クラウンの維持費スポーツカーと比べ安い？

Question

暇つぶし程度に回答お願い致します。

2000cc or 2500cc程度の国産スポーツカーが欲しいと思って（中古車）を見ていたところ
FR車、特にターボ車は高くてH１０年前後１０万キロ位にも関わらず１００万を超えます。

予算的には150万までで考えているんですが、年式と走行からして高いと感じます。

ちなみに検討車種はシルビアS14 15 スカイライン インテグラR（FFだからか安い） インプレッサSTI ランエボあたりです。


そこでスポーツカーは諦め、セダンにしようかとおもい調べてみるとびっくり。

車種はクラウン BMW3シリーズあたりです。（見た目がすきなので）

クラウンの場合はH17年前後で１０万キロ BMWはH17年前後で５万キロ程のものが予算内であります。

あきらかにこちらの方が５年所有するとして、修理代、燃費、メンテナンス代が安いと思うのですが。正解ですよね？


スポーツカーは何だかんだつい弄るしだろうし、オイル高いし、古いからトラブルもあるだろうし・・・。

はるかに金かかると思います。



クラウンは維持費が高いからやめとけと言われ疑問に思いました。安くはないだろうけど、壊れにくそうだし、スポーツカーと比べお金がかかるイメージがないです。


どうでもいい質問ですがどう思います？

Answer 1

スポーツカーに比べたら安いですよ。
クラウンでしたら普通の車ですから、メンテも普通の車と同じでOKですし。

質問者からのお礼コメント

皆さまありがとうございました。
非常に参考になりました。
恐らくクラウンを買う流れになりそうです。

Answer 2

１７年式ゼロクラはお奨めしません。私も乗ってますが、リコールも結構ありますし故障も結構ある車ですよ
しかももともとは高級車なので修理のパーツ代も高級なお値段です。
ただリストに上げてるスポーツカーはかなり古いのでもっとお奨め出来ませんけどね

Answer 3

２Lと2.5Lの自動車税は無視して、燃費だけならグレードにもよりますがクラウンがいいみたいですね。
あとはガソリン給油時の錯覚だけですね。
クラウンが７０L位に対して、他車は５０～６５L位です。

快適で速いクラウンに対して、体感速度があるスポーツカーとの違いもあります。
あとは妥協＆好みですね・・・。

Answer 4

この維持費は税金のこと？排気量が大きいからそりゃ１．５Lクラスよりは高額になりますが、
クラウンは維持費かからないと思う。耐久性があります。
オイルも鉱物油で十分 社外部品で消耗品も安く済みます。
１７年前後というのが微妙ですが、
１７クラウンはタイミングベルト
１８クラウンはタイミングチェーン
１７ならタイミングベルト交換済みの方を選ぶ方がいいでしょう。

Answer 5

セダンだってドレスアップで弄る人は多いですし、弄ればどれも金が掛かるので、
弄らない前提で言えば、実際の所ＢＭＷが一番高くつくと思います。

外国車は普通に乗っていてもあちこち壊れてくるし、壊れると部品代が高くつきます。

他の国産車だとスポーツカーは任意保険が基本的に高いけど、
元の車両価格が高いクラウンも安くはないし、どちらとも言えないかな。

個人的にはドリフト目的で値段の高いＦＲスポーツカーより
インテグラやシビックのタイプＲが維持費は安いし、
ドリフト出来ない代わりに走りの性能はシルビアなんかとは
比較にならないほど高くてお勧めです。

セダンで速くて万能なインプレッサやランエボは当然お勧め。

でも同乗者には快適な高級車クラウンが一番好評でしょうね。

Answer 6

投稿者がこれまでに候補に挙げた車名のうち、S14型とS15型シルビアとインテグラタイプR，インプレッサSTI、ランエボ、BMW3シリーズは避けた方が良いかと思います。

その理由として、まずBMW3シリーズは故障などの部品代や修理代が国産車より高くつくケースが多くあるのをネット等でよく目にします。車検の際に、ブレーキパッドを交換するのにも、センサー類とともに交換が必要とか・・・などで維持費が高そう。

次に、シルビアなどのスポーツカーは任意保険料がかなり高いです。事故率や盗難率も高いのが理由です。知り合いの方がそれぞれS14型シルビアとインテグラタイプRに乗っていて、いずれも盗難に遭いまして、そのうちS14型シルビアはその現場から100キロほど離れた所で発見されましたが、ステアリング、シート、オーディオ類がなくなっていたとのこと。
一方、インテグラタイプR は最後まで発見されることはありませんでした。

残りは、クラウンとスカイラインですが、
クラウンの場合、歴代のクラウンの中で、現行型モデルから遡っていくと、四世代前の古いクラウンでも町中でも走っているのを目にすることから、故障しない車だなとつくづく思います。
一方、スカイラインの場合、GT-R以外のモデルであれば、任意保険料は安いかと思います。ただし、直列６気筒エンジン搭載のR34型辺りまでのモデルはいじっているモノがかなりありますので、購入する場合、維持費の面においてフルノーマルが前提条件になります。ノーマルの方が、メンテナンスをきちんとすることで長く乗れます。

最後に文章が長くなってしまいましたが、これまでの体験と実話などに基づいたものなので、参考にしてください。

Answer 7

私は任意保険でスポーツタイプの車が高くなると思うよ。
クラスとか分らないけど、月で比較すると１回ガソリンを満タンする金額以上の差がつかないかな。
内装が劣化しないのはクラウンだよね、ＢＭＷはダッシュの蓋ががたついたりしてくるから。
維持費無視して三菱ＧＴＯ（＾＾；）
シルビアＳ１５、クラウンかなあ？個人的には程度のいいＭＲ２（ＳＷ２０）がいいけど。
悩む時期が一番楽しいからね。じっくり悩んで後悔しない車を選びたいよね。

Answer 8

修理屋です

以外と、２００出すなら中古のボクスターやＳＬＫって手もあるよ＼(^o^)／

国産リア駆動より総合的な維持費比べたら…ψ(｀∇´)ψ

Answer 9

クラウンでも ぶつけまくるのも
維持費 かかるよ

デカいし長いよクラウンは…

取り回しが めんどいです 切り返しがね…


で インテグラＲじゃないかと…
Ｖ-ＴＥＣはキャブクリかけとけば ほぼ壊れないよ
油圧クラッチのシリンダーが抜けるくらいの故障ぐらい…

138万円で ありましたね
4ドアのシビックＴＹＰＥ-Ｒは まだ200万円代だね