平均総合評価
4.4
総合評価分布
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グレード:Brighton_220_4WD(AT_2.2) 1993年式
乗車形式:その他
5
2006.10.26
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
もう、乗り換えてしまいましたが・ 初めて乗ったスバル車ですが、車を乗り換えてみて、改めて良さを実感しました。トータルで車の出来が違います。どこかのメー
2006.10.26
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
スタイリッシュでパワフル オールマイティーで使える車の一つです。 スバル独特のエンジン音は無くなったが、その分どの回転領域でもパワー感が感じられ安定
2006.10.26
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
旅行や趣味にも大活躍 国産ワゴンの横綱的存在。 使い勝手が良く、5ナンバーサイズでも 荷室の広さは3ナンバーのライバル車に勝っています。 ターボ
2006.10.26
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
レガピー最高! なんたって見た目がかっこいい!現行のモデルより断然こっちのモデルの方が気に入ってます。色はやっぱり白ですね(^^) あと水平対向エン
2006.10.25
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
やっぱりLEGACYでしょ! 以前からLEGACYを乗り継いでいますが、今回のLEGACYは完成度が高いです。どんどん他社のツーリングワゴンが大型化し
2006.10.25
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
オールマイティーな車 BMW、パジェロ、カローラバンの3台から、乗り換えて早3年が過ぎました、以前は用途用途で、使い分けて乗り、それなりに楽しい車生活
2006.10.25
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乗車形式:マイカー
3
ディーラー対応 車自身の性能はほぼ満足。 加速性能、高速走行も問題なくこなせる。燃費が気になる(街乗り7km/ℓ)ところだが車の
2006.10.25
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乗車形式:その他
3
レンタカーで借りたけど この車をレンタカーで借りてみました。乗った感じはさすがツーリング早いな~と感じました。長期保有してないから詳しくはわからないけ
2006.10.25
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乗車形式:マイカー
3
必要十分 ターボではありませんが十分な動力性能と燃費、そこそこ楽しめるカスタマイズは必要十分です。
2006.10.24
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乗車形式:マイカー
4
長く乗れる車です。 他の車が次々とモデルチェンジして、もちろんこの車もモデルチェンジしていますが、古さを感じさせないデザインだと思います。
2006.10.24
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乗車形式:マイカー
5
質実剛健の実用車! 普通に走るなら大丈夫。ワゴンの使い勝手がレガシィの中で 3代目が一番!基本性能&パーツは上級グレードと共通で 作りにお金が掛か
2006.10.24
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グレード:GT-B_4WD(MT_2.0) 1999年式
乗車形式:その他
5
2006.10.23
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乗車形式:マイカー
5
blitzen 特別仕様車ですが,やっぱり外観が違いますね・・・ 知っている人でないとわからないと思いますが・・・ 値段も高いですが,それなりに価
2006.10.23
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乗車形式:マイカー
3
廉価グレードだから? 一番安いグレードを社用車として長距離移動に使用したが・・・疲れるクルマだった。そのせいではないが1年で売却してしまった。 この
2006.10.23
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乗車形式:マイカー
2
乗ってから2ヶ月ほどです 前に乗ってたのがカローラワゴンだったので乗り心地・加速・静粛性など、全体的に向上したため非常にいい感じです。 燃費について
2006.10.22
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5
何と言っても走行性能 エンジン、足回りがこの車の魅力。同クラスのツーリングワゴンでは世界一。間違いない。ただ、内装とか、もうちょっと細かい所で気配りが
2006.10.22
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乗車形式:マイカー
4
中古車 中古で買ったものではあるが全然衰えを感じさせないスタイルである。
2006.10.22
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3
レガシィgt-b 加速は良いが燃費があまり良くない ボクサーエンジンのエンジン音が良く乗っていて気持ちが良い オーディオを取り付ける際のパネルの取り外
2006.10.22
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5
必要にして十分 インプレッサSW HX20Sからの乗り換えです。 アテンザワゴン・アコードワゴンと乗り比べた上での選択。運転感覚がインプレッサの延
2006.10.22
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