スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (103ページ)

いい意味でも悪い意味でも孤高の存在です。...

2007.2.12

総評

いい意味でも悪い意味でも孤高の存在です。

満足している点

ネームバリューとアフターパーツの多さ

不満な点

お金が色々かかります・・・・。

乗り心地

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全体的にはソコソコですが、物足りなくなっ...

2007.2.11

総評

全体的にはソコソコですが、物足りなくなっていました

満足している点

色とｴｱﾛ

不満な点

垂れてくるバンパー、ブレーキ、疲れるイス

乗り心地

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10年落ちの車との比較なんでいいところし...

2007.2.10

総評

10年落ちの車との比較なんでいいところしか見えてません。 非常にいい車で乗っていて楽しいです。 荷物も沢山載る、雪道も安心、燃費もいい、高速でも速いなどなど これ1台あれば何にでも使えそうな車です。...

満足している点

とにかく加速が凄い。実際カタログ値の260馬力出てるのか少々疑問ではあるが、高速道路でも使いきれないパワーは最大の魅力です。 スバルらしくないエンジンの静かさと安定感とハイパワーで高速ではメーターをよく...

不満な点

リアのデザインが安っぽい。 ルーフレールがない。ワゴンっぽいレールが欲しい。 もうちょっとステアリングの反応をクイックにしてもいいんじゃないかなと。 ECOモードの意味がよく分からない。 足回りは...

乗り心地

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特別仕様車です。 12,000km走行...

2007.2.6

総評

特別仕様車です。 12,000km走行してのレポ～トです。 個人的には3.0のspec.Bをベ～スにして欲しかったです。 「おすすめ度」 実用上2.0のNAでも十分なので低めにしました。 タ～ボ...

満足している点

「エクステリア」 ダイヤモンドグレ～なので汚れが目立つ以外ことは満足しています。 洗ってきれいにすれば精悍なデザインと合わせてなお良いです。 「インテリア」 ブラック基調で落ち着いた色使いは長...

不満な点

「エクステリア」 アウトバックのようなル～フレ～ルがあったほうがワゴンらしく見えて良かった。 「インテリア」 空調や熱線のスイッチが下過ぎて操作するときに視界が大きく動くので不便です。 「...

乗り心地

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BH-A型GT-B(MT)からの乗り換え...

2007.2.5

総評

BH-A型GT-B(MT)からの乗り換えです。まだ慣らし中ですが、ワゴンとしてのバランスはBHの方が良かったような気がします。荷物もたくさん積めて快適に移動できて、それに運転する楽しさもある。というような...

満足している点

1)SIクルーズの便利さ。特にのろのろ走っている高速で有効 2)熟成の進んだ感のあるAWDの安定性。雪道でも安定感抜群 3)#Sモードの爽快感 4)賛否両論あるが、落ち着いていてそれでいてオヤジくさ...

不満な点

1)カードネットの廃止。キャンプなど荷物を満載するときにないのは不便。 2)フラットにしたときの傾斜。BHの時の方が完全フラットだった。シュラフなどで寝るときにちょっと違和感がある。（後部座席側を頭にす...

乗り心地

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小さな子供がいますが、ミニバンには目もく...

2007.2.5

総評

小さな子供がいますが、ミニバンには目もくれずレガシィを代替しました。女房もとても満足してくれてます。 この車は世界に誇れる素晴らしい車です。

満足している点

・美しいデザイン ・その気にさせるインパネ周り ・賛否両論ありますが、【SI-Drive】は良いと思います。 ・何と言ってもパドルシフト 　⇒元MT乗りとしては、とても嬉しいです。

不満な点

・250T(BG9)と比べるとラゲッジが狭くなったところかな

乗り心地

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レガシィ－3台乗りました。 この価格帯でこの走行安定性やエンジンパフォーマンスは他にはありません。94年～GT。99年～GT-B・E。02年からGT-

2007.2.5

総評

レガシィ－3台乗りました。 この価格帯でこの走行安定性やエンジンパフォーマンスは他にはありません。94年～GT。99年～GT-B・E。02年からGT-B・EⅡ。と3台も乗り続けて周りには(スバリスト!!)...

