スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (137ページ)

長年乗っていた車のマイナートラブルを機に...

2004.9.20

総評

長年乗っていた車のマイナートラブルを機に乗り換えました。環境対策で走りを犠牲にする車が多い中、試乗で気に入って決めました。アクセル操作には敏感なくせに、ブレーキ操作に鈍感なのがＮＧです。ＡＴフィーリング、...

満足している点

・トルクフルなエンジン ・高剛性のボディ（前の車に比べて） ・静かな車内 ・郊外をのんびり走ると１３ｋｍ／Ｌの高燃費

不満な点

・初期のブレーキタッチが甘い（ＧＴのほうが好み） ・パワステが軽過ぎて、コーナリング中神経を使う ・低速走行時ギクシャクするＡＴミッション ・アイドリング中エアコンの振動が大きい ・しっかり目視し...

乗り心地

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走りの爽快感と荷物がつめる事は言うことなし...

2004.9.19

総評

走りの爽快感と荷物がつめる事は言うことなしです。燃費を気にしなければ今でも十分通用する車です。

満足している点

圧倒的な加速はゆう事なし。コーナーリングもスムーズで最高

不満な点

メーター類がこわれやすい、燃費は最悪。長距離向きではないとにかく運転してて疲れる。

乗り心地

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加速とコーナリングにホレボレです。レガシ...

2004.9.19

総評

加速とコーナリングにホレボレです。レガシィに乗っている人の走行距離が伸びる理由がわかったような気がします。ただしシート「アルカンターナ仕様」の作りがあまり良くないので一気に走ると腰が痛くなるのは、頂けませんね。

満足している点

動力性能には大満足です。それにＡ型なのですが、乗り心地のよさには妻も納得しています。以前乗っていた１４年式のノアに比べたらですが、最高です。

不満な点

フロントマスクが今一ですね。スペックＢにしていたら良かったのですが、スバルディーラの営業が進められませんとキッパリ言ったので、ＧＴにしました。それとディーラで取り付けたＤＶＤのスピーカは貼り付けタイプで邪...

乗り心地

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基本的なエンジン、ハンドリング、ブレーキ...

2004.9.18

総評

基本的なエンジン、ハンドリング、ブレーキが良く出来ています。本当に当たり前の事ができている車です。価格的にも満足してます。 但し、不満な３点は早くマイナーチェンジで直された方がよい。誰が乗ってもと同じ意...

満足している点

①ガソリンはレギュラーで燃費も良い。（高速＆市街地平均１０～１１キロ） ②ブレーキは良く効く。また、ブレーキを踏んだ時に安っぽい音がしない。（以前アッパーミドルセダンに乗っていたが、交差点でDレンジに入...

不満な点

①タイヤ＆シートの影響でせっかくの静かな室内が台無し。高速道路のつなぎ目は最悪な音、タイヤのせいだと思いますが長距離を乗るとお尻が痛い。（スポーツ度を重要視するのなら仕方ないのでしょう。） ②肘掛は誰の...

乗り心地

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今はもう手放してしまいましたがまた乗りたい...

2004.9.17

総評

今はもう手放してしまいましたがまた乗りたい車です多少の不満はありましたがﾎﾞｸｻｰｻｳﾝﾄﾞとあの加速性は個性があって最高でした。以前ｶﾙﾃﾞｨﾅを試乗したが但速いだけ･･･ﾚｶﾞｼｨに勝てる要素は一つも...

満足している点

やはり加速がよい、ｾｶﾝﾀﾞﾘｰﾀｰﾋﾞﾝに切り替わってからの加速と伸びは最高です。ｽﾊﾞﾙ自慢の4WDｼｽﾃﾑは非常に安定した走りが出来る、ﾀｲﾄｺｰﾅｰﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ現象がまったく出ないのはｽﾊﾞﾙ...

不満な点

低速ﾄﾙｸが薄いのとBG5のMTはﾀｰﾎﾞﾗｸﾞの谷がひどい。当たり前だが水平対抗は整備性がめちゃめちゃ悪い。これも水平対抗だから仕方ないけどオイル漏れする。ﾗｲﾄが暗い。ｴｱｺﾝの風力調整が弱くする事が...

