガシィのユ...

2004.7.4

総評

スタイリングだけで買いです。レガシィのユーザーはとかくエンジンや走りに重点を置いている方が多いようですが、この車の最大の武器はスタイリングでしょう。コストパフォーマンスを考えれば、2.0iが最適だと思いま...

満足している点

なんといってもスタイリングです。ＳＷの中でも際立っていると思います。レガシィにはあまり興味がなかったのですが、このスタイリングにほれました。横から見た端正なスタイルと顔つきがとても気に入っています。テール...

不満な点

オーディオの音があまりにも貧弱で驚きました。カタログでは上から２番目のプレミアムサウンドと書いてあるのに。スバルの開発陣は他社の車に乗ったことはないのでしょうか。この音でＯＫを出したことが信じられません。...

乗り心地

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