満足している点

①走行性能。高速安定性です。リミッター圏での直進安定性からスラローム走行は、他社のハイキャスなどの制御でなくクルマ本体の性能から繰る安定性で人間の感覚に反しない動きでとても安定してます。ワインディング走行...

不満な点

①4速オートマの為もう少しキメの細かい変速欲しかった。特に登り坂の加速にミッション変速がギクシャクする。（現行モデルは改善み）。 ②最小回転半径が大きく狭い駐車場の切り替えしが１回多くなります。 ③通常走...

乗り心地

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乗るならターボ車 初めて購入した車です。なんとなくレガシーが良くって買いました。シートに座った感覚がよくで、試乗した時点で買うことを即決してました。乗

2007.2.5

総評

乗るならターボ車 初めて購入した車です。なんとなくレガシーが良くって買いました。シートに座った感覚がよくで、試乗した時点で買うことを即決してました。乗り始めるといろいろいじりたくなり、その都度お金をたくさ...

満足している点

やはりセダンに比べて荷物がたくさんつめます。きっと長く乗ればいろいろいじって楽しく乗れる車なのだと思います。特にターボ車であれば、マフラーなどはたくさん出ているので面白かったと思います。あと外観は現行より...

不満な点

ＮＡ車だったのが悪かったのか、タイヤをインチアップしてマフラーを付け替えたら、走り出しが以上に遅くなった。トラックみたいな状態でした。このご時世に逆行するようですが、乗るならターボ車ですね。もしＧＴあたり...

乗り心地

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歴代最速 以前、乗っていましたが、正直また乗りたいくらいです。私が乗っていたのは当然マニュアルで最終型でした。低速トルクは確かに細いですが、２０００回

2007.2.4

総評

歴代最速 以前、乗っていましたが、正直また乗りたいくらいです。私が乗っていたのは当然マニュアルで最終型でした。低速トルクは確かに細いですが、２０００回転を超え一気に７５００回転までふけきる時の加速は圧巻で...

満足している点

やはり、速くて荷物もたくさんつめ、その割りに遠出をするとリッター14キロは超える燃費の良さですかね。街中でも、リッター６～７キロ位ですかね。まぁ燃費云々言う車ではないですが。後は、リミテッド専用バンパーは...

不満な点

やはり、同価格の車と比べると内装が安っぽいです。プラスチック感が目立ちます。又、それまでは、パワーシートの車しか乗ったことがなかった為、手動のシートにはがっかりしました。一つ下のグレードには設定があるので...

乗り心地

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やや不満な面もありますが走行性能は抜群であ...

2007.2.3

総評

やや不満な面もありますが走行性能は抜群でありそこそこ快適なので大きな不満ではありません。欲を言えば走行性能をさらに高めて内外装の質感を見直し値段は抑えアウディと肩を並べるプレミアムカーとして販売してもらい...

満足している点

１、路面にピッタリとすい着いているかの様な安定した走行感。スバルのＡＷＤはアウディのクワトロの様に安心感が抜群。 ２、欲しい時に欲しい分だけ湧き上がるパワー。Ｓ♯モード時の加速感は鋭すぎる位で車体が突然...

不満な点

１、値段の割にはチープなインテリアとシート。デザインは落ち着いていて良いですが質感を高めてもらいたい。プレミアムカーになるのであれば頑張ってもらいたい。 ２、動力性能に比例しないブレーキ。効きがやや甘い...

乗り心地

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雪道での安心感 去年、北陸地方をおそった大雪のため、自分の車が走れなくなり、伯父のレガシィを使わせていただきました。前輪駆動で、チェーンを装着しても駄

2007.2.3

総評

雪道での安心感 去年、北陸地方をおそった大雪のため、自分の車が走れなくなり、伯父のレガシィを使わせていただきました。前輪駆動で、チェーンを装着しても駄目だった道が、この車だとスタットレスでもいけるのがすば...

