インプレッサＳＴＩスペックＣについて質問です。インプレッサＳＴＩ４ドアセダンの購入を考えています。車は好きですが、コースへ行って走ったりはしません。ＳＴＩよりもスペックＣのほうが安いのはなぜでしょうか

Question

普通にのるのであれば、ＳＴＩを買ったほうがよいのでしょうか。くわしい方、教えてください。よろしくお願いします。

Answer 1

WRX-STIよりSpec.Cの方が安いといっても（18インチ仕様）￥４２，０００の差ですよね。
競技ベースとしてガラスを薄い軽量品、遮音材の低減、サイド＆カーテンエアバック未装備、リアスピーカー未装着（配線すら無し）、リアシートのアームレスト無し、スペアタイヤ無し（変わりにパンク修理キット）、FOGランプ無し、小型バッテリー化と特別装備部品より省かれた装備の費用がそれなりにある為、安くなっています。

18インチと17インチ（エアコン付き）の差額は￥２３，１０００ですが
リアスポイラー無し、ハロゲンヘッドランプ化、電動格納無し、着色ガラス無し、バケットタイプではないノーマルシート化、各部の赤ステッチ無し、ホイール＆タイヤのサイズダウンと更に装備が省かれます。



サーキットも走るつもりが無いなら普通のＳＴＩがいいですね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！普通のSTIにすることにします。

Answer 2

スペックＣは競技車のベースに使うような車なんで快適装備が省かれてます。

通常使用なら普通のＳＴｉでいいと思います。

Answer 3

sapporocity10さんへ

taka_30r_bさんが既に回答された通り、各種装備が省かれたりしています。
これは、公認競技に出場するに当たって、少しでも軽量化、1gでもカタログ掲載値を小さくしようという意図で設定されているからです。(掲載値を下回る重料は違反と成る)
又、以前の型では前サスジオメトリーがちょっと違っていたりもしました。

ホイールサイズダウンも必ずしもspecダウンでは無く、使えるタイヤが在るか、と言う点を考慮しての設定です。し、競技に出るのなら、効果的では無いFogも不要、シートやハンドルだって体格や好みに合わせて換装だから安くて良い、と成ります。

以前友人がランエボ4に乗っていましたが、やはりGSRでは無くRSを選択していました。
トランク内張りは無く、ガラスも薄めにして軽量化を図っていましたが、ドア開口部周囲にスポット増し打ちを施してあった筈です。

この様に、レギュレーションでタッチ出来ない所をメーカー自らが変えてある、と言う趣旨の物なので、それが理解出来る方はどうぞ、と言う事なのです。