スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (129ページ)

ＦＣ－３Ｓからの乗換えで、加速にはやや不...

2005.7.14

総評

ＦＣ－３Ｓからの乗換えで、加速にはやや不満はあったけど、それなりに速かったので全体的には満足でした。重い車体の割にコーナーリングもさほど悪くなく、下手なスポーティーカーなら負けませんでした。遠出もよくした...

満足している点

車体が重いが加速が良い。広い室内＆ラゲッジルーム。独特の水平対向エンジン音。バランスの取れたフォルム。電動スライドシート。

不満な点

やはり燃費でしょうか。分かってはいましたが…。変速ショックが大きい。ＡＴは初めてだったので、こんなものかなと思ってましたが。ドリンクホルダーを使うとエアコンとオーディオの操作がしづらい。時計が無い。水平対...

乗り心地

-

良いクルマです。乗れば、ＧＴ系じゃなくても...

2005.7.9

総評

良いクルマです。乗れば、ＧＴ系じゃなくても良いかなぁと、きっと思んじゃないかな。ストレスを感じさせない走りと、一般道でリッター12kmを切らない好燃費も、ガソリンが高い今、アピールできるポイントだと思いま...

満足している点

20000kmほど乗りましたが、加速に不満を感じた事は、ほとんどありません。高回転まで回るエンジンですが、低速のトルクもまずまずです。ハンドリングは軽快です。決して耳障りな騒がしい音を出さない事が意外でし...

不満な点

どこからか、ガタガタ音がするところ。カップホルダーの位置。あと、先代レガシィから、省かれた装備があること

乗り心地

-

走りはさすがﾚｶﾞｼｨですね！

2005.7.8

総評

走りはさすがﾚｶﾞｼｨですね！

満足している点

走行性能は加速が今一歩足りないですね。1410ｷﾛの車重に19ｷﾛのﾄﾙｸは加速しません！20ｷﾛはあるといいと思うのですが…。でも出だしは4WDなのでｸﾞｲっと出ます。足回りはしっかりしていて安定してカ...

不満な点

高速を走ってもあまりのびない燃費！車が重い！

乗り心地

-

2.0iの走りはスポーティー。RやGTと...

2005.7.5

総評

2.0iの走りはスポーティー。RやGTと比較して、ストレスが溜まる走りと評して、iの走りを低く見る人がいますが、iだけを乗って評価すれば、しっかりとしてハンドリングと、しなやかな足と、軽さと、低速から力強...

満足している点

iの利点を中心に書きます。あくまでも、絶対評価として。） 街乗り、高速の追い越し場面でも、まったく不満の無い加速。 軽さが感じられ、軽快感がある。（ライトウエイトスポーツ？） ハンドルがしっかりして...

不満な点

燃費が期待したほど伸びない。 燃費計上の数値ですが、平均6.5～9.0km/hくらいです。 燃費気にせず、車の流れに乗る程度に加速して、平均6.5、 エコ運転で、最高９km/hです。平均１０km/h...

乗り心地

-

他社の同額の車両と比較すると、品質・改善...

2005.7.3

総評

他社の同額の車両と比較すると、品質・改善力が低く、技術力を感じないですね。 また、ＧＴと名を付けているには、運転して楽しくないですね。 かなり期待して購入したので、少々落胆してしまいました。　あと、何...

満足している点

○スタイリング：好みが別れますが、リヤのデザインはすっきりしていて好き　　　　　　　　です。（フロントとの一体感を感じませんが） ○ボディサイズ：運転するにも、荷物を積むにも丁度いいサイズです。 ○ハ...

不満な点

○内装：建て付けが悪いのか、触るとミシミシ音がする。 ○エンジン：高回転が伸びない。２Ｌターボでは限界があるのでは？ ○ミッション：ＡＴなのですが、１→２速のシフトアップが引っかかったような感じがしま...

乗り心地

-

2.0R、それはベストバランス！ ...

2005.6.21

総評

2.0R、それはベストバランス！ 今回の買い換えに当たり、どのグレードにするか契約直前まで悩みました。 ＧＴのパワーは魅力だけど乗りこなす腕がないし、３．０Ｒは高嶺の花すぎて手が届かない。税金も高...

満足している点

前車であるＢＨ型２５０Ｔ－Ｂと比べて車体が軽いこと。 ２５０Ｔ－Ｂと比べてハンドルを切ったときの応答が速いんですよねぇ～ あと、コンソール周りの赤い夜間照明が超イケてる。

不満な点

カップホルダーやエアコン吹き出し口周辺のプラスチック部品の質感が今ひとつのような気がします。 あとは、ダブルフォールディングじゃなくなったこと、ＥＬＲ式のカーゴネットが廃止されたことぐらいですかね。

乗り心地

-

一言で言うと本当にいい車だと思います。所...