満足している点

４ＷＤで車高が他社のツーリングワゴンよりも高くとってあるので底が雪でつかえることがない。 雪道での実用性は抜群です。

不満な点

燃費は４ＷＤは悪いと聞いていたのですが、マニュアル車だと以外と燃費は良い。借りていた間、そんなに気にはならなかった。

乗り心地

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ＳＩ－ＤＲＩＶＥの愉しさ。 ツーリングワゴン２．０ＧＴはライバル車種と比較すると、とても高額な車種だと感じる。しかし、実車に触れるとその価格に納得でき

2007.2.2

総評

ＳＩ－ＤＲＩＶＥの愉しさ。 ツーリングワゴン２．０ＧＴはライバル車種と比較すると、とても高額な車種だと感じる。しかし、実車に触れるとその価格に納得できた。ＢＭＷ３シリーズやメルセデスベンツＣクラスなどに劣...

満足している点

ＢＰ／ＢＬのＤ型（０６．５～）のＳＩ－ＤＲＩＶＥは１つのエンジンで３種類（Ｉ・Ｓ・Ｓ♯）の走りが愉しめる画期的装置だと思う。その中でもＳ♯モードにはビックリした。アクセルをグッと踏み込んだときの加速力に感...

不満な点

整備が難しい。最近ではユーザー自身でメンテする事が多いと思うが、水平対向エンジンと言う事もあっていまいち。慣れには時間が必要だと思う。燃費もいまひとつだが、ＳＩ－ＤＲＩＶＥのＩモードを常用すればさほど気に...

乗り心地

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購入後、一週間での評価となります。 値段...

2007.2.1

総評

購入後、一週間での評価となります。 値段と性能を天秤に掛ければ十分すぎる出来。2.0GTや3.0と比較すれば性能で負けます。しかし、2.0iという別の車として見れば堅実なスポーティーワゴンだと思います。...

満足している点

室内が広い！前車（三菱ミニカ）に比べれば当たり前なのですが… 装備もワンクラス上のものが標準装着されているのもポイント。（パドルシフト等） AWDだけあって雪道の運転も楽々。

不満な点

エクステリアに少々疑問。せっかくの限定車なのに通常のBｽﾎﾟｰﾂと変わらないのが残念。せめて、一目でわかる装備が付いていて欲しかった。

乗り心地

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アコードワゴンのようにカスタムで溢れてるワ...

2007.1.30

総評

アコードワゴンのようにカスタムで溢れてるワゴンよりは、あまり見かけないレガシィをカスタムする方が珍しさはあると思うし内装もいい方だと思う。ただ故障や燃費は覚悟した方がいいですね。

満足している点

マフラーを変えた時のアメ車チックなボクサーサウンド。そこそこ知られている点。

不満な点

燃費、故障の多さ、カスタムパーツがスポーティなのが多くアコードワゴンのように色々なカスタムがなかなかできない所。

乗り心地

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買って損はまったくないです。ほんとに、暇さ...

2007.1.30

総評

買って損はまったくないです。ほんとに、暇さえあればドライブに行きたくなります。

満足している点

･ライト点灯時のインテリアがかっこいい所 ･山道や高速を走りたくなる走行性能 ･2リッターで260馬力で4WD･インテリジェントモードでも全くストレスがない

不満な点

･エンジン始動時のエンジン音がうるさい ･ナビをつけると軽く400万円する ･快適装備が他社より遅れている ･収納スペースが小さい

乗り心地

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とても良い車です！燃費が悪いのを覚悟すれば...

2007.1.29

総評

とても良い車です！燃費が悪いのを覚悟すれば、街乗り、高速と十分に楽しめる車です！

満足している点

ステーションワゴンということを忘れさせるツインターボの加速！！！

不満な点

内装がショボい！特にジュースを入れるとオーディオが使えなくなるドリンクホルダー

乗り心地

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現行ｲﾝﾌﾟGD丸目からBP5-D型への...

