平均総合評価
4.4
総合評価分布
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
リニアな加速をする「ターボ」車 独車からの乗り換えです。乗り味はやはり国産車の風合い(独車の様にしっかりと自分が車をコントロールして道路をつかんで走る
2006.11.7
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グレード:2.0GT_spec.B(MT_2.0) 2006年式
乗車形式:その他
4
2006.11.6
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
ヤッパリレガシー 2代目のレガシーでしたが、パワーもあり十分まんぞくでした。現在の新型へ乗り換える予定もあります。
2006.11.6
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グレード:2.0GT_spec.B(AT_2.0) 2006年式
乗車形式:その他
4
2006.11.5
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
30万K、40万K走るぜ! 走ってよし、積んでよし、寝てよし、スノーボーダーのおいらを満足させる1台だべ。現在走行距離11万9000Kほどだが、パーツ
2006.11.5
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
ワゴンでは・・・。 ツーリングワゴンの中ではダントツにいい走りでした。乗ってて楽しく、使い勝手もよく本当に優れた車だったと思います。
2006.11.4
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乗車形式:マイカー
4
上質 車作りにおいて上質さを感じるには内装、ATの作りを含め物足りませんが走りを意識した方向性であることを圧倒的なパワー、固めの足回りと4WDの組み合
2006.11.4
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グレード:-
乗車形式:マイカー
2
中古車は要注意! 69000Kmの中古車を購入。直後にエアフロ交換。その後もエンジン不調にて再三入院、費用も掛かる。中古で購入する際には必ず試乗をする
2006.11.2
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グレード:TX-S_4WD(AT) 2002年式
乗車形式:その他
3
2006.11.1
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乗車形式:その他
5
2006.11.1
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4
総合的にはいいけど。 レガシーは3台乗ってきました。個人的な好みですが、外観は前モデル、内装は初代モデルが好きです。でも、総合的には満足しています。
2006.11.1
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3
懐かしい 今年の冬まで乗っていましたが、とてもいい車でした. 雪国には、最適です。長距離移動は・・・・辛い。(腰と尻が)
2006.11.1
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乗車形式:マイカー
5
名車だと思います! 現在のレガシィの基礎となった車だと思います。スタイリングもこの代のレガシィをベースに進化させてきているイメージ。また足回りなどはス
2006.11.1
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5
今度もレガシイ こだわりをもって乗っている 買い替え時が来ても やっぱり レガシイ
2006.11.1
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4
欲張りな車 何でもありの欲張りな車だと思います。 大人4人が無理なく乗れて、荷物も積めて、しかし走らせると スポーツカーのような加速と安定性。
2006.11.1
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3
値段の割には… このクラスでMTが選べる事!が条件で、カローラフィールダーかレガシィ、ランエボワゴンしかなかったので、ターボ車という事でランエボと迷い
2006.11.1
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3
E-tuneを乗り回して!! 個人的には紳士的かつスポーティでアクティブな車だと思います。走って良し、積んで良し、視界良好!!悪路でもパワーある走りを
2006.11.1
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グレード:2.0GT_spec.B_4WD(MT_2.0) 2006年式
乗車形式:その他
4
2006.10.31
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乗車形式:マイカー
4
シート BMWからの乗り換えです。シートのサポート感が購入の決め手でした。 十分満足しています。
2006.10.31
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4
2006.10.31
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