2005.6.20

総評

一言で言うと本当にいい車だと思います。所有している喜び、随所にこだわりも感じます。ただやはりノーマルのままでは満足できず物欲との戦いになり家族からの冷たい視線が…

満足している点

これだけ荷物を乗せれて運転しても楽しい車はそうはないと思います。ＡＷＤ機構による安定性、扱いやすいシングルターボ、国産車っぽくない乗り味とまさに最高の車ではないかと！

不満な点

内装はだいぶ良くはなりましたがまだまだ改善の余地はあると思います。後はディーラーの対応はトヨタにははるかに及びません。頭にくることが多々あります。

乗り心地

-

○細かな不満を書きましたが、運転が楽しい...

2005.6.14

総評

○細かな不満を書きましたが、運転が楽しいことを考えると、微々たるものです。2500ccなので、走りに余裕があり、ロングツーリング向きです。現在走行５万キロ弱ですが、不具合は一度もありません。 ○最近アク...

満足している点

○エンジンは低回転からトルクがあり、加速はまずまずで、エンジン音は静かです。ブレーキがよく効き（標準のポテンザ履いていたとき）、コーナリングが安定してスイスイ曲がるので、運転がおもしろい。 ○左前や後方...

不満な点

○ブレーキの遊びが多い ○エンジンブレーキがあまりかからない ○ハンドルがやや軽い ○シートのポジションが細かくきめにくく、シート生地が滑りやすい ○エアコンのファンの音が大きい ○フロントガラ...

乗り心地

-

多分次の車もレガシィにします。しかしもうＢ...

2005.6.11

総評

多分次の車もレガシィにします。しかしもうＢＧはもう古いので特にお薦めはしませんがレガシィには一回乗ってみても損はないと思います。個人的にどっぷりハマりました。 スバル万歳。

満足している点

今だに古さを感じさせないエクステリア。 やっぱりボクサーサウンドとツインターボの速さとスバル４ＷＤの安定感。 荷室は結構広くて使い易い。５ＭＴもあってか燃費もそんなに悪くない。

不満な点

個人的には黒基調の陰陰滅滅とした暗いインテリアが好きになれない。しかしインパネ周りの操作性は良好。

乗り心地

-

でもやっぱりレガシーが好き！

2005.5.31

総評

でもやっぱりレガシーが好き！

満足している点

四輪駆動のターボでありながら燃費がいい！運転していて面白い！独特のエンジン音もいい！以上。

不満な点

全体的に丸い。

乗り心地

-

良い点悪い点ありますが、トータルでみると...

2005.5.25

総評

良い点悪い点ありますが、トータルでみるとコストパフォーマンスはよく良くできた車だと思います。インプレッサ（STI）と比べてしまうと動力性能は劣りますが、運転してて楽しめてかつ利便性も追求できる車はレガシィ...

満足している点

普通に運転するには必要十分なところ。また、広い室内もいいですね！ マッキントッシュの音質も高い値段出して付ける価値はあると思います。

不満な点

車重があるせいか急な登り坂での発進の際、サイドをいっぱいひいてもブレーキを放すとちょっとどころかそのままバックしてしまうところ。 それからよく言われていることですけど、内装の質感は現行と比べると悪いですね。

乗り心地

-

2度目の投稿。14万km達成！（あ、前の...

2005.5.25

総評

2度目の投稿。14万km達成！（あ、前のIDはあきちゃんになってます） 12万km時の車検で色々交換。 タイミングベルト（ま、コレは常識）・ウオーターポンプ（壊れやすいので注意）・シリンダヘッドの...

満足している点

相変わらず快調でしっかりしてる。全然へこたれません。 最近ＮＡ６のロードスターに浮気気味だけど、比べるのは酷かもしれんが、やっぱりボディー剛性高いわぁ。 オルタネーターを自分で交換してみました！超...

不満な点

不具合が色々出始めたので報告しておきますね。 最近一番の不満はATの鈍さ。変速がトロイトロイ。前から気にはなっていたが、我慢の限界に近い。（メンテは完璧で状態はそのままである） D→Rのギヤチェンジに...

乗り心地

-

車にお金をたくさんつぎ込める人は買っても...

2005.5.22

総評

車にお金をたくさんつぎ込める人は買ってもいいと思います。悪い車ではありません。

満足している点

加速がいいこと。シートを倒せば車に宿泊できること。ミッションがしっかりしていること。長距離の燃費はそこそこいい（リッターあたり10.87から11.97）。

不満な点

重くてブレーキの効きが悪い。ブレーキディスクが歪む。街乗り燃費が悪い。維持費が高い。

乗り心地

-

・色々不満を書きましたが、ドライバーズカ...

2005.5.22

総評

・色々不満を書きましたが、ドライバーズカーと思わせる走り、ワゴンとしての使い勝手などトータルバランスは非常に優れていると思います。毎日、乗るのが楽しみです。ドライバーズカーの視点を大事にするスバルは好きで...

