スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (124ページ)

走行性能については、大満足。家族を乗せて...

2005.12.25

総評

走行性能については、大満足。家族を乗せてスキー場へ行くことが多いので、「次はレガシィ」と決めていました。安心して運転できるし、運転が楽しくなりました。また、現行のボディースタイル、いろいろ意見の分かれると...

満足している点

初めてスバルの車に乗りました。毎年、スキーへ行きますが、これまではＦＦだったので、スタッドレスをはいていても雪道は不安でした。先日、２度にわたり名古屋でも大雪が降り、夜間レガシィで雪道走行をしましたが、一...

不満な点

街乗り６．６㎞／Ｌの燃費、もう少し伸びないかと期待していたので、残念。２．０Ｒなので、ハイオク仕様で、ガソリン代が前の車に比べ、かなり負担です。また、ＥＣＯモードのアクセルを緩めたときのノックをしたような...

乗り心地

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深夜運転してるとずう～っと運転していたい...

2005.12.21

総評

深夜運転してるとずう～っと運転していたい！と思う車です。長距離でも疲れませんし。楽しい車です。

満足している点

圧倒的な高速安定性と速さ！100ｋｍからの加速は異次元です！あまりにもオートマチック化された現在の車の中で、運転してる！という実感が伝わる良い車です。10年式ですが 形式はBHです。マフラーをフジツボへ...

不満な点

1.5を超す車体重量！諸経費がかさむ。取りまわしの不便な事！そして 燃費。マフラーを換装しようがしよまいが同じです。

乗り心地

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ベンツは素晴らしい車です。なんといっても車...

2005.12.20

総評

ベンツは素晴らしい車です。なんといっても車を発明したメーカーですから。あーゆー形にも全て理由があるんですよ。ただ難点は維持費は掛かります！だから金持ちはベンツに乗るんです！レガシィはそんな私を分かってくれ...

満足している点

ベンツワゴンW202からの乗り換えですけど、今まで国産なんて見向きもしなかったのに、こいつに出会ってから考え方が変わりました！落ち着いた室内、先代から一新したエクステリア、AWDなのに好燃費、ディーラー試...

不満な点

お勧め度がサイテーなのは、みんなに乗って欲しくないからです。評価の低い順から見てる人に分かってもらいたくてこの点数にしました。まあ、皆さんの言う通りシートは痛くなります。これは量販店でクッション買えば済む...

乗り心地

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良いとこ悪いとこ色々あるけどGTはかなりい...

2005.12.19

総評

良いとこ悪いとこ色々あるけどGTはかなりいいです！（あくまでも個人的にですが(^^ゞ）意外に他の車では真似出来ない走行性能だと思うし乗り手次第でどんな走り方もドレスアップも出来ますよね。 自分の事ながら...

満足している点

個人的に気にいっているのは他のステーションワゴンと似て異なるあのボディ形状とレスポンスの良さかなぁって思います。 パワーも個人的には申し分ないですし車内のシートのゆったりしたスペースも悪くないですね。

不満な点

他の方のレポートにもあるけどインテリアですね。 黒一色っていうのがちょっと味気ないし純正のドリンクホルダーだとオーディオやナビの操作に少なからず支障が出ちゃいますし…

乗り心地

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昔からﾌｧﾝですが、内外装ともﾚﾍﾞﾙがあ...

2005.12.18

総評

昔からﾌｧﾝですが、内外装ともﾚﾍﾞﾙがあがっていることを実感。走りは私には十分満足いくもので、値段も24の私がぎりぎり買える値段、憧れの車な事、販売店の対応で来年、新車買うことにふんぎりつきました。若者...

満足している点

走行性能、エクステリア、みためが大好きです。燃費（ﾚｷﾞｭﾗｰ仕様）

不満な点

マイナー後の特別仕様をみてしまうと、内装の質感に差を感じてしまい、安くても中古を買う気がしない。二時間ほど試乗したのがこの型でしたが、走行性能は私には十分でしたが、シートのサポートがアクセラより悪い、マイ...

