丸目インプレッサstiの純正ラジエーターが壊れたので、ラジエーター（純正）とホースを交換修理に出したのですが、今度はブーストが全くあがらなくなりました。走行距離は９万３０００キロです。

Question

私も個人で調べてみたのですが、これはインプレッサによくある事なのでしょうか??
修理サイドも原因不明らしく困っています。どなたか詳しい方いらっしゃいませんか??
よろしくお願い致します。

Answer 1

丸目インプレッサはラジエターが弱く、私も交換しました。8年6万キロでした。
ターボは、アクチュエーター、過給圧ソレノイド、大気圧ソレノイド、ＥＣＵなどが考えられます。
ＧＤＢまではコネクターの切り替えにより、ある程度のセルフチェックができますのでトライしてみて下さい。
スバルの過給圧制御は上記のものがメインなので、消去法で単品検査をしてみて下さい。

質問者からのお礼コメント

GDBの丸目です、アクチュエーター交換してブーストコントローラーをつけようと思います。、

ただ今度の仕事の休み前日に、コンピューターをオフにして一晩放置してリセットをかけて一旦状態を見た後、それでも無理の場合は上記の対応をしようと思います。
ありがとうございました

Answer 2

>>ラジエーター（純正）とホースを交換修理に出したのですが

交換するなら、ラジエターのアッパータンクにもキャップが付いた対策品をどうぞ。

>>今度はブーストが全くあがらなくなりました。

短なるアクチュエーター周りのチューブの接続ミスか、オリフィスが無いチューブに交換したのでしょう。

Answer 3

修理した業者はディーラーでしょうか？ディーラーでない場合は、又お金が掛かってしまいますがディーラーで診てもらった方が確実だと思います。可能性としては、ラジエターとホースを交換する際に他の補器や配線等も取り外したりしている場合も考えられる為、取り外した補器や配線等が正しく確実に取り付けられているかの確認も必要かと思います。

Answer 4

修理ミスじゃないのですか？
再修理に出してるようですが原因が分からないって変ですね
まあ時間はかかっても修理してくれると思います