スカイラインＧＴＲ、インプレッサ、ランサーエボリューションについて質問があります

Question

現在、フォルクスワーゲンのポロ（四つ目）に乗ってるのですがスポーツカーを乗りたくて上記に上げた自動車について質問しました

今考えてるのは
・Ｒ３２～３３までのスカイライン
・第二世代インプレッサＳＴＩ（２０００～２００６年モデル）
・第三世代ランサーエボリューションVII～IX

です

価格は中古車雑誌を見れば大丈夫なので維持費やオススメの車種、長所や短所を教えて下さい

今の車は１００馬力もないので２８０馬力の車は憧れの車ですね^^

きっと加速とか今の車より次元が違うんでしょうね

Answer 1

貴方に合うのはきっとＲ３２です、３３でも構いませんが大事に乗れば高く売れますしエンジンも丈夫なので維持しやすい。
４ＷＤは維持費の面でビックリしますよ、今乗ってる車の４倍は軽く出ます、タイベル交換毎５万㌔、駆動系（ミッション・デフ）の油交換３万。ブレーキパッド・フリュード交換が８万です・・・純正で。普通２万も有れば出来ます。
純正クラッチ交換サイクルも早く６・７万㌔です、クラッチ交換工賃もＦＦ・ＦＲとは違い３倍近い４～７万です、パワーが有るからロケットスタートを繰り返してると即純正クラッチ君は逝きます。４発と６発とではエンジンの音の静かさも、耐久性も段違い。
４ＷＤが欲しいのなら弱点を自分で調べて下さい、各オーナーにはそれぞれ言い分が有り上記車両全て乗った経験のある人でないとその評価は偏ります。車体の丈夫さではラリー関係の車両に軍配が上がると思います、ターマックは勿論グラベル走行（未舗装道路）も考慮された補強がノーマルでされてます。

Answer 2

私はGT-R３３乗りで兄弟がランエボ、インプを以前に乗っていたので違いが良く分かります。街乗りや峠では、圧倒的にランエボ、インプが速いですがシフトチェンジのセワシナイ事、この上無し！ギアーバンドがGT-Rとは違いますので、それはしょうがない事ですが私には不向きな感じでした。乗る方の好みにもよりますが、すごく飛ばしている感はランエボ、インプの方があります。エンジンがセワシナイので。
一つ参考になる事書きます。数字上２８０PSでも全くパワーが違います。GT－Rは元々コンピューターで規制をかけて４００PS前後から２８０PSに絞ったパワー！ランエボ、インプは元々２０００ｃｃからカリカリに上げてきた２８０PSです。証拠にコンピューター書き換え(ノーマル)ブーストアップでGT-Rは簡単に４００PS近くまで上がります。

軽トラで高速道路を時速１００ｋｍで走るのと、ベンツのSクラスで１００ｋｍで走るのとの違いです。速度はどちらも全く同じ１００ｋｍですが違うでしょ・・・？感じ方が？
GT-Rもノーマルで乗るなら大した事ありません。(普通のスポーツカーよりはましかな～・・・？？)