乗り心地

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この価格でこの性能で不満な点は重箱の隅か...

2005.12.14

総評

この価格でこの性能で不満な点は重箱の隅か？素晴らしい日本車について教えてくれる車です。選択したプライドを持てるので、外車に引け目を感じません。すれ違う旧型も現行も「いい車乗ってるな」と思わせてくれるし、今...

満足している点

２．０iと２．５Ｒにも試乗して、結果ＧＴのフィーリングに結論を出しました。購入後の満足点は、動力性能と低燃費の両立。伊豆の峠越えで踏んでも９ｋｍ、千葉までゴルフで普通に１２ｋｍ。かと言っても低速の走りも高...

不満な点

シート×。フィットしないし腰に不安、どうしたんだろう？ロック音が×。軽すぎないか？車内ドア開閉レバーが細い×。ちゃち。ハンドルが少し軽いかな△。もう少しだけ重い方が高級感があるし、グランドツーリングじゃな...

乗り心地

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速いし、安いし、荷物は載るし、スキー行く...

2005.12.13

総評

速いし、安いし、荷物は載るし、スキー行くのも安心だし満足です。足回りは１６インチのほうがあってるような感じがします（乗りごごちを考えて）。エンジンを使い切って走る事があまりないので、買い換えようと思わない...

満足している点

エンジンの回り方が気持ちいい。速い。荷物が沢山載せられる。ボクサーエンジン。

不満な点

クラッチのつながりが唐突。そこらじゅうに見かける。低速にトルクを振ったトルク特性でも良い。乗り心地が町乗りだとやや固め。ブレーキのタッチが悪かったのでキャリパー交換したらよくなった。でもメッシュホースかパ...

乗り心地

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4000ｷﾛ乗りましたが、全然飽きません。...

2005.12.12

総評

4000ｷﾛ乗りましたが、全然飽きません。総じてよく出来た車です。

満足している点

〇燃費…ターボなのに普通に走れば10Km/lはいきます。しかもノーマルモードで。〇マニュアルモードの瞬発力は凄い！すぐレッドゾーンまで噴け上がります。〇デュアルマフラー…でかいだけでなく厚みもあってカッコ...

不満な点

△段差をこえるとﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞとﾘｱｹﾞｰﾄからｶﾞﾀﾝと大きな音がします←慣れました。△ECOﾓｰﾄﾞ時に燃費を気にして軽くｱｸｾﾙを踏んでもゆっくり加速するのはまだいいんですが、なかなかｼﾌﾄｱ...

乗り心地

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総評としては、さすがはスバルがこだわって...

2005.12.7

総評

総評としては、さすがはスバルがこだわって作り続けてきた国内を 代表する良質なワゴンであると感じます。 ただ、GT Spec.B（MT)だけに限定して評価すると、走りにこだわった モデルにしては、...

満足している点

○地味過ぎず派手過ぎない、すっきりしたスタイリング ○国産ワゴンNo.1を納得させる使い勝手の良い装備 ○低重心＆AWDがもたらす走行安定性 ○控えめに走れば、２Lターボとしては優秀な燃費

不満な点

×MTのシフトフィールの悪さ ×ミートポイントが曖昧なクラッチ ×低速域での薄いトルク感 ×ダイレクト感に欠ける軽いステアリング

乗り心地

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デザインはまじめにされているのに足回りや...

2005.12.7

総評

デザインはまじめにされているのに足回りやシート、エンジン特性などのバランスが悪く正直なんじゃこれって感じです。それぞれのパーツを別々に開発して最後にそれをくっつけているのでしょうか、乗り味の方向性を最初に...

満足している点

すっきりしたエクステリア、インテリア。ヒールアンドトウでエンジン吹かしたときの回転の上がり方がターボでありながらも遅くない。リアシートのヒップポイントがフロントより高くリアシートからの視界がいい。初めての...