乗り心地

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７年間で11万km走ってくれたスズキ・エ...

2004.9.16

総評

７年間で11万km走ってくれたスズキ・エスクードの後継車として我が家の一員となりました。レガシィの本当の素晴らしさはこれから徐々に味わっていきます。１０年先も愛し続けられるよう、大切にしますよ！

満足している点

何といっても圧倒的な存在感！他を寄せ付けないオーラが漂っています。色は妻の薦めもあってアーバングレーメタリック。周りでは見たことが無いのが嬉しいですね。必要性を考えてＮＡを選びましたが、気持ちのいい加速に...

不満な点

繊細なサウンドシステム。自分は大音量で聞くのが嫌いなので問題ないですが。心地よいドライブサウンドが一番のＢＧＭですよ♪シフトノブはカッコいいものに変えようと思います。

乗り心地

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長距離通勤、長距離ドライブに最適の車だと...

2004.9.16

総評

長距離通勤、長距離ドライブに最適の車だと思う。もちろん積雪寒冷地にも最適。市街地走行を繰り返す使い方には向かない。信号待ちで0.1㎞/Lずつ燃費が落ちる。市街地走行では平均８㎞/Lの燃費になるので、もっと...

満足している点

１．燃費がいい。 毎日往復124㎞の通勤で、燃費は12.3㎞/L。これはすごい。今まで乗っていたレガシィツーリングワゴンB-Sportも燃費が11㎞/Lと満足していたが、新レガシィ2.0Rはそれ以上に良...

不満な点

今までオイル漏れ、助手席ドア内部からの雨だれの音、運転席ドア取っ手が引っかかりドアが開けにくくなったことなど細かい不都合があった。しかし、ディーラーが迅速に修理対応してくれたので不満はない。それ以上に車に...

乗り心地

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月並みですが世界に通じるワゴンだと思います...

2004.9.15

総評

月並みですが世界に通じるワゴンだと思います。BGの時も感じましたが、運転しやすく、安心感があり、且つ速くてかっこいい！雪道もよく走りますがスタッドレス履いて滑った事はありません。夏は海、BBQ冬はボード、...

満足している点

BGのGTからの乗り換えで、2万kmの中古車買いましたが、違いに驚いたのはやはりﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝですね。固すぎず、しなやかで、高速のカーブは正に路面に張り付いているようです。パワーはBGがMTだったためあ...

不満な点

運転席はパワーシートなのだから、メモリー機能欲しいなぁ。あと分かっちゃいるけどショボいインバネ。まあ内装は仕方ないですね…

乗り心地

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セルシオの次に選んだ車なんだけど、自分なり...

2004.9.13

総評

セルシオの次に選んだ車なんだけど、自分なりに満足してる。でも今の車と比較したらほとんどの事がセルシオの方が上だなまっ、値段の差を考えればしょうがないけどねでも、レガシィもｲｲとこあって、シートが結構...

満足している点

ワゴンにしては、ｽﾎﾟｰﾃｨｰなハンドリング シートが結構ホールドしてくれて走りやすいよスタイルが好き、今風の丸過ぎないから。

不満な点

燃費が悪い。灰皿はもえ少し大きい方がいい。足回りが硬いだけ。もう少し金かけて！

乗り心地

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不満な点もありますが、素晴しい車です。出...

2004.9.12

総評

不満な点もありますが、素晴しい車です。出来るだけ長く大事に乗りたいと思います。

満足している点

気持ちのいいエンジン、高回転まで回すとスポーツカーみたい。ハンドリングは回転性がとても良い、エンジンと合わせてどこまでも走りたくなる。ブレーキも使いやすく基本性能が高次元でバランスし素晴しい。

不満な点

ＡＴのシフトダウンの遅れ、特に高速域では２テンポぐらい遅れてとても危険。あまりの遅さに２段も落としてしまう事がある。高速走行時のハンドリングはもう少しどっしりして欲しい。ワイパーの泣き等値段の割りにツマラ...

乗り心地

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・レガシィはメーカーが真面目に取り組んだ...

