２ドアのフェアレディＺや８６、ＦＤがスポーツカーと呼べるのでしょうか？。セダンのシビックタイプＲやインプレッサＳＴＩ、

Question

ランエボ等はスポーツカーとは呼べないのでしょうか？。

Answer 1

スポーツカーという概念、カテゴリが非情に大きい為、それらは全てそのカテゴリに入る場合もありますし、人によっては入らないという意見もあります。

スポーツカー自体、形状で表すものではなく
自動車の目的として、運転を楽しむもの(運搬や移動がメインではなく)、運動性能が高いことを目的に開発・製造された車がスポーツカーという、かなり大きなくくりだからです。
快適性や居住性、燃費よりも、以上のことが中心に考えられた車ではありますが(そういう意味では、クーペや車高が低い車があげられます)、決してこれらは含まないという意味ではないので、上の目的に合っていれば4ドア、5ドア、セダン等をスポーツカーと言っても構わないということです。

ただやはり人の概念としては、クーペや車高の低い車ではないと、スポーツカーではないという思い込みがある為、その点はひとによって考え方が違います。
スポーツセダンだというのも、スポーツカーというカテゴリのセダンという形状なので、スポーツセダンがスポーツカーにあてはまらないこともありません。

フェラーリやアストンマーチンでも、4シータや4ドアはありますので、これらはスポーツカーではないということも言い切れません。
スポーツカーそのものは、一般庶民にはある意味高値の花に近いものがあるので、日本の質問の車は海外のスポーツカーに比べて車両価格が安いという意味もあって、安い=スポーツカーとは認められないという思い込みも多いです。

80年代にはこれらと区別するカテゴリとして
スペシャルティカーというものもありました。
通常の一般車両ののシャーシとコンポーネンツを使用し、見た目はスポーツカー仕様にしたカテゴリです。
シルビアやプレリュード、セリカ等がそのように言われました。
海外でもフォード・マスタングなどもそのカテゴリです。
ただ、日本ではバブルの産物であって、現在その名称を使うことはありません。

基本的に、ほとんどの人が見た目で判断している部分が多いので、今回のように意見が食い違います。
ただし、最初の運転を楽しむもの、運動性能が良いものであれば、スポーツカーといってもいいでしょう。
ただ、車好きの人の前で「スポーツカー」と言ってしまうと、感情の問題で議論になってしまうので注意すべき、といったところでしょう。

質問者からのお礼コメント

そうですか。詳しい回答ありがとうございます。

Answer 2

ドアの数、ボディスタイルでスポーツカーが決まるワケではないと思います。
身心ともに、運転していて一つになれる、心も体も躍動し動かす(＝スポーツ)クルマをスポーツカーというのだと、先日初めてカートを乗って痛感しました。

Answer 3

他の方も書いてらっしゃるようにスポーツカーをどう定義するかによると思います。 ですからあくまで個人的な意見として書かせていただきます。

スポーツカーは「走り」を追求した車であり、その走りの為に多くの犠牲を払っています。 例えば乗り降りのし辛さや居住性、軽量化のため快適装備は少なく、専用プラットフォームに専用パーツ多用による価格上昇。 当然設計、テスト段階で一般的な車両とは違いが生まれてきますし、そこで生まれた素性こそがスポーツカーの命ではないかと。

それで2つ目の質問にあるシビックタイプR、インプレッサSTI、 ランエボ等についてですが、これらは元々FFの4ドアセダンがベースです。 出力を上げ、タイヤやその他パーツを換え、チューニングが施されたものですね。 ボディ剛性を考えればドアの枚数は少なく、開口部が小さい方がいいわけで、4ドアセダンをベースにした時点で妥協していると思わざるを得ません。 念のため書いておきますが、これらの車種をバカにしているわけではなく、それぞれに個性のある良い車だと思います。

ひとくちにスポーツカーといってもフェラーリやランボルギーニのような高価なスーパーカーもあればFDやZN6(86)のような庶民にも手が届くチューニングベースのスポーツカーもあります。 とらえ方は人それぞれだと思いますが、スポーツカーはやっぱり華やかであってほしいし、美しいデザインに計算しつくされた空力パーツ、見た目も中身と同じくらい大事だと思います。

Answer 4

スポーツカーの定義は決まったものはありませんが、少なくとも車の形で決まるものではないと思います。
運転を楽しむことを優先した車、勝負に勝つことを目的にした車はスポーツカーと呼んでいいと思います。（どちらか、または両方を満たす車）

以下、同じ様な質問に対してベストアンサーをいただいた私の回答がありますのでご参考ください。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13122312223

Answer 5

シビックR、インプ、ランエボはスポーツカーとは呼ばないと思います。

スポーツセダンでしょう。

ZはスポーツカーというよりGT（グランドツーリングカー）、86は中途半端なのでよく分かりませんが、FDはスポーツカーと呼べる気がします。

見た目のスマートさで決めれば良いと思います。

Answer 6

こんばんは。

何をもってスポーツカーと呼ぶかの「定義」は未だ決まっておりませんので、コレに対する回答は現在の所、ありません。


ウィキから抜粋するとスポーツカーは「運転を楽しむこと（スポーツドライビング）を主な目的とし、高速走行時の操作性を含めた運動性能に重点を置いて設計・製造された自動車のことをいう場合が多い」・・・との事です。


私的に言えば、フェアレディ系は「ラグジュアリー」でランエボは「スポーツセダン」と認識しています・・・がコレも人それぞれ・・・。((+_+))

Answer 7

呼んでいいですよ。
呼んでください。
普通車ではないのですから。

Answer 8

タイプＲやインプＳＴＩやランエボは、
ファミリーカーのグレードの１つに過ぎない。