インプレッサSTIについて質問です。

Question

現行モデルを含め全体で一番モータースポーツのイメージが強いのはどのグレードまたは限定モデルですか？

Answer 1

私は初代のGC系です。その中でも『22B』は外見が競技車両そのものです。

Answer 2

インプレッサのモータースポーツって言ったら・・・やはり「WRC」ですよね！そうするとまず、’95式GC8のC型でSTI-Ⅱ（スバル初のWRCメイクスチャンピオンかつドライバーチャンプも取り、ダブルタイトルのモデル、ｸﾞﾙｰﾌﾟA）または500台限定発売され3日で完売した22B（メイクス3連覇、WRカー）のどちらかでしょう！どちらにするかは好みでいいと思います。22Bのグラマラスなボディは大好きで、買い換えたいと思いましたが500万では当時手が出ませんでした。それに当時からこの車に乗ってたので…’95インプレッサ555のレプリカ(画像)。新車購入して即レプリカ、16年以上経過してますが今でも毎日のように乗ってます。GWは往復1000kmの一人旅、まだまだ現役です。話がそれましたが、挙げた2台は日本よりヨーロッパのほうが知名度が高いですね。レプリカでもモナコあたりで走らせたら、フェラーリよりも注目度高いですよ。仕事でヨーロッパの人と会う際にはマイカーの写真を常備してます。結構話のネタにできて盛り上がります。スペインだと更に盛り上がる確率が高いです。これは’94-95でスバルワークスドライバーだったカルロス・サインツがスペインの国民的英雄だからです。最も衝撃的なイメージを持っているという意味で、あえてここではGC8の初期型（A-C型)のSTIモデルとさせていただきます。スバルがWRCにまだまだ戻りそうもなさそうなのが残念です。

Answer 3

ＧＣ８の初代ＳＴＩではないかと思います。
後々のモデルと違い、あくまでもモータースポーツの為に少量生産されたファィターです。

Answer 4

こんにちわ！自分はgdb spec-cですねあんなに年代新しいなのにパワーウィンドレス、エアコンレス、オーディオレス、普通のSTIは純正HIDなのにSPEC-Cはハロゲントランクマートなし全て軽量化の為一切贅沢なしですね＾＾RA-Rなどもいいけどパワーウィンドウなど付いてるしあまりガチて感じしません、言うてもRA-R S20シリーズなどはベース車はspec-cです。

Answer 5

先の回答者もおっしゃってますが私もラリー黄金期のＧＣ型がスポーツイメージは強いと思います。限定なら２２Ｂでしょうか。
ただＧＲＢも個人的にはスポーツイメージはあります。スタイルはハッチバックなのでスポーツらしくはないですがＧＤ型が不調だったこともありＷＲＣで勝つためにハッチバックを選択したのでイメージはいいです。ラリーを撤退していなければ現行のセダンＳＴＩのＧＶＢは出てないと思います。
サーキットなどオンロードならＧＤＢ最終型の限定車ＲＡーＲが最高だと思います。パワーは最初から320psで、専用チューンの過激なインプです。