スバル インプレッサスポーツワゴンSTI のみんなの質問 (27ページ)
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EJ20終わったインプレッサSTI買えなくなりますか？ EJ20生産終了で価格高騰してしまい買えなくなると思いますか
2019.10.12
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ベストアンサー： 限定車の価格は上がるかもしれませんが 普通のＳＴＩはそれほど価格が跳ね上がるとは思っていません。 STIそのものが無くなるなら別ですが、 ＦＡ２０？エンジンで次期もｓｔｉ出るらしいですので。
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BL5エンジン壊れたらインプレッサSTIのエンジンに載せ換えしたほうがいいですか？ レガシィB4 BL5のエンジンが壊れたらインプのエンジンに載せ換えしてパワーアップした方がいいですよね？どうせ...
2019.10.11
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ベストアンサー： パワーを求めるならそれもありですね。 BL5にどこまで求めるか次第だと思いますよ？ 聞かないのは単にレガシィオーナーにそう言った走りをする人が少ないからでしょう。 そこまで求める人は最初からインプ WRX STIにいくと思いますし。 後は、載せ替え＆セッティングにいくら掛かるかでは買い替えた方が安いor変わらない場合もあるかも知れません。
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GDBインプレッサSTiでR35GT-Rで戦うとなったらどんな戦略を練りますか？ R35こいつは厄介なマシンですか？
2019.10.9
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ベストアンサー： 直線 高速道路などでは、かなわないので 山道（峠道）へ誘い込み旋回テクニックと性能でぶっちぎる。 デカくパワーがあり過ぎ曲がらないでしょう。
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ヤクザ殺し屋が乗ってそうなレガシィB4 BL5の外装カスタムあるか？中身はインプレッサSTI用のEJ207に換装800馬力 Benz BMW TOYOTA LEXUS NISSANのVIP車超えの 殺
2019.10.7
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ベストアンサー： 防弾ガラス 装甲ボディー 特注ノーパンクタイヤ アメリカ大統領が 乗ってる車みたいに カスタムしたら カッコイイかな。
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インプレッサSTIのEJ20生産終了でプレミアつく車になるでしょうか？GC8 GDB GRB/GVB VABは値上がりする車になってしまうでしょうか？そうなれば若い子はもう買えない車になりますね？
2019.10.4
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ベストアンサー： どうなんですかね？ 先ずは次に搭載されるエンジン次第、車の性能次第、と思ってます。 次世代エンジンがEJ20と同等かそれ以上なら値上がりは無いのでは？と思います。 逆に性能が足元にも及ばない様なエンジンなら値上がりする可能性は十分にあります。 後は、EJ20じゃなきゃダメだ！って人ばかりなら値上がりはするでしょうが、そういった人がどれだけ居るのか？です。
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スバル:インプレッサSTI2.5 WRX Aライン 4WD を大学生が維持するには月にいくらぐらい必要ですか？ 保険は親の名義です。
2019.9.27
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ベストアンサー： どれくらい車に乗るかで維持費は変わるのでそれを書かないことには具体的な数字は出ないよ。 保険の支払いや駐車場代なしで、年間走行１万キロ以下ならガソリン代とタイヤやオイル代と税金のみで月３万〜かな。 中古だろうからそれに加えて経年劣化による修理代や消耗品代がかかる。中古の程度にもよるから修理費や消耗品代はわからんね。かれこれ10年前だし車両価格が安い車だとかなり支出することになるだろうし。ゴ...
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EJ20違いは？インプレッサSTIとレガシィB4のEJ20の違いはなんですか？車検証のエンジン形式がEJ20で同じエンジンじゃん！とか言われたり思われたりしますが 具体的になにがどう違うのでしょう か
2019.9.25
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ベストアンサー： EJ20はEJ20でもその後ろの文字が違う。 車検証にはEJ20までしか記載は無い。 それ以降はコーションプレートに詳しく書いてある。 似て非なる物。 過給機とかヘッドとかピストンとか。 細かな部分が全く別物。
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インプレッサSTiのエンジン軽量化EJ207の重さが150kgということなのですが あと50kg落とすことは出来ないでしょうか？
2019.9.19
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ベストアンサー： 三菱がWRカーに使用した4G63を極限まで見直した結果「トータルで約50kg」まで軽量化できたと語ってました。 つまり、自動車メーカーのワークスでもそれが限界であり、個人や街のチューナーが一定の耐久性を確保しつつ同等の軽量化を行うことは無理でしょう。 ※三菱自工のWRCエンジン担当曰く、削れるところは全て削りシリンダーブロックで約8kg軽量化。他ピストンやクランクシャフト、フライホイール...
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エンジン後ろがよかった？インプレッサの水平対向エンジンは後ろにあった方がいいのでしょうか？ インプレッサstiであるGC8 GDB GRB/GVB VABのEJ207ターボエンジンはトランクに載...
2019.9.24
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ベストアンサー： スバルのフロント水平対向レイアウトの場合、縦置きトランスミッションからフロント駆動を取り出す関係上、エンジンがフロントオーバーハング部に突き出す形になるため重量配分でフロントヘビー傾向を改善できません。 →エンジンとミッションを後方に下げたくとも、フロントドライブシャフトに角度が付きすぎてNG。同じ縦置きFFベースのアウディはフロントドライブシャフトの取り出し位置を前方にずらし若干改善して...
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インプレッサSTIは2.0Lですが2.7にボアアップして2.7L化メリットあると思いますか？ やろうか考えています トルクと馬力がもっと欲しいです 700ccアップでもだいぶん違うと思いますか？？
2019.9.16
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ベストアンサー： 何度も同様な質問をしてますね。 エンジンブロックに余裕がないので、ボアアップは不可能です。
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インプレッサStiとレガシィB4ではどちらが加速と最高速が速いですか？ 同じEJ20型エンジンを積んでいますが、この二台のエンジンは違うと聞きましたがそうなのですか？
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CVTってMTよりエンジンブレーキ効かないんですか？ 古いインプレッサSTiのMTとフォレスターのMTに乗り継いで来て、最近インプレッサスポーツ（CVT）にしたんですが、エンジンブレーキをパドル...
2021.12.4
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