マツダスピードアクセラ（最上級グレード）orインプレッサSTI（最上級グレード） この2台はどちらが良い車でしょうか？ それと、この2台の悪いところはどこですか？ 金銭的な面は無視し

Question

て、車としての評価をお聞きしたいです。

よろしくお願いします。

Answer 1

インプレッサSTIがWRCに勝つ為に作られた車に対し、マツダスピードアクセラは
アクセラの最上級スポーツVerとしての位置づけで、車の性格がまるで違う物と
なって居ます。

スペック的に見るとアクセラはSTIに近い数値を持っていますが、FF故のトラクション
の低さと車重や馬力に対してブレーキの弱さなど、街乗りスポーツという位置づけで
す。
対してSTIは今でこそWRCにワークス参戦していませんが、ラリーカーとして設計さ
れており、4WDによるトラクションと大口径ブレーキによって、サーキットでも安定した
走りをしますが、その反面そのような装備が街乗りでは過剰な装備となって居ます。

街乗りに最適なスポーツカー＝アクセラであり、
街乗りには過剰なラリーカー＝STI
になるとおもいます。

とはいえSTIの6ATモデル等はアクセラと近い位置づけで設計されているので、
さほど大きな差は無くなります。
4WD故のトラクションくらいでしょうか。

Answer 2

チョイ悪青年のマツダスピードアクセラか、ジェントリーなWRX STIかと言ったところでしょうか。

詰り
自分のスキルに自信が有り 乗りこなしたい人はマツダ。
安全にソコソコ走りたいオッサンはSTI。

Answer 3

価格が一番高い＝最上級グレードとおっしゃっているんでしょうが、
スポーツグレードと言った方がいいでしょう。
この２車は似て非なる車で、競合もしないでしょう。インプのライバルは
ランエボであり、ＭＳアクセラではありません。
速さで言ったら圧倒的にインプです。ラリーマシンのベースと言う位置付け
ですから、アクセラとは素性が違います。
ＭＳアクセラはアクセラのスポーティグレードで、ＨＯＴバージョンと言う位置付け
です。当然それなりに早いですが、ＦＦであると言うことが早さを追い求めた
ものではないことを物語っています。
ＤＳＣ（横滑り防止）を切るとフロントは暴れまくります（笑）それを力でねじ伏せて
走らせる感じは楽しいです。トルクの立ち上がりも急激でいわゆるドッカンターボ
です。ＦＦとしては良く曲がりますし、乗り心地も悪くありません。燃費も９㎞/h
位は走ります。こういう車が好きな人にはたまらない車です。
インプは意外なほど安定していて、誰でもハイアベレージで走れます。
これがインプのすごいところで、完成度の高さを感じます。

ラリーイメージと速さを求める人はインプ。
じゃじゃ馬を乗りこなしたい人はアクセラ。

どちらが良いと比べるほどキャラクターは似ていません。

私は･･･、アクセラの方が好みですが疲れるので、今は欲しいと思いません。
インプはガチャガチャした外観が受け付けません・・・おじさんには（笑）

Answer 4

どちらのクルマも甲乙つけ難いほど魅力的ですねー。

インプレッサの方がAWDで若干重量があり、
ツインターボの恩恵でパワーもあります。
ノーマルのインプは昨年FMCされましたが、
今度のシャーシには剛性の問題で2.0Lターボは載せられないとか…
インプSTI行くなら、今がイチバンでしょうね。

マツダスピードアクセラには逆に軽快さがあります。普段使いで潰しが効くのも、アクセラかなと思います。

Answer 5

アクセラの欠点はセダンでないことでしょうか。

せっかく高性能な車買うならそこは妥協してはいけません。

Answer 6

＞金銭的な面は無視し


あのなあ、ここが大事なんだけど。

FFホットハッチが楽しめます、AWDの安定感が楽しめます、ってことしか言えねえだろ。
アクセラはいい車だけど、あれは安くあの性能を楽しめるジャジャ馬、ってところがいいんであって、100万以上差が出るWRX STIと比べてはいけない。

それから、インプレッサSTIではなく、WRX STIだから。