不満な点

低回転で力がなくクラッチの繋がり感も少ないため無意識で運転できないところ。ストロークがなくばたつく足回り。シフトノブやステアリングが遠いポジション。（座面高め、背もたれ起こし気味に乗るものらしい）見た目は...

乗り心地

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外見のデザイン内装のデザインも気に入って...

2005.12.6

総評

外見のデザイン内装のデザインも気に入っているし、2000のNAにしては かなりいいです＾＾

満足している点

フロントのマスクが特に気に入っています

不満な点

ジュースホルダーの位置が悪い＞＜

乗り心地

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来年のBMCも気になりましたが、この冬シン...

2005.12.4

総評

来年のBMCも気になりましたが、この冬シンメトリカルAWDを味わいたく、購入。2.0Rと迷いましたが、試乗してiに即決。ゆったり快適に乗るならi。マフラーも一本でいいです。アイボリーは絶対だったので、ブラ...

満足している点

エクステリア。乗り心地。燃費。レギュラー仕様。

不満な点

概ね、皆さんのレポートされている通りです。AT､オーディオ､シートなどなど。そこで、オーディオはマッキンを、シートはアイボリーレザーセレクションを選びました。

乗り心地

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とても静かでストレスを感じさせない車

2005.12.1

総評

とても静かでストレスを感じさせない車

満足している点

燃費の良さとレギュラー使用

不満な点

アクセルの軽さ

乗り心地

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レガシィというとボロッボロッボロッという...

2005.11.30

総評

レガシィというとボロッボロッボロッという音を出して走る車というイメージがありましたが、試乗したらあまりにも静かなエンジンなので、スバルのエンジニアもマニア向けではない良い車を作るな～。と歓心しました。 ...

満足している点

・静かで振動の少ないエンジン ・しっかり肩までホールドする安心感のあるシート ・４ＷＤ（FFに近いのかな?）なのにアンダーもオーバーもない素直なハンドリング ・後席にも３名分の３点式シートベルトがあ...

不満な点

・満タン法に比べて１５％程甘い燃費計 ・バックランプを左右２灯にしようとしたら、ワイパーデアイサー、ヒーテッドドアミラー、濃色ガラスが装備できなかった事 ・暗い内装(濃色ガラスは付けてません)。黒色な...

乗り心地

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フォレスターでスバル車の良さを知り、良い...

2005.11.30

総評

フォレスターでスバル車の良さを知り、良い車だったんですが、パワーなどが物足りなくなりレガシィを購入しました。高速走行では痺れるような快感があり、やはり独特の雰囲気を持つ良い車だなと感じましたし、ずっとレガ...

満足している点

・外観はリヤガーニッシュをボディ同色に変え、前後バンパーを2003年ブリッツェンモデルに交換。フロントグリルも社外品に変更⇒かなり迫力がありながらもエレガントな感じgood! ・荷物を沢山積んで早く目的...

不満な点

・燃費燃費燃費悪悪悪×××毎日足にしているから、燃費の良い車に乗れば、ランニングコストを考えてももっと高い車が買えちゃうよ。最低でも毎週満タン給油。 ・モデルチェンジでイメージが変わりすぎる⇒プレミアム...

乗り心地

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納車は今週まつです。楽しみです。本当にレ...

2005.11.28

総評

納車は今週まつです。楽しみです。本当にレガシーは進化してるなと感動。等長等爆で、独特の音が消えましたが、かえって静かになり良かったと思います。ホンダのインテグラの1.8のVTECにも乗っていましたが、パワ...

満足している点

この度、BG5のターボからの買い替えです。BPの2ＬNAエンジンは本当に最高です。当初ターボが付いてないので試乗する前はパワー不足かと思って乗ったところ、こんな車この値段で売って良いのかと逆にスバルの会社...

不満な点

内装のｼﾙﾊﾞｰの縁取りはあんまり好きじゃないです。

乗り心地

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至れり尽せりの日本車だが、長く乗るには熟...

2005.11.27

総評

至れり尽せりの日本車だが、長く乗るには熟成されたモデルがよいしそのメーカーの存在意義のような車がいい。そういう意味でレガシィは間違いがなかった。もう少し重厚な走りが感じられるか、燃費で劇的な進歩を遂げるか...

