グランツァＶに乗っていましたが、諸事情で手放し、また新しく車を買おうと思ってます。 候補は ・メガーヌルノー ・シビックタイプＲユーロ ・インプレッサSTI 2500cc ・ＣＲＺ（これは微妙） ・ランクス：オーリス

Question

・スイスポ

この中で決めようかと思ってるのですが、グランツァより加速が遅い車教えてください。
あのドッカンドッカンくるような感覚がない車はどれでしょう？
また、ハッチバックで他にいい車無いでしょうか？

補足

すいません、速い車が欲しいんです。 遅い車を教えていただけたらそれは候補から除外します・・・

Answer 1

要はノンターボでまったり走りたい感じですかね。

シビックはお勧めです。

いざとなったときの加速も申し分ないですし、気持ち良い走りができるかと

思います。次点でランクス、オーリスでしょうか。

値段以上の価値がある車かと思います。

ハッチですと、ＶＷ・ゴルフ、ＢＭＷ・ミニあたりが考えられますね。

補足

遅い車？インプ、スイフトスポーツ以外は加速は遅いと思います。

Answer 2

その中で加速で除外するならスイスポ、オーリス、CR-Zですね、この辺は見るか競うかして、スイフトは横乗りと運転もしてますが興味無くしました。ランクスはシビックタイプRからエアクリ、マフラー、エキマニ、コンピュータ、バネ、ショックを乗用車用に戻した様なものなんでその辺チューンすれば激変します。スターレットターボとはNAなんで特性は違いますが似た感じの走りになりました。何台かスターレットターボと走った時は面白かったです。

ランクスZ、シビックEP3、ユーロRが6000からハイカム入って8000オーバーがパワーバンドの同じ系統では？同じチューンすれば似た感じになりそうです。ノーマル比較ではタイプRよりランクス遅いです。グランツァの現状を知らないですがこのラインなら似た感じと思います。何かしらに試乗出来たらいいんですけどね。

ただドッカンで行くと最終的にはターボ軍勢にはNAではそうそう勝てなくなります。

ランクスは5ドアで便利なんでオススメだったのですがパーツが減って来てるので、そこを考えるとシビック系かインプSTIではないでしょうか？
メガーヌに関しては知識無いのですいません。

Answer 3

メガーヌ・ルノースポールしかないんじゃ？ 次点でインプ。速さ？はインプの方が上だろーけど、気持ち良さはメガーヌの圧勝！

トヨタやホンダの車と比べて欲しくない。。。

Answer 4

グランツァＶは軽い車でしたから体感速度があったかと思います。
推奨は260馬力以上のターボグレードなら、ルノーメガーヌかインプレッサSTI 2500cc（ＡＴ車？）ですね。
シビックタイプＲユーロは２００馬力はありますが、車重が結構あるため回さないとどうかな？ですね。
快適かなで体感速度がグランツァＶよりないかと思います。

最近の車は快適になったため体感速度があまりないのも現状です。
３００馬力のインプレッサでＭＴ車あたりがドッカンかな？でいいかと思います。
ただ2500ccはＡＴ車のみポイですが・・・？
試乗車があればですね・・・。

Answer 5

質問者さんと走り方や方向性が合うか否かわかりませんが・・・

私もグランツァV MT に乗っていました。
で、同じようなコンパクト・ホットハッチが国産車に無かったので、BMW MINI クーパーSになりました。
1,600ccターボですが、グランツァほどドッカンではなく、ターボがあることを感じさせないくらい低域からトルクがあります。

ただ、ボディが重たいからか、軽快感・加速感はやはりスターレットの方が若干上です。（私はちょっと物足りなく感じましたが。）
MTモデルがベースでATモデルはオプション扱いであるところも、私は気に入りました。

ただ・・・外見や使い勝手は旧・miniをモチーフとしているからか、ちょっと特殊・・・と言うほどではないけど好き嫌いは分かれるところでしょうし、純正・社外問わずオプションパーツが山のようにあって目移りし、アレコレ良さげなものをピックアップすると30万～40万円くらい、すぐ超します。というか、そういうオプションを組み合わせて楽しむような造りになっています。
まぁこれは、人それぞれ、車との付き合い方にもよりますし、すっぴんで乗れなくも無いですが。

後は・・・フォルクスワーゲン・ポロGTIも同クラスでは速いほうでしょう。（残念ながら私は試乗もしませんでしたが。）あと、MTはなく、DTS？DSG？だったっけ？（MTベースのセミAT）しかなかったはず。
ゴルフGTIは排気量・車格ともワンランク上になってしまいますね・・・。

参考まで。