アコードのユーロR CL7に興味があります。 今はインプレッサStiに乗っていますが乗り換えをしたらどんなところが違ってくるでしょうか？

Question

たとえば自動車税や車検や保険料などはどう違ってくるでしょうか？
この車に興味を持った理由は音がとんでもなく良い事と使いやすいセダンの上に見た目が良いからです。
北海道の山の多いエリアという車にとっては厳しい地域に住んでいます。 ４WDで２０００ｃｃのターボのインプは
パワーでも安定感でも安心がありますが、FFのアコードでも大丈夫でしょうか？ 地域柄私は今まで４WDしか
乗ったことがないです（インプの前はダイハツ ムーブの４WDターボでした）
フル乗車で坂道を登るときはなんかは余裕はありますか？ もちろんインプほどのパワーは期待しませんが、NAとは
いってもムーブのターボよりはパワフルですよね（バカにしてるわけじゃないです）
あくまでインターネットでの情報ですがVTECは常時エンジンを高回転で回さないと進まないと書いてありました。
これについてちょっと教えて下さい。

その他乗り味の違いなどがあればぜひ教えて下さい。

Answer 1

アコードでは無いですが、同じＫ２０Ａ型エンジンのインテグラタイプＲが我が家にありますので解答します。

エンジン特性としては確かに高回転型エンジンで8300回転までストレス無く回ります。
この気持ち良さはホンダのＶＴＥＣならではです。

そこで心配されてる低回転域ですが割と低速トルクもあり、街中でも走りやすいです。
街中なら２５００回転位でこと足ります。

今の車がインプレッサと言う事ですから絶対的な動力性能では負けますが、２リッターＮＡとしてはかなり速いです。
０～１００キロタイムは６秒台で走れるでしょう。

アコードなら少し車重が重い為７秒位かもしれませんが。

雪道ですが４駆の安定性には到底及びません。
ですがスタッドレスタイヤを履かせるなら普段の街中走行にはそれほど支障ないです。

乗り心地はアコードを乗った事無いので分かりませんが、インテグラはハッキリ言ってガチガチです。
おそらくインプレッサより固いです。
でも４ドアセダンのアコードではそんなに固めるとは思えませんので、おそらく今お乗りのインプレッサよりは乗り心地良いかと思われます。

Answer 2

FFと分かっていてプリウス等のハイブリット車はたくさん走っているので問題ないと思います。
雪道では、発進が4WDほどスムーズではないのことや、走行中の安定性は落ちますので、それなりの覚悟は必要ですが、私も以前に、4WD→FFと乗り換えたことがあります。当時は北海道の内陸部に住んでいまして、普通に峠を越えて出掛けていました。気をつけなければいけない箇所が分かっていれば、そこを通るときは気をつけて運転しますので、停車中に追突された以外、事故は起こさなかったです。
ちなみに埋まる時は、大雪や吹き溜まりで4WDでも埋まるような時ぐらいでした。

我が家にはインテグラタイプＲがあり、たまに私も乗りますが、排気量があるので高回転まで回さなくても普通に走る分には十分です。高回転まで回すときは、峠の登りや高速道路での追い越しぐらいですので、フル乗車でも不足はないかと思います。ですが、インプレッサStiからの乗り換えでは物足りないと感じるのは仕方ないかと思いますが、乗り心地や居住性については良くなります。

Answer 3

ｃｌ７に北海道で乗っているものです。
税金は39500円です。保険料はフィットと同じ額です。保険会社に聞いたのですが、台数が少ないので一般的な保険料とのことです。冬は、4WDとは比べては行けません。ただ、街中のるぶんには問題ないですよ。足まわりは一般的なセダンよりは全然堅いです。乗っていて非常に楽しい車ですよ。簡単ですが、参考まで。