満足している点

GTの低速でトルクフルな走りと高速での加速性。ｽﾍﾟｯｸBより優れた燃費。美しいスタイル。ﾍﾞﾝﾂEクラスに匹敵する走りと静粛性。ﾎﾟﾘｼｰ・哲学を感じながら走る信頼感と優越感。日本車で乗りたい車NO.1...

不満な点

ｼｰﾄがバチッとこない。作りは価格なりの安さがアウディ・ﾍﾞﾝﾂと比べてある。レガシィの造形はシルバーが一番良く似合う、が巷に溢れすぎ。ブルー・黒は前が寸詰まりに見えがちなのでどうエアロをつけるか悩みどこ...

乗り心地

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まだ、2000km超しか走ってないのではっ...

2005.11.24

総評

まだ、2000km超しか走ってないのではっきりとは言えないが、車内ががたつき出したことにはかなり不満。高剛性ﾎﾞﾃﾞｨって本当？300万ｵｰﾊﾞｰでこりゃないでしょって感じ。でもそれ以外は完璧！だからこそ...

満足している点

ﾂｲﾝｽｸﾛｰﾙﾀｰﾎﾞ ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾛｰﾋﾞｰﾑ 電動格納ﾄﾞｱﾐﾗｰLEDｻｲﾄﾞﾀｰﾝﾗﾝﾌﾟ内蔵 17ｲﾝﾁｱﾙﾐ 光軸調整ｽｲｯﾁ ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ ｽﾎﾟｰﾂｼﾌﾄ5ATｴｺﾓｰﾄﾞ切...

不満な点

足が思ったより固い。町乗りではやや気になる。それが原因だと思うが、室内のあちこちからｶﾀｶﾀと異音がする。の割に価格が高い。ECOﾓｰﾄﾞｷｰﾌﾟで走ろうとすると低速のﾄﾙｸにやや不満。もう少しﾉｰﾏﾙで...

乗り心地

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使う程に愛着と持つ悦びが増す、世界に誇るﾆ...

2005.11.23

総評

使う程に愛着と持つ悦びが増す、世界に誇るﾆｯﾎﾟﾝのGTﾜｺﾞﾝ

満足している点

造り手の情熱、独創のﾒｶ、変わらぬ信念により、誇りを持てる数少ない国産車。4年で14万ｷﾛ走ったが飽きない。独自の4駆は色々な場面で恩恵を得られ、それだけでｽﾊﾞﾙ以外ありえないと言い切れる。大き過ぎない...

不満な点

高回転型のﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ。普通に走ってる場合ｾｶﾝﾀﾞﾘ・ﾀｰﾋﾞﾝは出番無し。新型のｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞが羨ましい。ｽﾃｱﾘﾝｸﾞにﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸが欲しい。

乗り心地

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先代Ｂ４ＲＳＫ（BE5）を約７年間乗りました。 ＥＣＵチューンによるブーストアップ、マフラーやエキマニを中心とした吸排気系の交換や車高調整ダンパーへ

2005.11.22

総評

先代Ｂ４ＲＳＫ（BE5）を約７年間乗りました。 ＥＣＵチューンによるブーストアップ、マフラーやエキマニを中心とした吸排気系の交換や車高調整ダンパーへの交換など、かなりの手を加えて自分好みのクルマに仕上げ...

満足している点

先代Ｂ４ＲＳＫ（平成１０年式）からの乗り換えです。 １．ボディ剛性が旧型と比べて明らかに向上している。 ２．内装の各部の質感が向上している ３．アイボリー革の内装は高級感があり、室内も明るく落...

不満な点

前車Ｂ４ＲＳＫと比べてですが、３．０Ｒは、刺激的な加速感という面では、かなり物足りなく感じます。 特に、ある一定速度からの追い越し加速の場面では、明らかにターボ車のほうが楽に出来ます。 また、予想...

乗り心地

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