2007.1.29

総評

現行ｲﾝﾌﾟGD丸目からBP5-D型への乗り替えですが、非常に満足しています。過去の投稿を見ると価格の割りに内装が低級という内容が多いようですが、私から見れば十分高級感あります。何よりもそれらを感じさせな...

満足している点

①適度な高級感（但し内装の作り込み/精度は除く） ②SI-ﾚｰﾀﾞｰｸﾙｰｽﾞの機能（感動します、疲れている時はGOOD） ③SI-DRIVEのI-ﾓｰﾄﾞ時の動力性能（街乗りなら必要十分） ④ｽﾏ...

不満な点

①加速時のｱｸｾﾙ･ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙに伝わる微振動（ｺﾞﾛｺﾞﾛ？） ②悪路走行時の助手席側ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞからの異音（低気温時は発生せず）

乗り心地

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この値段で素晴らしい内容 今BGのレガシーが事故で修理中で、レンタカーとしてこの車を使って2週間経ちました。10年の間の進化には驚くほどです。まるで別

2007.1.29

総評

この値段で素晴らしい内容 今BGのレガシーが事故で修理中で、レンタカーとしてこの車を使って2週間経ちました。10年の間の進化には驚くほどです。まるで別の車に乗っているようで、質感（走り、インテリア）の向上...

満足している点

スタイルが全般的に良くなり、インテリアも相当良くなった。装備も十分で、ステアリングでシフト出来る様になり、そのままドライブモードになるのが便利。水平対抗エンジンの音がしなくなり、だいぶ静かになり、車格が上...

不満な点

オーディオのスピーカーが特に高音用ツイターが大きな音でびびり音が出易いのは要改良。リアシートはワンタッチで前へ倒すのと引換えに、座面が薄くなったので座り心地が悪化した様に感じる。以前のダブルフォールディン...

乗り心地

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燃費・後部座席について 燃費が驚くほどいいです。ＢＦ－ＢＧ－ＢＰとＧＴ系に３台乗り継いでいますが、ＢＰの燃費は驚くほどいいです。坂の多い長野県でしかも

2007.1.28

総評

燃費・後部座席について 燃費が驚くほどいいです。ＢＦ－ＢＧ－ＢＰとＧＴ系に３台乗り継いでいますが、ＢＰの燃費は驚くほどいいです。坂の多い長野県でしかも暖気に最低５分はかかる寒い土地でありながら、片道４キロ...

満足している点

・燃費　・インパネデザイン　・加速、パワー　・走行安定性　・大きなサンルーフ（オプション）

不満な点

・後部座席の乗り込みにくさは改善余地あり！チャイルドシートや荷物を乗せるときに、Ｃピラーが前に倒れて過ぎているため、後部座席のドア開口が不十分である。また、あわせて後部座席のスペースが狭く安全性のため扉も...

乗り心地

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☆非常にまとまった車です☆ 子供の誕生を機に、１ＢＯＸに乗乗り換えましたが、３年以上も経った今でもレガシー（Ｅ－tune）の良さを感じます。 　個人

2007.1.25

総評

☆非常にまとまった車です☆ 子供の誕生を機に、１ＢＯＸに乗乗り換えましたが、３年以上も経った今でもレガシー（Ｅ－tune）の良さを感じます。 　個人的に、外観は現行と比べても↑かなっと思います。動力性能...

満足している点

①外観デザイン（専用色の純正１７インチアルミ含む） ②高出力・高トルクの水平対向エンジン（ツインターボ） 　（パンチはないが十分） ③独特のボクサーサウンド ④荷室の収納 ⑤硬派で落ち着いた内装...

不満な点

①ブレーキがあまい！（ノーマル） ②窓枠などのパッキン類の取り付けがイマイチ… ③センサーの精度（エアインテーク側：精度が良すぎて困った…） ④停車時の微妙な横揺れ（私の車だけかもしれませんが新車時...

乗り心地

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