スバル インプレッサスポーツワゴンSTI のみんなの質問
himecyanさん
2011.5.7 16:41
現在は5ドアハッチバック版でスペックCがあります。GDB時代に比べて従来のSTIよりも車重差が少なくなっています。確か30~40kgぐらいしか変わらなかったと思います。17インチ仕様車は競技を前提しているため最低限の装備しか付きませんが、18インチ仕様車はSTI製のフルバケットシート、エアコン、場合によってはナビとかも付けられたりします。GDB型時代のスペックCとはかなり異なった仕様となっています。これではスペックCとは言えない気がします。タイプRAぐらいでいいのではないでしょうか?初代型は快適装備は全てオプションでエアバックもない超スパルタンモデルでした。あそこまでしなくてもいいけれどああいう車にスペックCもなってほしいです。
皆さんも現行型のスペックCで不満な点はありますか?自分だったらマイチェンごとの車重アップはやめてほしいです。初代と現行型では重量差が140kgぐらいあります。
また、18インチ仕様車は競技前提ではなく単にただのSTI仕様の走りの特化したモデルという位置づけでいいのでしょうか?
sig********さん
2011.5.7 18:12
時代と共に安全装備で肥大化する、残念ですがそれがインプレッサを見ると分かります。
私もスペックCなるもの、快適装備は最低元でいいと思います。
まずパワステ、これないと厳しいので必要です。エアコン、これは必要です。温暖化で毎年40度近く上がる今は必要ですがマニュアルで十分です。
パワーウインドウ、これは私は要らないと思いますが内張りがその設定が無いと新規制作なので仕方ないかと。
あと格納ミラーも要らないです、無塗装でね。内外装の遮音材も減らせば軽くなりますがうるさくなりますがありかと。
薄板ガラス、これはいいですね―、屋根のカーボンも重心を下げてくれます。
オーディオレス、フルバケット、リアシートは安めのタイプでかまいません。
前後機械式1ウエイLSD付いてクロスミッションだと嬉しいです。
足回りもクワンタムでブレンボの前6ポッド、後ろ4ポットならいいです。
エンジンフルバランス取りしてタービン、インターク―ラ―大き目にしてECUチューンで350PSは可能でしょう。
まぁここまでの仕様で往年のスペックC、タイプRA-RⅡが出れば500万で出して100台限定でも完売するはずです。
今のメーカー内で出したい方大勢います、ただ主査の方々を納得させるのがいまの時代難しいのです。
でもこの仕様が出ればプレミア付くだろうなー。
lab********さん
2011.5.9 07:18
ども♪
確かに、重量が重くなって、それがハンドリングに影響してしまうのは残念です。
でも、僕はGDB型から乗ってますけど、GRB型が遅いとは思いませんよ。また、ハンドリングやエンジンフィールも、AWDの中では自然で気持ちの良い方だと思います。
もし、走りのフィーリングに拘るなら、自然吸気エンジンのホンダTypeRなどの方が良いと思います。インプレッサは、走りのフィーリング以上に、速さを追求する車です。重くなっても速くなれば良いのです。
ただ、今の時代はアンダーコートまで省いたガチの競技車両では、売れなくてホモロゲも取れないし、安全性や競技での安定性や速さを真剣に考えたら、軽量化以上にタイヤの配置や補強が大事になります。
少しスパルタンではないかもしれませんけど、今どきこんな車を造ってくれるスバルに感謝したいくらいです。
18インチ仕様は、日常生活でも使用して、週末に結果を気にしないで気持ち良くスポーツするオーナーの車だと思います。
φ(.. )
カルシャケビッチさん
2011.5.7 17:16
初代インプレッサですか......たしか93年くらいにデビューしましたね。自分も昔はスバル愛好家でSVXに乗っていたくらいのファンでした。あれから20年が過ぎました。初代WRXが発売された当時のWRCは500馬力の改造車で死人が続出した反省から、FIAがルールを変更し、(市販車ベースの)2L4WDターボ車で戦うことに決まりました。市販車の段階から低重心かつ真対象であったスバル4WDは大活躍し、その後95年から3年連続でチャンピオンになるわけです。(当時はタイプRAが一番ハードでした)それからはF1と同様、「ヨーロッパ人が黄色人種にレースで負けるのは我慢ならん」ということで、現在の改造バリバリのレース車両で競い合うようになりました。私が若いころはみんなインプ派かランエボ派かで分かれて、バージョン発表ごと一喜一憂してました。今思い返すと良い時代でした。ガソリンも100円くらいでしたし...... さて本題のスペックCの件ですが、こんな改造何でもありのWRCにおいて、競技車両に近い車を販売してくれるスバルは珠玉のマシンを製造・販売していることに気づかれたでしょうか。試しにシトロエン販売店に行って御覧なさい。4駆もターボ車もありません(笑)。スペックCの悩み、贅沢な悩みですね....
車に詳しい人に質問です! 僕はej20の音が好きでej20車に乗りたいんですけど 候補としてレガシィB4rskのBE5、 インプレッサsti スペックC GDB 涙目が候補として あるんですけど...
2024.11.12
GVBインプレッサの足回り異音についてご意見をください。 【症状】 2012年式のインプレッサSTIに乗っておりますが、車から降りた後に『ギギギ…』という音がリアの足回りから鳴ります。 試しにト...
2024.10.2
ベストアンサー:サイドブレーキ用にリアのホイールハブ内にドラムブレーキが内蔵されているタイプですか? そうだとすると、そこが原因では? リアのディスクブレーキのパッドの残量は? ローターは純正でパッドだけ交換していますか? いずれにしても、ブレーキ関係の音のような気がします。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
RX-8の維持費が高い理由は RX-8は維持費が高いとよく耳にします。 どの様な点で維持費が高いのでしょうか? 税金は1300ccクラスじゃなく レシプロ換算で1300cc×1.5で1950c...
2013.12.21
車のローンについてですが、6~70万円の車を買うには月々最低どれくらい払えばよいでしょうか?車体だけの価格ですので車検や整備、税金は除き質問いたします。 3~4万円程のプランもありますか? 高...
2013.5.28
マツダCX-5のディーゼルターボトルク42.8kgf・m(2000rpm)の加速ってどんな感じですか?ちなみに今はGC8インプレッサSTIトルク36kgf・m(4000rpm)に乗っています!
2012.1.11
インプレッサStiとレガシィB4ではどちらが加速と最高速が速いですか? 同じEJ20型エンジンを積んでいますが、この二台のエンジンは違うと聞きましたがそうなのですか?
2013.12.1
MT車にこだわり続ける私はダサいですか? インプレッサSTiとヴィッツRS(いづれもMT)を所有してます。 嫁は2台とも売却してプリウスを買うように強く言ってくるのですが 諦めがつきません。 ...
2011.7.1
貴方が好きな国内自動車メーカー順に!! トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱自、スバル、ダイハツ、スズキ、光岡 私は、 ①マツダ ②日産 ③スバル ④光岡 ⑤スズキ ⑥ダイハツ ⑦三菱自 ⑧...
2010.5.1
CVTってMTよりエンジンブレーキ効かないんですか? 古いインプレッサSTiのMTとフォレスターのMTに乗り継いで来て、最近インプレッサスポーツ(CVT)にしたんですが、エンジンブレーキをパドル...
2021.12.4
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!