満足している点

≪１年半・25000キロ走った感想です。≫ ・高回転まで回るエンジン ・ＡＷＤの走行安定性（ドライ、ウェット、スノー、高速走行時） ・素直なハンドリング ・硬すぎずしなやかな乗り心地 ・アイボリ...

不満な点

・体の大きさに左右されるかもしれませんがシートはいいと思いません。ドライビングポジションがなかなか落ち着きませんでした。低反発クッションを敷いて、ある程度改善しましたが、それでも長時間座っていると疲れます...

乗り心地

-

おおむね80点平均の満足度です。町乗り、チョイ乗りしかしないので燃費はいたしかたなし。高速道路では13K/L以上伸びるのでまぁまぁでしょう。

2005.5.21

総評

おおむね80点平均の満足度です。町乗り、チョイ乗りしかしないので燃費はいたしかたなし。高速道路では13K/L以上伸びるのでまぁまぁでしょう。

満足している点

最終型の特装車なので従来のオプション品が標準で付いていてお買い得感がありました。 特に飛ばすわけではなく家族の移動用としては必要にして十分な車です。 またビルシュタインでもないですが足回りの出来が結構...

不満な点

リーンバーンエンジンなのでやや力不足の感あり。これで燃費がよければ不満な点にはならないのですが…実用燃費がやや悪いです。これは車重にもよるのかなと思います。あと標準装着のアルミのデザインが好みではないしタ...

乗り心地

-

ｽﾊﾞﾙさんｽﾀｲﾙ重視は、荷台が犠牲にな...

2005.5.21

総評

ｽﾊﾞﾙさんｽﾀｲﾙ重視は、荷台が犠牲になります。

満足している点

現行型のｼｶﾞｼｨﾜｺﾞﾝより荷台が広いですよ。特に高さがあります。食事とかできちゃいます。ｽﾊﾞﾙの設計した人がみてたら初期型のﾚｶﾞｼｨﾜｺﾞﾝらしさを感じて下さい。

不満な点

さすがに燃費には、不満があります(≧◇≦)それ以外は不満なしです。

乗り心地

-

これほど運転が楽しいと思う車は無かった。...

2005.5.18

総評

これほど運転が楽しいと思う車は無かった。 最高。 これまでこの車以外に４台の新車と１台の中古車を 乗ってきましたが、これまでの車の中では 免許取立ての初めての中古車が一番楽しかった。 ...

満足している点

３月末納車で4,000Kmほど走っての感想です。 中央高速のようなコーナーが多いところでも しっかり地面と接地し、安定しています。 また、アクセルを踏みこむと、非常にトルクフルに加速します。...

不満な点

朝冷えたエンジンをかけてからしばらくの間、 エンジンのゆれが気になる。 暖気したあとや、しばらく走ったあとに停車して 同じ回転数まで上げてみると不思議とほとんど全く揺れない。 多少の渋滞のとき...

乗り心地

-

よくできた車です！でも運転を楽しむ車では...

2005.5.18

総評

よくできた車です！でも運転を楽しむ車ではありません、いつでもどこでも安心できる車です！たまたま知人のアコードユーロＲを運転さしてもらったとこビックリ！レガシィのように安定感ありプラス運転が楽しいショックで...

満足している点

高速走行の安定性、いつでも余裕な加速！

不満な点

右向けばレガシィ！左向けばレガシィ！バックミラー見ればまたまたレガシィ！

乗り心地

-

良い車に違いない。ただ車に乗ることの楽しさ...

2005.5.18

総評

良い車に違いない。ただ車に乗ることの楽しさやワクワク感が感じられない。クラッチとアクセルレスポンス、固すぎる足回り、標準オーディオの音質の改善が必要。

満足している点

低速トルク、直進安定性、スタイリング、素直なハンドリング

不満な点

クラッチ接続の感覚が曖昧、極低速トルクなし、エンストしやすい。乗っていて楽しくない。

乗り心地

-

改めてスバルの車作りに対して惚れてしまいま...

2005.5.18

総評

改めてスバルの車作りに対して惚れてしまいました。歴代の愛車はモデファイしてきましたが、する気がおきないぐらい気に入っています。（お金がないこともありますが）今週末レカロシートを移植する予定なので、あえて不...

満足している点

BHからの乗り換え比較です。①ハンドルが小径になり操作もクイックになった②ブレーキが初期タッチから効くようになった③内装の質があがった（シートの縫い目が綻びなくなった）④これ重要！燃費がよい！⑤STiのク...

不満な点

①ボディエンドが絞り込まれている分、荷室（高さ）が狭くなった。②ブレーキの効きが良くなった分、ダストがでてホイールが汚れやすい。③シングルターボの3000回転までのトルクは圧巻だが、高回転時はツーステージ...

乗り心地

-