2004.9.11

総評

・レガシィはメーカーが真面目に取り組んだいい車だと思います。 最初はドイツ車を購入しようと考えていましたが、レガシィにしてよかったです。購入を考えられている方は是非試乗にいってください。それから掲示板や...

満足している点

・45のタイヤとアルミのボンネットのせいかハンドリングがクイック。峠もたのしく車線変更もしやすい。カーブの途中でアクセルを開けると内にグット入る感じがとてもいい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　...

不満な点

・2.0Ｒより2.0Ｉの方がエンジンが静かで上等に感じる。 ・17インチ45のタイヤは路面が悪いとバタバタと突き上げがあり不快。16インチ55でいいのでは？（購入時選べるようにしてほしかった） ・ディ...

乗り心地

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食べず嫌いで損をしていました

2004.9.11

総評

食べず嫌いで損をしていました

満足している点

Ｓ47年から現在まで絶えず２台所有でT+N+Hの新車（パブリカ～セドリック）を５年おきに買え変えスバルを無視してきましたが、4WDが欲しくなり迷わずスバル レガシィツーリングワゴン2.0Rを購入しました、...

不満な点

営業マンが接客に対する意識が低いようで、スバル車を理解できない客に対し接客に飽きる営業マンが多々見られる感じがします

乗り心地

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やはりマッキントッシュサウンドシステム♪...

2004.9.9

総評

やはりマッキントッシュサウンドシステム♪ ハッキリ言ってスバル純正のサウンドシステムは音質がとてもチープなのでおすすめできません。少々値が張りますが音楽をよく聞く人はマッキンを入れるべきです。それだけで...

満足している点

平成７年式のレガシィ(セダン)ＴＳｔｙｐｅＲからの乗り継ぎです。 ２ヶ月２０００ｋｍ走りましたが、特に満足している点は燃費と音響♪ 燃費については街乗りでも１０ｋｍ前後、遠乗りだと１４ｋｍは走る。２．...

不満な点

カップホルダー等は他のユーザーのとおりなのであえて書きませんが、私が他の点で不満に思っていることはディーラーオプションでかけたポリマーコートですが、少々効きが弱い気がします。５万円近くもかけてかけたのにこ...

乗り心地

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H6 GT4WD ﾏﾌﾗ-入り 加...

2004.9.6

総評

H6 GT4WD ﾏﾌﾗ-入り 加速、ｽﾀｲﾘﾝｸﾞなどは◎ しかし燃費は全年代× ﾏﾌﾗｰを入れてる原因もあるが…総評は人も乗れて荷物も積めて走りはいいです！市街地や高速で苦痛を感じません！ｽ...

満足している点

ﾀｰﾎﾞ車だった事あるけど加速はいい◎！内装もｽﾎﾟｰﾃｨｰ感があり黒で統一されている！

不満な点

加速も伸びもいいのが長所だが、その分燃費の悪さが目立つ！中古でH.14に50万円程で(65000km)買い故障は無いけど燃費が悪く街乗りでは3～4km高速では8km程の悪さ… ｼｰﾄは普通くらいで後部座席...

乗り心地

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BF型最初期「VZ」に始まりBG→BH→...

2004.9.6

総評

BF型最初期「VZ」に始まりBG→BH→BPとNAエンジンモデルのワゴンばかり乗り継いできました。BPワゴン2.0i購入にあたり2ヶ月4000キロを乗って得た感想です。今回に関してはカー・オブ・ザ・イヤー...

満足している点

歴代のモデルに比べて向上した静粛性・燃費。 トルクフルになった2L自然吸気エンジン、そしてレギュラー仕様であること。 4桁暗証式キーレスエントリーの廉価モデルでの復活。 ワイヤレスリモコンキーの感度...

不満な点

なんといっても後席がダブルフォールディングをやめ、シングルフォールディングになってしまったこと。 荷室が底上げされかつ開口部も狭くなり使いにくく、後席倒し時にフルフラットにならないため積載性がスポイルさ...

乗り心地

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４人家族程度で荷物も載せる機会があります...

