インプレッサ STi や、ランサーエボリューションにも ２ペダル AT車がありますが、外見からはＭＴ車と見分けがつきにくいかと思いますが、横をすれ違った時のエンジン音 等で、

Question

ＡＴ車だとわかってしまうものでしょうか？（もちろん車に関心のある方、前提でお願いいたします）

ＭＴモード 等のパダルシフトなどでは、やはり誤魔化せないのでしょうか。

参考までによろしくお願いいたします。

Answer 1

車ですれ違っただけでは分からないと思いますが、歩いてて見かけて、変速時の音が聞ければ、自分なら分かります。
純粋なＭＴ車なら、変速時は必ずアクセルを戻しますから、回転数が下がり、エンジン音が途切れます。
それ以外のＡＴ、ＣＶＴ、２ぺダルＭＴは、アクセル踏みっぱなしで自動的に変速されるので、エンジン音が途切れず、音色が変わります。マフラー換えた車だと、ブタが鳴いてるかオナラみたいな音に聞こえます。
２ペダル車で擬似的にＭＴ音をやるのは、至難の技でしょう。自動変速される前にアクセルを抜けばいいのですが、アクセルを抜いたら失速して自動変速しないかも。パドルシフトなら可能かもしれませんが、そこまでするなら純粋にＭＴ車にした方がいいです。

質問者からのお礼コメント

皆さん、ありがとうございます＾＾

Answer 2

親がインプレッサWRX STIのATのってますがマフラーかえてるんでボクサーサウンドでわかりますが、それはATとMTの違いではなくエキゾーストマニホールドが等長等爆か非等長の違いでわかるだけどすね。
エキマニまでかえたら....絶対わからないですね

Answer 3

ランエボはⅦGTAでもⅩでもエンジンの排気音だけでは違いは分かりませんが、STIは排気音で分かりますよ。
昔ながらのドコドコと言う排気音がするのがAT、しないのがMTです。
まあ純正マフラーだと聞き取りにくいですけどね。

Answer 4

ＡＴ車はふつう２ペダルですよ。
２ペダルＭＴの間違いですよ。それにＳＴＩには２ペダルＭＴは存在しません。

さて本題ですが、エボは外見からは解りにくいですが、ＳＴＩだとＡ-ＬＩＮＥのブレーキはブレンボではないので解ります。（オプションでブレンボ装着していたら別ですが）
ＧＶ系だとＡ-ＬＩＮＥにはデカいリヤスポがつかないので解ります。（ＧＶＢのハネを無理やり付けることも可能ですが）

Answer 5

信号で止まる時とかのシフトダウンでわかりますね。

Answer 6

歩行者から見ればすぐに分かる