2004.9.4

総評

４人家族程度で荷物も載せる機会がありますっていう人の場合ミニバンに行きがちだが、運転好きならワゴンの方が良いと考える。（ただ５人までしか乗れないが)そのワゴンの中で、輸入車含めてもこのレガシィが最もお勧め...

満足している点

高速道路を走ったときの安定感に優れる。外観もなかなか良いと思う。また内装は価格から考えれば十分合格点があげられる。外も中も派手でないところが好ましい。高級ブランドではないが、いい車に乗ってるなーっと実感で...

不満な点

乗り心地がいまいち。かといってものすごいスピードで曲がれるかというとそうでもない。（現行シビックＲから乗り換えたから余計にそう思うのかも)

乗り心地

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4WDで、しかもこの走行性能ならばコスト...

2004.9.4

総評

4WDで、しかもこの走行性能ならばコストパフォーマンスは小生が経験した車では一番でしょう。しかし、今後さらにこのよい車を残していこうとするならば、もっと外観的なデザインをはじめ内装のレベルアップさらにはオ...

満足している点

昨年7月登録、ちょうど一年、1万キロ少し越したところです。やはり、なんといって出足をはじめあらゆる場面における安定した走行性能だと思います。この30年間マツダ(ﾙｰチェばかり3台)、クラウン2台(2500...

不満な点

全体的な存在感でしょうか。特に内装のチープさは、値段の割りにいただけません。特にシート(電動シートをはずしても)は、もつとしっかりしたのがほしいです。また、内張りの勘合状態、接着不良、ガソリン給油口を車内...

乗り心地

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私の好きな言葉のなかに、日本には、レガシ...

2004.9.3

総評

私の好きな言葉のなかに、日本には、レガシィがある。この言葉がもっとも似合うのBG系LEGACYだろう（当時BG系のCMでのフレーズ）BD、BG、BH、BPともその、コンセプトがはっきりしたもので、車自体、...

満足している点

BH、特にBG（ターボ車）に特有の、4000r/m後半からのトルク谷間の段つき、を悪く言う人がいる、たしかに、もっとなめらかにフラット６ような吹け上がりを望む人も結構多いはず、でもシーケンシャルターボ独特...

不満な点

クラッチのジャダリが、とても不愉快（納車した時から）。結構気になるので、クラッチとフライホイールを交換、どうやら、BG系はそれが、多いらしい。BGのビル足は、へたりやすいとか、、、（乗り方にもよるが）。友...

乗り心地

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一度は乗ってみる価値あり。 マイナーチ...

2004.8.31

総評

一度は乗ってみる価値あり。 マイナーチェンジで、ユーザーには見えないどころか、感じることもできない“ビス１本”まで設計変更するという、スバルのまじめさを感じます。 でも、チャイルドシートが２つついてい...

満足している点

ターボエンジンはもとより、エクステリア、インテリア、ボディーサイズ＆取り回しなど、あらゆる点で本当に満足している。 ゼロ戦用星型エンジンのシリンダーの中で、「水平部分のピストン・シリンダーの磨耗が一番少...

不満な点

燃費ですね。 高速８Ｋｍ、一般道５．５Ｋｍ、平均７Ｋｍ弱なので、月２回は給油しています。 やはり、１．５ｔを超える重量は、重さを感じます。 （現行は、軽いそうですが）

乗り心地

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最高の車です！最高の走行性能と静粛性、そ...

2004.8.31

総評

最高の車です！最高の走行性能と静粛性、そしてアルカンターラシートの包容感は世界中のステーションワゴンで一番だと確信しています。 　小さな不満はどんな車でもあると思いますが、レガシィツーリングワゴン50t...

満足している点

まずは260馬力の加速、バイパスを駆け上がり他の車とすぐに並んで走れる加速性能にはレガシィの真髄を見ました。また高速での圧倒的な安定感と加速度には、その気持ちよさにやみつきになり、無駄にETCを使って高速...

不満な点

エアコンのボタンがオンとオフの場所が違い操作しにくいこと。純正スピーカーはやや音質が悪いかなという意見があったこと(私は気になりませんが)。エクステリアがもうちょっと近未来的かつ高級感が欲しかったこと(ト...

乗り心地

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